随着国内汽车市场的变化，SUV市场更加火热，各大厂家依旧把SUV车型放在重点位置，这其中还包括越来越多的自主品牌，而众泰汽车就是其中的一员。自从众泰推出T600以后，在市场中获得了很不错的表现，也让更多的人开始认识和接受这个品牌，为了增加竞争力和扩充产品线，众泰今年再次推出一款全新SUV车型-大迈X5。
大迈X5在4月的上海车展发布，凭借众泰优秀的做工和原创高颜值获得广大车友关注。新车将会在9月正式上市，先期将主推1.5T手动挡车型，预售价8万元起。近期，我们也有机会提前试驾到全新的大迈X5 1.5T尊贵型实车，来体验一下大迈X5的真实表现。
大迈X5先期共推豪华型、尊贵型和旗舰型三款1.5T车型，主要在配置方面略有不同。本次试驾的是中配尊贵型。大迈X5的外观设计自主性很高，看起来也比较符合国人口味。
大迈X5基于众泰A平台打造，是一款紧凑级SUV车型，尺寸方面，长宽高分别为4527×1836×1682mm，轴距为2680mm。在同级别中有着不错的优势。
大迈X5的车头设计比较犀利，处处展现了众泰自己的风格。大迈X5的大灯配备了透镜和HID氙灯、雾灯和LED日行灯，另外还有延时关闭功能。在拥有不错的美观度时，提升了整体的豪华舒适感。
大迈X5轮毂采用动感的五辐铝合金设计，轮胎采用国产的三角品牌，与佳通品牌的轮胎属于同一水平，属于一款经济性轮胎，规格分两种，低配为215/65 R16，中高配为235/55 R17。
大迈X5的尾部设计饱满，没有过多的线条装饰，符合居家风格。尾灯造型与大灯相呼应，犀利动感，不过并没有采用时下流行的LED光源。
大迈X5的LOGO看起来非常艺术，这也是全新样式的英文表示。在便捷配置方面，高配车型配备了无钥匙进入功能、门把手照地灯、集成转向灯的后视镜等等。
来到车内，大迈X5的内饰与外观一样，原创性很高，看起来设计比较简洁，布局清晰。在材质上，仪表台大量使用搪塑工艺，摸上去很柔软。中控台还是用了黑色钢琴烤漆和金属镀铬面板，提升质感。
真皮方向盘采用三辐运动样式，配有多媒体多功能按键，按键手感出色。仪表盘为炮筒样式，带有镀铬装饰，只不过内部比较简单，缺少一些科技感。左下部功能区有车身稳定系统开关和大灯高度调节。
在中控台区域有一块8英寸的高清触控屏幕，高配车型搭载众泰自主研发的Z-LINK车载系统，操作便捷，功能丰富，像导航、倒车影像、多媒体系统和手机互联等功能都可以实现。
全景天窗的加入可以说大迈X5给消费者的一大惊喜了，中配以上车型标配，面积很大通透性强，虽然不能打开但有电动遮阳帘。
黑色皮质座椅富有运动感，红色双锋线和打孔设计增加档次感，中低配车型均为手动调节，而高配车型采用电动调节，不过中配车型惊喜的配备了座椅加热功能，符合北方使用。在后排，最大的亮点是拥有一个非常平整的地板，在乘坐多人时可以更加舒适。
动力方面，大迈X5搭载1.5T涡轮增压发动机，该发动机来自三菱，动力表现成熟稳定，最大功率110千瓦，峰值扭矩195牛米。传动方面匹配5速手动变速箱。据悉，大迈X5后期车型将会推出1.6L发动机和CVT变速箱的多种动力组合。
动力表现方面，大迈X5这款1.5T发动机与世面上的其他自主品牌发动机差异并不大，但扭矩稍微低一些。所以在加速的初段表现并不令人满人，甚至有些弱，当转速提升到2000转以后，这种现象会有些好转，可以达到一个相对良好的水平。
在2000-4400转这个最大扭矩区间，大迈X5的加速性能都比较平稳，没有突出的表现。偏家用的调校也是大迈X5的初衷。变速箱方面，这台5MT的行程适中，档位清晰，有一定的吸入感，换挡流程比较顺畅，很快可以上手。
悬架方面，大迈X5采用前麦弗逊后扭力梁式结构。整体调校偏舒适，但感觉还是有些偏硬，在过减速带时会有明显的颠簸感。在过弯时的支撑力度还算不错，当然，在车速过快是，侧倾的现象还是很明显，后排乘客会有较大的身体晃动。
转向方面的表现不错，大迈X5采用电动助力系统，感觉不到虚伪的存在，方向盘的回馈力度适中，指向性较精准，在日常驾驶中能遇到的情况都会给驾驶者带来足够的信心。并且前排的视野也比较开阔，A柱的盲区较小，这方面的表现令人满意。
总结：本次对大迈X5的体验时间并不算长，所以并不能给出太深刻的感受。大迈X5的初衷源于大众途观，众泰将造车标准锁定热销的途观是对自己信心的肯定，大迈X5的真实感官也得到了众多体验着的肯定，甚至在某些设计、细节把控和配置单上都超出了我们的预想。大迈X5在众多方面的表现都拥有不错的竞争力，眼下，我们等的就是一个合理的售价了！
