六年，有人说六年我研究生都毕业了，也有人说六年我孩子都会打酱油了，还有人说六年我都换了好几台车了。那么这六年来，一汽大众做了点什么？今天跟我一起检验检验这台六年磨一剑的全新旅行车蔚领吧！
谁也没想到一汽大众这次做了一款旅行车，而说到旅行车，那真的是有情怀在里面，用年轻的的心，驾驶它跨过炙热的水，与青山绿树为伴，在明媚的蓝天下吹着风，感受爱。当然情怀到位了，那车子本身到底是怎样的，毕竟咱们还是得靠实力说话。从设计风格上看，它是蔚揽的胞弟，从尺寸上看它还是蔚揽的胞弟，那么它到底有没有大哥的硬实力呢？
那么先从外观说起，如果你是一个热爱生活的人，那么当这台旅行车映入眼帘的时候，就好似寒冷的冬日一股暖风袭来，首先在视觉上脱离于中规中矩的细节棱角设计，又超脱于车型造型的束缚，就已经是一个极大的亮点了。
蔚领不仅拥有4559 mm/1793 mm/1487mm的宽大造型，堪比中型车的2614mm超长轴距，更带来了宽敞的车内空间，实现了乘坐和储物空间的最大化，获得最优的乘坐舒适度、最大的储物空间以及丰富的空间组合。
情人眼里出西施，而国人也早已不是“有屁股的车才是车”的消费者了，所以呢，这样的翘臀造型相信大家还是会很容易接受的，它的尾部看起来就像是小一号的蔚揽，当然不仅仅是尾部，整车都是棱角分明，层次感极强。
来到内饰部分，好家伙，还真是老朋友！只要你开过高尔夫等车，我相信你闭着眼坐进蔚领都能操作每一个案件，虽然没什么变化，但好在看起来还是跟得上时代的，尤其呢，用起来熟悉，方便。
对于这台车的配置，该有的全都有，再过高级的主被动安全之类的你就别想了，毕竟车子的定位在那里摆着，但是虽然没有特别特别亮点的配置，可是有没有发现，你平日里最常用的配置全都有，一个不少。那么，这就完完全全足够了。
那么还是说说最拿手的空间吧，旅行车么，实用是必须的事。可以看到车内每一处的储物空间，放下一些零七八碎完全足够，而乘坐空间上，唯一能挑出一些毛病的就是后排的横向空间确实不是很大，而且中央的凸起略大，不适合坐三个人。
再瞅瞅这后备箱！在常规状态下，后备厢拥有589升的超大空间，可以轻松装入婴儿车或全体乘客的行李，如果运载滑雪板等超长物品，还可以根据需求灵活地将后排座椅以4：2：4比例向前放倒，后备厢的空间更可提升至1507升。1507升是什么概念呢，就是放下8个28寸行李箱！您说说实用不实用？
动力呢，您肯定也想得到，还是那句话！闭眼开，还是能感觉到它是一台彻彻底底的大众！无论是启动的声音、震动、方向盘的力度、路感、油门踏板的力度，没跑！妥妥的大众那种轻松的感觉。
先看看发动机吧，还是熟悉的EA211，但是在扭矩上相比老款，这具发动机增加了5N·m，峰值扭矩输出也提前到了1400rpm，虽然数字上变化不大，但理论上多少都会对动态响应速度提升有一定帮助。
熟悉的7速双离合变速箱，几乎冠绝大众全系车型，熟悉这套总成的人都知道，它非常的省油，甚至北京堵车也能开出7L百公里的油耗，当然在D档状态下，它喜欢把转速控制在1500rpm-2000rpm之间，所以才有如此出色的数据。
比较有意思的就是这个悬挂，云南的减速带都是变态的高，变态的密集，有时候速度太快会没有注意到，在快要通过的时候才踩刹车，心里抱着“不会被弹飞吧”的念头。可是当无意中快速通过的时候，我们惊奇的发现，尾部并没有多余的横向摆动，反而悬挂很迅速的弹回到地面，这种感觉会给人很强的信心。
至于撒野，其实我们也是无意中走到这个offroad路段的，底盘比轿车稍高的蔚领实际表现也会比轿车强不少，在驾驶中，整车传递给驾驶员的信心很足，从方向盘的指向、到悬挂的力度、再到动力的相应，也许它每一点并没有做到极致，但是搭配起来的平衡性，真的是大厂才能做到的，这是长年积累下来的功夫。
总结：如果您想选第一台车，选一台能拉着家人出行，能拉货，最最最重要的是你有一颗热爱生活的心，还有想出去走走的勇气，那么无论是从情怀还是实用性角度上看，您都需要这么一台蔚领！
