想要更快得懂这些 体验AMG驾驶学院课程

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想要更快得懂这些 体验AMG驾驶学院课程

享誉全球的AMG驾驶学院自2010年11月正式登陆中国以来,便迅速赢得了中国高性能汽车爱好者的认可。2015年AMG驾驶学院上海站共设有三项传统课程中,“AMG性能课程”通过绕桩练习、紧急变线练习、直线加速及制动练习以及赛道试驾,体验迈向AMG世界的第一步。在“AMG高级课程”中,来自世界各国的专业教练除了讲解基本驾驶理论知识外,还向我们传授了过弯技巧、理想路线以及刹车点选择等实际和理论指导,帮助我们在赛道精准驾驭中开出更快、更安全的完美路线。另外,2015年还首次设置了漂移课程,这也是最好玩最好看令我们最期待的课程。虽然更多人不会去赛道驾驶高性能车,但通过AMG专业培训,让我们知道如何开车才是最快最安全的,也提高了日常驾驶技术。

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      第一课也是最基础的,就是学会选择路线。绕桩看似很简单,但是要真正做到最快速度且不撞倒桩桶,还真是比较难的事。在绕桩时,眼睛不要紧盯着最近的桩桶,要向更远的方向望去,否则路线会越走越大。将目光投向第三个桩桶处,提前预算好路线,尽量将“S”型变得平缓,才能做到最快时间。这种看似简单的联系,对一会儿的赛道驾驶有很大帮助。

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A45 AMG是AMG家族中最小的一位,但是它的能力却不可小觑。2.0T涡轮增压发动机最大扭矩竟然有450N·m,并在2250-5000转时都能保持。这么强的动力输出肯定离不开大号涡轮,而大涡轮的缺点就是想要带动它比较费劲。A45 AMG在全油门起步时会反应半秒钟,等转速上到2000转以后动力才会充分爆发。

A45 AMG搭载了智能适时四轮驱动(4MATIC)系统,根据驾驶情况在前后轴之间灵活分配扭矩:一般路况下使用前轮驱动模式行驶,提高燃油经济性;而当行驶状况需要时,可将发动机扭矩以50:50的方式分配至前后轴。在发生所谓的“摩擦跳变”时,即只有前轮在冰面上,且短暂失去抓地力时,全部扭矩则即刻传到后轮。

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有了第一课的基础,紧接着就是在上赛道试驾AMG GT S。这辆拥有510匹马力,3.8秒破百极速310km/h的高性能跑车,天生就是为赛道而生。将驾驶模式调至“运动+”,此时变速箱响应最迅速,当然,换挡冲击感也更强,悬挂变得非常硬,转向也更沉更灵敏。有了这些,让我们现在去攻弯吧。

选择路线依旧是最重要的,眼睛依然要盯住下一个弯角,这样才能看准路线,将急弯变成更缓更大的弯。选择好路线的瞬间,基本上就快到刹车点,我们要采用慢进快出的方法过弯。在入弯前全力刹车,弯中补一点油维持发动机转速,在通过弯心的瞬间加速出弯,这样才是过弯速度最快的方法。

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AMG GT S作为AMG的操控极限很高,以同样的速度过同一个弯,A45 AMG已经开始响胎甚至有点侧滑了,而GT S的车轮仍牢牢抓住地面,没有响胎也没有任何不安分的表现。而且,如果你能忍受住强大的侧向G值,可以尝试更快的过弯速度,但也许你的脖子会提前抗议。头盔和头在过弯时会变得很沉,想开的更快确实需要锻炼颈部肌肉。

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C63 S AMG漂移讲解
C63 S AMG漂移讲解

漂移最关键的是要掌握转向过度的临界点,一旦熟悉了车辆的性能,在临界点处反打方向并持续给油门,整车便会漂起来。如果想完成整圈漂移,则需要在细致的调整油门深浅。给多了车身便会掉头,给少了就失去了漂移所需要的动力。

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C63 S AMG比C63 还要猛,不仅发动机扭矩更强,还配备了碳陶刹车盘,其好处就是热衰退很小,而且重量更轻。在赛道中,C63 S的表现也无可挑剔,有时候虽然响胎,但是整车仍然在可控范围内,但是如果跟GT S比,C63 S在弯道中的表现还是有一点拖沓。

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为了持续提升牵引力和车辆的动态表现,C63在后轴使用了机械式可锁止差速器,C63 S则配备了电子可锁止后差速器,而这两种差速器都可以在不需要刹车动作的情况下减小内侧车轮的打滑,帮助驾驶者在出弯时更早加速,保持车辆在高速时制动的稳定性。同时,可锁止差速器还能优化静止起步加速过程中的牵引力。

C63 AMG驾驶模式调节
C63 AMG驾驶模式调节

C63 AMG除了在赛道上能一展身手,如果作为日常用车也并非不可。在舒适驾驶模式下,悬挂和转向都采取较为舒适的设置,包括柔和的换挡和较为低沉的发动机声响。同时,C63 AMG还拥有“滑行功能”,它能够进一步降低油耗。如果驾驶者在车速介于60至160km/h之间时松开油门踏板,MCT变速箱的离合器即进入“离”的状态,使发动机与传动系统分离。此时在电子系统的指令下发动机转入怠速运转,而压缩冲程产生的阻力和发动机制动状态下产生的摩擦力都会同时减小。

总结

想要更快得懂这些 体验AMG驾驶学院课程

经过一天的培训和赛道驾驶,让每一位学员都受益匪浅。想要安全的开快车,首先眼睛尽量往远处看提前选择路线,这点不论是在赛道还是在社会道路上都很重;其次选择刹车点,如果错过这个点,车辆便会冲出赛道,如果踩刹车太早则会拖延时间;最后要遵循慢进快出的过弯方法,这样车身不容易失控,而且出弯加速时可供加速的道路更长,在下一个刹车点前极速会更高。

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在三项传统课程中,AMG性能课程”旨在帮助学员学会娴熟并自信的驾驶,通过绕桩练习、紧急变线练习、直线加速及制动练习以及赛道试驾,体验迈向AMG世界的第一步;在AMG高级课程”中,专业教练除了讲解基本驾驶理论知识外,还向学员传授了过弯技巧、理想路线以及刹车点选择等实际和理论指导,帮助学员在赛道精准驾驭中开出更快、更安全的完美路线

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