在B级车的细分市场中，似乎很鲜有像阿特兹这样性格特别的车型，我们习惯了雅阁、凯美瑞、天籁车型的舒适，也对迈腾、帕萨特向加长的妥协一笑了之，似乎只有阿特兹还坚持着运动+自然吸气的这份执着。
2014款阿特兹全系共有5款车型，其中2.0L排量拥有蓝天时尚版、蓝天豪华版以及蓝天尊贵版三款车型，2.5L排量拥有蓝天尊崇版以及蓝天至尊版两款车型；此次2015年型的阿特兹增加了2.5L蓝天运动版车型，拉低了2.5L车型的入门门槛，同时在高配车型上增加了SCBS低速刹车辅助系统以及RCTA倒车预警系统；2.0L的顶配车型则增加了BSM盲点监测系统。
外观及内饰简介
阿特兹的车身尺寸（长*宽*高）为4870*1840*1450mm，轴距为2830mm，虽然车身长度超过了4.8米，但是轴距并不是同级别车中最长的，为了保证车身各部分都向运动性能做出妥协，阿特兹的车身比例有些倾向于轿跑车设计，牺牲了一些内部空间。
总体来说，2015款阿特兹的车身升级都是在比较细节的地方，另外，2015款阿特兹还增加了迎宾踏板，细节上的装饰增添了不错的内饰氛围，整体黑色运动风格的内饰较老款车型基本没有改变，整体视觉效果比较简洁，但是豪华感也稍微欠缺了一些。
除此之外，2015款阿特兹还对整车NVH进行了进一步改善，进一步改善了车内的静音效果。
新增科技配置简介及驾驶感受
当然，SCBS低速刹车辅助系统关于RCTA倒车预警系统只在2.5L蓝天至尊版（顶配）车型中才会配备，我们试驾的2.5L蓝天运动版属于新增车款，为2.5L入门级最低配车型，所以很遗憾我们无法体会到低速刹车辅助系统与倒车预警系统的实际工作状况。但是这些主动安全新功能的加入为马自达6阿特兹车型产品线增色不少，也在逐渐与其他同级别车型上的主动安全功能靠拢。
所谓创驰蓝天技术，马自达不仅仅应用在具有较高科技含量的发动机上，发动机、变速箱与车身整体的匹配才是真正的亮点；虽然2015款阿特兹较从前的车型在动力方面没有什么变化，但是这套动力系统在初次与我们见面的时候就给我们留下了很深刻的印象。2.5L自然吸气发动机的动力相当充沛，以至于将一台B级车在没有涡轮增压的帮助下加速至100km/h的时间锁定在8.5秒以内。与创驰蓝天发动机配合的6速变速箱换挡平顺性也相当不错，并且在驾驶员改变油门踩踏力量的时候也能很聪慧地理解驾驶员的意图，降档速度和动力衔接都非常迅猛，使用起来很顺手。
此次马自达针对2015款阿特兹的升级，主要体现在车身细节以及科技配置的升级上。2.0L蓝天尊贵版（2.0L顶配车型）增加了原本只有2.5L车型才有的BSM盲点检测系统，系统通过雷达实时监测相邻车道，侦测驾驶员视野盲区内的车辆并通过外后视镜的警告灯来提示驾驶者注意并线安全。2.5L新增了蓝天运动版（2.5L最低配车型）以进一步降低价格门槛，2.5L蓝天至尊版（2.5L顶配车型）增加了SCBS低速刹车辅助系统以及RCTA倒车预警系统。
在年代款增加了一些科技配置，用意一定是在主流B级车型中追赶更加高的驾驶舒适度，对于主打运动特色的阿特兹车型来说也算是锦上添花；另一方面，为2.5L车型增加入门级车型，实属一个明智的选择，因为有许多消费者看中了阿特兹2.5L自然吸气发动机的动力表现，相信2.5L蓝天运动版会成为阿特兹今后销售的主力车型，它的预售价格已经下探到20万元以内。
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