一直以来，由于国内政策的袭扰，皮卡市场还属于一片试验田，随着国内工具车市场需求的变大，有颜值、偏舒适的皮卡被越来越多的人所追捧。为了多元化的发展，许多厂商也都纷纷研发适合当下市场需求的皮卡车型，虽然受相关政策影响，皮卡还没有迎来雨后春笋般的成长期，但为了迎接曙光的到来，越来越多的经济型皮卡已经逐渐转发展为商乘两用、注重舒适性与通过性的多功能车型，今天试驾的这款开瑞品牌的新作便是新浪潮下的代表。
作为一款经济型皮卡，杰虎拥有同级出色的设计理念，针对目前细分市场的个性化需求，将轿车化的内装移植到了这款皮卡上，尽管依然被称作“工具车”，但却拥有SUV那般的多功能性，究竟功力如何，咱们体验中揭晓。
开瑞杰虎整车尺寸长宽高为5120/1740/1730mm，比起其竞争车型长城风骏5小双排版，整车三围都有一定的优势，而轴距方面，杰虎的数据也仅比风骏5少了25mm。
外观亮点
外观方面，开瑞杰虎采用官方称之为“极简主义”的设计风格，中网干净利落配以镀铬横条装饰，加之引擎盖弧形肌力线使上部凸凹有致，不花哨也不单调。
同时，从保险杠开始向下，曲线圆润突出于车头，加入全新平视的车顶设计更显厚重扎实感，大气的前大灯和虎眉式日间行车灯是面部最突出的元素，其下方圆形高穿透力镜雾灯让前脸更显层次。细节处多折线运用，也让整车立体感十足。
少有的迎宾踏板配合贯穿整车的侧腰线，突生了些许力量感。同时，美踏板还可保护车身侧面碰撞，方便上下车。细节处，电动后视镜、门把手也加入了镀铬装饰，科技时尚感十足。
内饰空间
开瑞杰虎为宽体车身设计，内饰有一定的质感，再加上频繁采用的镀铬装饰条，比目前国内市面上的大多经济型皮卡车型的内饰更显档次。
为了迎合皮卡的发展趋势，杰虎引入了诸多轿车化的配置，诸如四门电动玻璃升降、电动后视镜、带化妆镜遮阳板、遥控中控门锁等都十分实用。
值得一提的是，杰虎的空调显示屏为单色液晶屏，虽然画质较一般，但轿车化的设计理念还是可以肯定的。
虽然没有配备眼镜盒且内饰材质偏硬，但整车亮点依然不少，包括中控台后方储物格在内的诸多亮点确实值得表扬。
动力感受
相对于汽油版本而言，我最关心的还是后期推向市场的2.8T柴油版，不管在油耗方面还是在最大扭矩方面都得到了不小的提升。官方资料显示，柴油版本最大功率为80kW/3600rpm,最大扭矩为230Nm/1800-2400rpm。
作为一款工具车，除了低扭响应相对重要之外，最低档的齿比也非常重要，在一般驾驶时，杰虎完全可以采用2挡起步的方式，而在重载或坡起时，挂入1挡不用轰油就可以轻松前行。
因为皮卡是集小型货车、轿车、SUV特性于一体的多功能适用车型，所以杰虎所具备的190mm离地间隙，对于崎岖山路、工地和泥烂路，可让其拥有更好的通过性。
驾驶杰虎属于那种轻松不费力的类型，基本上就是抬脚就走，给油能蹿，前置后驱的布局也给了整车较为灵活的操控性，不过在转向助力方面还略微偏沉。整车视野良好，A柱基本不会挡视线。
不同于目前市场上同级的皮卡车型，杰虎保留了轿车的那种舒适性，最大化的保证了车辆的平稳，在过减速带时，后悬挂可以吸收一多半的冲击，车辆经过障碍时也无太多弹跳。
总的来说，开瑞杰虎还是一款不可多得的经济型皮卡，在市场多元化发展的今天，能够从细分领域中设计这样一款工具车，这对于广大潜在消费者而言无疑是多了一种选择。当然相信在二三线乃至四线城市，柴油版可能会更适合道路运输。先期投放的汽油版应该说已经给后续版本车型开了个好头，期待未来更多样的车型可以加入开瑞产品的序列中，也希望皮卡车型相关政策的真正解禁，让这一细分产品迎来属于自己的春天。
