或50万起 国产发现神行到底怎么样?

在路虎新的产品规划中，旗下车型根据定位不同共分为三大系列，揽胜系列主打豪华，定位最高；发现系列主打多功能，定位次之；卫士列主打越野性。

路虎发现神行的对手将是宝马X3等车型，我们从两款车型中的入门级车型来看，发现神行使用2.0T发动机+9速手自一体变速箱的动力组合，而宝马X3同样搭载了2.0T发动机，变速箱则是8速手自一体。但是从动力表现来看，路虎发现神行最大功率达到177kw，峰值扭矩为340N·m。

作为奇瑞路虎第二款国产车型，用了不到一年的时间便完成了国产化，可见其重要程度。在成都车展上，奇瑞路虎发现神行首次亮相，让我们一起看看这只“神虎”到底有哪些值得关注的地方。

奇瑞路虎发现神行，外观方面与海外版基本一致。相比第四代发现，发现神行在外观上更为圆润，偏向城市风格，但比揽胜极光还是更硬朗一些。其定位也确实是在发现与极光之间，对于那些想要一款越野能力较强，外观又好看的消费者来说，发现神行确实是一款值得关注的车型。

发现神行国产后，免去了进口关税，其价格也会随之降低，入门版很可能在50万左右。而对于这样一款中级SUV来说，其配置的丰富程度也是不言而喻的。双温区自动空调、前排座椅加热通风、后排座椅加热、方向盘加热等舒适配置，对于北方地区来说非常吸引人。全车USB充电口就有三个之多，还不算点烟器和12V电源接口，大大拓展了电子设备的野外续航能力，这点对于那些喜欢远足的人也算是一个小亮点。

发现神行除了我们熟悉的Haldex四驱系统外，还提供选装更为强大的Active Driveline四驱系统，它可以实现动力100%输送到前轮或四个车轮上，真正实现两驱/四驱快速切换。另外，Active Driveline通过后桥差速器内置的两个小型电控离合器，实现对左右后轮扭矩的调整。当后轮只有单侧车轮有抓地力时，可以获得后轴大部分的扭矩从而帮助脱困。说到这，让我想起了昂科威28T四驱顶配车型，也有类似的四驱系统。但是昂科威跟路虎比，还是有一定差距的。