大家好，这是我们的风行S500长测第二期！上一期，我们为大家介绍了风行S500的外观细节和内饰用料、做工、配置等（点击阅读：经济实用型7座MPV 长期评测东风风行S500）。这次，我们将为大家着重呈现风行S500这款车的一些亮点配置和空间表现。作为一款不到10万元的实用MPV，想必大家对这款车的配置和乘坐储物表现非常期待吧！话不多说，我们现在就开始！
同时，我们也已经对这辆车做出了购车完全指南评测（手动挡），用数据来说话：
理论上讲，所有自动变速器车型均可搭载定速巡航功能，然而在入门车型上面愿意花这个成本的厂商并不多。风行S500做到了所有CVT车型均配备定速巡航，一下子减轻了MPV车型跑长途时司机的疲劳隐患。
我们拿到这款顶配S500后，也是第一次在指导价9.99万元的MPV上面看到如此丰富的安全配置。一般来讲，这个价位的车型有个胎压监测和ESP就够可以了，然而风行S500除了前面两项，还给到了360°全景影像和泊车辅助、LED日间行车灯。对于MPV车型，有全景影像再配合泊车辅助可以大大提升停车时的安全性。
我们分别让两位不同身高的体验者做到了第三排，最大限度模拟第三排的“紧张”使用情况。结果是178cm的体验者坐到后排中央，也并不会顶到头；而166cm的体验者即便将第二排座椅拉到了最后，他的腿也完全能放下（如果是第二排拉到最前，那么可以空出20cm左右的余量）。可以说S500的第三排是足够让一般身材的人体面乘坐的。
中央扶手箱这里，工程师做出了取舍。因为考虑到后面两排可能会坐满5个人，传统的空调压缩机布置方式可能会导致后排出风不够猛、不够冷，因此工程师在中央扶手箱内部单独设置了一个空调压缩机，专门给后排乘客吹风，所以导致中央扶手箱比较浅。类似的设计，我们在将来的SX6这种SUV上面也能看到。实际体验中，风行S500的后空调出风口可以独立控制风量，确实比传统的出风口要强太多了。
第三排在收起的情况下，储物空间还是很客观的，一个大行李箱外加两个小行李箱和一个高尔夫球包，都能完美放下。而第三排使用的情况下，由于靠背上方已经接近尾门，此时后备箱的剩余空间仅能躺着放一个小行李箱。需要说明的是，S500的第三排为整体放倒结构，需要两边同时拉开手抠，才能将第三排掀起来，稍微需要些力气。
综合来看，风行S500在空间方面做到了同级别的中上水平，特别是第二排座椅支持前后调节，因此可以更好照顾第三排的乘客。而在配置方面，风行S500做到了能让三个正常体型的成年男子舒服、体面地乘坐，这一点也是非常难得的。
有关风行S500的长测，我们还会持续跟进并更新，欢迎大家关注！
