来到大西北地区，你猜看到什么类型的车最多？是SUV吗？并不是！对于很多三四五六线城市的消费者而言，性价比高的MPV车型才是消费的重点。你很轻易的在街上看到诸如长安、五菱、宝骏等品牌的MPV车型，而其售价也都是相差不多，就算是顶配也都在十万以内，它们凭借大空间、低成本赢得了市场。但是就目前而言，市场竞争如此激烈，各大厂商也开始在配置、动力上发力，这不长安商用带来了今天这款长安睿行。
说到长安睿行，在试驾之前得说一说它的产品线，因为睿行的产品线非常丰富，作为专用拉货的S50V、商乘两用的S50、家用运动的S50T，它们兄弟之间互相都有着共同点和不同点。我们提前说清楚，也是为了后面网友们更好的根据试驾内容来选车。
长安睿行S50V，拥有标准S50的造型，后悬挂使用了钢板弹簧悬挂，动力上仅有1.5L自然吸气可以选择；
长安睿行S50，造型与S50V相同，后悬挂采用了五连杆独立悬挂，动力上可以选择1.5L自然吸气发动机或者1.5T涡轮增压发动机；
长安睿行S50T，拥有与上面二位完全不同的造型，后悬挂采用了五连杆独立悬挂，动力上搭载了1.5T涡轮增压发动机；
总的来说，长安睿行的外观设计谈不上有多么的前卫科技，根据S50V和S50的定位，它的整体造型已经足够符合当下的审美，而且细节上的一些花心思的运动化小设计反而在这么一副质朴的造型下显得很有意思。至于颜值的事，交给负责家用运动的S50T来吧！
开篇说了，现在这个几倍的MPV早已不单单只凭借空间、性价比、能耗取胜了。在内饰的设计以及配置上，他们同样拿得出手。长安睿行这一次也采用了大胆的设计。
可以见到睿行针对消费者日益苛求的需求下打造了一款不错的内饰设计，当然这个级别的车型依然摆脱不掉内饰硬、塑料感等词，毕竟成本摆在那里，但是在这样的成本压力下，视觉上睿行的内饰部分很显档次感。在乘坐上，睿行的表现不错，座椅偏软，尤其第二排可调角度非常大，躺着都不为过，唯独要说的就是第三排没有头枕真的不应该。至于装载能力，4000L可谓恐怖。
动力部分，睿行S50系列采用了1.5L和1.5T发动机，说在开篇，动力的表现在海拔两千多米的高原损耗比较严重，所以这一天下来，两台发动机的动力总的说够用，1.5L发动机的表现并不是特别满意，主要是体现在急加速和爬坡上。
总结：在驾控整体的表现上，睿行S50足以赢得好评，有一些诸如离合点高，换挡时机延后的驾驶习惯并不是缺点，只是车子设计取向的问题，只要你开上一段适应适应，那么这台车就会凭借轻松的驾驶感受赢得你的欢心。不得不说，面对同级别对手的挑战，长安睿行S50V、S50、S50T确实做足了准备，无论是商用，还是宜家宜商，还是家用运动，它覆盖的适用人群非常的广，而其在造型设计、内饰设计、配置、动力上的变化也有足够的实力与对手刺刀见红。总的来说，长安睿行S50车系值得消费者的选择。
