在自主品牌序列中，众泰每每推出一款新车，都会引起一波又一波的话题。在没有任何合资背景的前提下，能够在竞争愈发激烈的大环境之下，不断地推陈出新，也从侧面反映出众泰还是具有着一定的实力。从SUV到C级车，众泰凭借一己之力，正在逐渐地完善。
从自主品牌的竞争格局来看，众泰T600无论是在外观，还是内饰上都具有一定的优势所在，虽然没有强有力的品牌作为背书，但是从其销量和市场来看，三四线城市中，还是有着一大批坚定的支持者。
在同类别SUV中，哈弗H6想当然的成为了头号竞争者，毕竟盘踞SUV销量榜首已经相当长的一段时间，而且没有丝毫易主的迹象。从硬性数据来看，T600在轴距上具有着非常明显的优势，这对于车内空间的提升来说，是最简单粗暴的。
就外观来说，T600整体上偏向于保守，这也能够看出目标用户还是以家庭为主，在线条使用上也并不激进，沉稳大气的风格显得十分老练，也符合国人的审美需求，当然，外观上也借鉴了成熟品牌的设计元素，虽然颇有话题性，但也容易让人接受。
在车身细节上，能够看出T600在竭力的表现出较高的水准，事实上也的确如此。在自主品牌竞争愈发激烈的情况下，对于生产工艺的把控就显得极为重要。从T600钣金的接缝来看，基本上处在中上游水准上，而细节的设计上则十分的用心，也很讨巧。
内饰设计上，T600的依旧展示着沉稳的性格特点，总体上以圆润、平和的线条为主，黑色的主色调，由亮色的缝线点缀，显得并不呆板，钢琴烤漆面板则更顺应眼下设计师们喜欢的潮流。
在内饰的配置上，T600的顶配车型上还是十分的丰富，这些配置也涵盖了用户日常使用的需求。而在中控屏幕上，借鉴了成熟品牌的界面风格，功能划分清晰，屏幕的响应速度也还不错。
在座椅表现上，前排采用了电动调节，座椅偏向于松软和舒适，但整体包裹和支撑性表现的较为普通。
T600采用了2.0T+6DCT动力总成，发动机采用了沈阳三菱发动机，从账面数据来看，在2.0T发动机中表现的并不出色，而配合6速DCT变速箱，整体驾驶感受如何呢？下面进行介绍。
从实际驾驶感受来说，这台2.0T的发动机的确如同账面数据一般，表现的并不出色，如果想要获得更快的速度，需要深踩油门，在转速提升至2500rpm后，伴随着发动机的嘶吼声，动力输出明显充沛了一些。
评判一台双离合的表现，自然不能像AT那样的挑剔，再结合上自主品牌目前的水准来说，匹配在T600上的DCT变速箱表现还是值得肯定，如果选择平稳驾驶，而且路况很好的情况下，变挡时很轻松的事情。在深踩油门的时候，还是会感受到一定的顿挫。急加速情况下，变速箱的降挡也并不积极。
悬挂调校的行程较长，乘坐起来比较舒适，在过弯时，对于侧倾的支撑也比较到位。而采用了机械结构的转向，方向盘偏沉，指向精度也属于正常范畴。
对于自主品牌来说，想要成长有很多条路，也有很多种办法，众泰品牌虽一直身处漩涡之中，但我们也能够从它每一次迭新的产品中，看出它的进步和努力，这样就已经足够了。
