福特金牛座" data-link=""> 在2013年长安福特蒙迪欧上市时，它吸引我的不仅仅是霸气的“马丁脸”，还有相比同级更出色的动力和超高的配置，而且善于玩运动的福特将这种精髓也延续到了金牛座身上。今天，长安福特又带来了更高级别的车型金牛座，看来运动小子这次要踏上越级的豪华路线。
金牛座先期发布了2.0T和2.7T车型，预售价为24.98-34.98万元。在这个级别的中国市场中，都是一些元老级别的车型，比如丰田皇冠和别克君越，而金牛座的脚步明显迟到太多。不过好饭不怕晚，金牛座的到来肯定会让竞争对手有所顾忌。而且，这还不算完，后期将推出的1.5T车型，售价会进一步降低，不论是大家庭用户还是商务用户，都有可选择的余地。
福特金牛座在车身宽度和轴距上相比皇冠有着明显优势，而在配置上面，金牛座更是超过皇冠一个等级。同样是34万左右的顶配车型，金牛座多出了全景天窗、前后排座椅按摩、后排座椅通风、主动车道保持系统等舒适安全配置。不仅如此，34万的金牛座搭载的可是2.7L双涡轮增压V6发动机，在动力上也占有绝对优势。长安福特在合资车企阵营中，旗下车型的性价比一直都非常出色，金牛座也不例外。如果说非要给一个不买金牛座的理由，那就是福特在国人眼里还是以运动轿车、硬派SUV以及大皮卡为主，对于福特的豪华车，大家接触的还不太多。不过没关系，请继续往下看。
第一眼看见金牛座，仿佛觉得在哪儿见过，家族化的前脸确实能让人印象深刻，但这难免会有些审美疲劳。金牛座的车身很干净，没有太多浮华的装饰，利用大量的直线条营造出稳重大气的视觉效果，低调中暗藏着凶狠。在轮眉与前保险杠两侧的设计上，带着一点美式肌肉范儿的感觉，看着很壮实。
金牛座的中网配置了进气格栅主动关闭系统，在冬天启动后能让发动机升温更快一些，同时在高速行驶时，格栅会自动调整进气量直到完全关闭，从而减小风阻降低油耗。
金牛座的车身侧面的腰线平直，没有一点上挑的趋势，令车身侧面看上去四平八稳。后排隐秘玻璃以及侧窗镀铬装饰，也提升了作为C级车该有的豪华气势。
金牛座2.0T顶配以及2.7T车型，都采用了19寸大轮毂，只是样式不同。2.7T的轮毂明显更运动，而2.0T的则偏向商务，两款轮毂的样式都挺好看的。轮胎采用的是马牌245/45 R19，宽大的轮胎除了能提供出色的抓地力也提升了高速行驶的平稳性。
金牛座的尾部设计是整车最低调的地方，除了全LED尾灯和尾排比较抢眼外，其他地方显得平淡无奇。如果把金牛座的车标扣掉贴上蒙迪欧的，一定不会有人怀疑。不过，低调也有低调的好处，不攀比不漏财，在车里享受金牛座的舒适，外人怎么看，能奈我何。
金牛座在内饰设计上也属于沉稳的风格，平直的中控台方形的空调出风口等等，一切能用直线表达的地方绝对不用曲线。中控台和门内饰上镶嵌了实木装饰，个人感觉比较和谐也很耐看。在内饰做工上金牛座非常讲究，身体所能接触到的地方，都采用了软性材质包裹，方向盘与车门扶手上则为真皮包裹，手感出色。
金牛座采用的旋钮式挡把不仅样式很吸引人，同时还节省出两个杯架的空间。挡把手感出色，而且反应也相当迅速。另外，金牛座全系标配了自动驻车和自动泊车功能，市区行车颇为方便。
金牛座在舒适配置上十分全面，拥有记忆座椅、带记忆功能的电动调节方向盘、前后排座椅加热/通风，而前后排座椅按摩则是同级车型中所欠缺的。不仅如此，金牛座的座椅按摩是全身的，不仅提供后背服务还能照顾到臀部和大腿，就像做SPA一样，而且你不叫停它会一直加钟。另外，金牛座的前排提供了两个USB接口，都具有充电功能，长途旅行更实用。
金牛座对后排乘客的照顾十分全面，不仅提供了独立空调、230V电源、USB充电口，还有更奢侈的后排座椅按摩加热通风功能、后排娱乐系统以及三个遮阳帘。金牛座的后排和后风挡本来就采用了隐秘玻璃，再加上遮阳帘，车外的人完全看不见车里的情况，能干些什么请自行脑补。
在空间上，金牛座的表现令人满意，与同级竞争对手相比基本持平。金牛在舒适性上最大的亮点就在于前后排座椅的众多功能，这在35万左右的车型中很有竞争力，甚至能与百万级的豪华车相媲美。在被动安全上，金牛座也很到位，提供了驾驶员膝部气囊以及后排安全带气囊。尤其是后排安全带气囊，在发生碰撞时能缓解安全对胸部和颈部的压力和冲击，避免因安全带而引起的二次伤害。
金牛座2.0T在起步初段加速感较强，中途再加速能力也还不错。整体动力表现可以用平顺来形容，带动1.8吨重的车身不温不火。如果想要驾乘舒适，那么2.0T车型就完全满足需要了。另外，6速手自一体变速箱的换挡也非常平顺，没有任何顿挫。当遇到超车等急加速的情况下，2.0T发动机的动力也并不弱，深踩油门转速直逼6000转，此时的加速表现也比较积极。官方公布的百公里加速成绩为7.9秒，极速218km/h。而在任何时候，你还可以拨动方向盘换挡拨片换挡，变速箱反应迅速，有那么一点儿驾驶乐趣。官方公布的百公里综合油耗为8.6L，实际驾驶时经常大脚油门，全程100公里的试驾后大概维持在10.8L左右，这样的油耗表现勉强能接受。
金牛座2.7T车型的动力表现相比2.0T更为凶猛，同样的油门深度，2.7T车型变得更为暴力。深踩油门，V6发动机的的声浪更为浑厚更好听。由于动力强劲，在起步急加速时甚至会有一点儿扭力转向的趋势，车身也会先抖一下再冲出去。2.7T的动力用在金牛座上，能找到一点儿开美式肌肉车的感觉，时速120km/h再加速也毫不费劲儿，怪不得美国警车也会选择金牛座。官方公布的百公里加速时间为6.9秒，极速可达234km/h。同样的100多公里的路程和路况，2.7T车型百公里实际油耗在13L左右。
别看金牛座车身大轴距长，它仍然带着福特的运动味儿。方向指向比较精准，底盘扎实，市区操控灵活。但是较软的悬挂对车身的支撑性一般，在快速并线时晃动较大。对于金牛座来说，所谓的操控性也只有那台2.7T的动力有一定的可玩性。
虽然2.7T车型拥有主动降噪技术，但是与2.0T车型相比，并没有太多差异。本来金牛座的静音性就已经很好了，再加上主动降噪算是精益求精。高速行驶时，车内噪音基本上分不清是胎噪还是风噪，都在同一个水平上，而且控制的相当出色。
金牛座的这套LKA车道保持辅助系统能带来更多的主动安全保障。在实际驾驶时我发现，这套系统对车道识别率还算不错，如果跟前车的距离在一个车身长度，大概5米左右内时，车道保持系统便会识别不出车道线了。当打开ACC自适应巡航时，由于跟车距离较远，车道保持系统能良好工作。但不要以为这样就可以自动驾驶了，金牛座不允许你的手离开方向盘。
上面视频演示的内容是危险动作，请勿模仿！另外，如果行驶中手离开方向盘，系统会有声音报警并在仪表盘上显示“请手握方向盘”。当你不打转向灯强行并线时，LKA会主动控制前轮转向，让车身回归到初始车道内。另外，在试驾中我还发现，如果车道线是实线的话，LKA的纠正力度比虚线时更大，想要强行并线转动方向盘较费劲，这种情况往往发生在辅路并主路时。LKA车道保持系统，不仅提高主动安全性，还能培养驾驶者良好的驾驶习惯，就是并线前一定要打转向灯。当然，如果你就喜欢不打灯左窜右窜，LKA是可以被关闭的。
在主被动安全配置上，金牛座毫不吝啬。全速域ACC自适应巡航配合车道保持辅助系统，让长途驾驶更安全更轻松，这也是金牛座相比同级对手最大的卖点之一。在不开启ACC的时候，金牛座还拥有碰撞预警系统，当离前车过于接近时，驾驶员风挡处会有红灯提醒并以声音报警。另外，金牛座高配车型还拥有盲区监测系统，进一步提升了主动安全性。不过有一点不得不说，金牛座的后视镜比较小而且不是双曲率玻璃，与庞大的车身不成比例。
总结
多余的话咱不说。想要35万内，低调豪华大空间的速来，长安福特金牛座绝对物有所值。要低调，它的外观绝对够低调；要豪华，它的前后排配置绝对让你坐在车里不想下来。不光如此，面对竞争对手，金牛座有足够高的性价比，而且动力表现也足以让对手汗颜。如果让我从豪华品牌低端车与福特金牛座之间选，我肯定选后者。若想给我一个不买它的理由，请写在文章下面的评论里，十分感谢。
