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奥迪不无聊,原来A4L也是一辆玩雪好手

原创
2018-01-22 17:41 新浪汽车 谢鑫
摘要:2018奥迪驾控汇-冰雪嘉年华让我有足够的时间去摸透A4L和冰雪四驱漂移技巧
奥迪不无聊,原来A4L也是一辆玩雪好手

摩擦力是一个特别有意思的东西,它可以让一个东西变得神经兮兮也可以使它变得文质彬彬,例如汽车及驾驶,不同的摩擦力能够带来完全不同的体验,因此,除去夏日在柏油赛道上的驾驶,那么冬日冰雪赛道上的狂欢一定是不可避免的快事。

奥迪不无聊,原来A4L也是一辆玩雪好手
奥迪不无聊,原来A4L也是一辆玩雪好手

所以,有些驾驶乐趣需要摩擦力的变化来体现,摩擦力好与不好都能带来不一样的快感,而今天我们就和奥迪驾控汇-冰雪嘉年华一起来感受低摩擦力驾驶带来的乐趣。

奥迪不无聊,原来A4L也是一辆玩雪好手

说起来一开始还有点失望,因为这次给我们的车型是奥迪A4L,还是四驱车型,本来就极其稳定内敛的性格加上quattro技术的加持,可以说失去了那种失控的乐趣,因为它在表现的太稳定了,最起码在柏油路面是这样。

奥迪不无聊,原来A4L也是一辆玩雪好手

因此,这次换做冰雪路面,它还是会那般的死板吗?我脑子里认为它应该没有它的老对手BMW 3系活跃,但是久闻quattro技术的强大,可能会让它变得更快更可控的控制失控,我想,这应该就是它最大的乐趣。

练习时间是一个大福利

很欢喜的事情是,奥迪给了我们足够的驾驶时间去练习,不仅仅是走过场的一人体验个三五分钟,而是足足两天都让你在冰天雪地里练习,如何开始使车辆转向过度,转向不足及保持漂移状态,这些都是需要时间去磨练,虽然给到的车型不算奥迪的运动型车型,但是整体的数据和性能表现足够我们练习使用。

奥迪不无聊,原来A4L也是一辆玩雪好手

因此,千万不要在冰雪路面小瞧了这台奥迪A4L车型,2.0T的高功率给予的252马力对于一般选手来说都是过剩的,别想当然的以为会踩油门就能开快它,一定需要不少的技巧才能做到较为顺畅的驾驶。技巧是什么?是每个人对车的感觉及对驾驶的理解,当然也有一些生搬硬套的死理论,外内外走线、慢进快出等四字口诀我不想在重复,因为稍微喜欢或者懂点驾驶的朋友早已入耳千百遍。

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