如果说“老三样”桑塔纳、捷达、富康代表着一代人集体回忆，那么，金杯也同样也能唤起无数人的对于过去的怀念。在90年代，虽然穿梭于街头的车辆已不再局限于个别品牌，但是它们的分类却远没有今天如此细致。在那个年代里，或许只有小轿车、吉普车和面包车。在没有“商务车”概念的特定时代中，一辆面包车可以承载很多角色，而对于金杯，它所承载的角色之一便是“商务车”。
回到今天，在市场被细分到极致的情况下，无论是进口品牌、合资品牌，还是自主品牌，除了在SUV市场竞争的不分伯仲以外，在MPV市场上，也同样在层出不穷的推出新车。在我看来，MPV市场迟早会如SUV市场一样火爆，究其原因，现在的人们已经开始喜欢于家庭集体出游，而舒适度高、空间宽敞成为了MPV先天优势。
阁瑞斯从02年正式推出后，期间进行了数次改款升级，在经历了十余载的时间后，数次改款就像是组合拳，在点滴的改进中，最终让阁瑞斯发生了翻天覆地的变化。本次试驾的全新阁瑞斯在2014年推出，无论是从设计语言、匹配动力，还是精益制造水平上都有了长足的进步。
全新阁瑞斯在外观上的升级主要集中在了前脸上。上下进气格栅采用多条幅镀铬装饰，加上重新设计后的大灯组合，从线条来看，全新阁瑞斯摒弃了之前圆润的造型，而采用了更符合国人审美“方方正正”的轮廓，线条的重新勾勒也让整个前脸看起来更加饱满、精神，也更显档次。
从侧面来看，全新阁瑞斯的造型与之前基本保持一致，干净整洁的线条设计符合简约商务需求。后排的隐私玻璃也保证了车内乘客的私密性。在轴距上，全新阁瑞斯依旧保持标准轴距与长轴距两种版本，分别提供了7座、9座和11座三种车型选择，满足了多种用户群体需要。
相对于重新设计后的前脸造型以及中庸简约的侧面线条，全新阁瑞斯在尾部的设计上稍显不足，平淡无奇的设计风格并不能让用户有眼前一亮的感觉，甚至于结合前脸的改动，会觉得尾部的一成不变多少有些不伦不类。不过，倒车雷达、倒车视频影像及LED光源的尾灯组合，还是让人觉得诚意十足。
从整体看来，全新阁瑞斯在内饰的色调上主要营造温馨为主，当然这也是MPV的主流价值观，平淡中庸，不需要太刻意的去张扬自己的个性，只要能给人一种静谧、专属的空间，还有最为重要的“家”的感觉，就够了。
在中控台的设计上，全新阁瑞斯进行了重新的设计。在保留了经典的“T”型设计后，整体造型上进行了较大幅度的改变。从我个人感受来说，虽然与上一代的区隔较为明显，能够看出阁瑞斯塑造“全新”的决心，但银色饰版的大面积使用多少有些过犹不及，毕竟作为一台MPV，这样的设计显得有些不够沉稳。
一直以来，金杯的品牌形象就是一副勤勤恳恳的模样，实用主义或许也是金杯的造车诉求。透过全新阁瑞斯在内部的配置，同样也能体会到。
娱乐系统集成常规的DVD、收音机、导航、蓝牙电话和倒车视频影像功能，而且还支持AUX、SD等多种外接音源，从上手操作和直观感受看说，屏幕清晰度和流畅度还是相当不错。
阁瑞斯在门板的用料上选择了软皮进行包裹，在第二排座椅下方设计了车内氛围灯，提升了整车的格调。而中控台依旧使用硬质塑料，与之前所营造的氛围形成明显的差距。在阁瑞斯的内部设计上，最令人费解的就是没有在副驾驶一侧设计手套箱，这样的设计思路还有待商榷。
全车虽然配备了两片天窗，但是主副驾驶头顶天窗的开启方式还是不得不吐槽一下，人工开启方式确实是“复古”的。我们姑且不论这样的开启方式，但是在行驶过程中，如果驾驶员自行用手打开天窗的方式，确实还是挺危险的。而后排大面积的天窗，还是让乘坐的时候有种怡然的自得，这是MPV的优势。
作为一辆MPV，空间是它所必须拥有的，我想这句话应该没有人会反驳吧？
从第一排到第三排，全新阁瑞斯将空间优势发挥的淋漓尽致。一向被认为是鸡肋的第三排，在这里也同样十分宽敞。
对于乘坐空间淋漓尽致的展现后，储物空间的展现可能让您失望了。对于全新阁瑞斯，储物空间在某种程度上显得确实有些“拮据”。
全新阁瑞斯在整体的空间表现上，虽然有些许的不足，但是宽敞、舒适的乘坐工作，以及贴合身体的座椅，还是值得表扬。
全新阁瑞斯在动力上延续了之前车型，排量分别为2.0L、2.4L和2.7L，其中2.0L与2.7L发动机均为丰田发动机，而2.4L发动机则是依托丰田技术平台而研发的，因此从动力上来说，全新阁瑞斯是完全使用了丰田技术，可靠性和稳定性可想而知。变速箱方面，除2.7L车型有4AT变速箱外，其余车型均为5MT。
本次我们分别试乘、试驾了这两种变速箱车型，而我们将着重介绍4AT车型。
凭借金杯这么多年来的口碑，阁瑞斯除了外在的MVP外观以外，内心安放的还是依旧是踏实、务实、任劳任怨。其实，自主品牌间的较量并不单单是在SUV市场，眼下的MPV市场，颇有一种山雨欲来风满楼的感觉，似乎大家都在暗地里发功，拿出自己的杀手锏去在这个尚未火热的市场中抢得先机。但是在我看了，不论将来的MPV市场有多么火爆，一定会有金杯、阁瑞斯的一片领空。
