自驾游与去野的穿越项目似乎已经不再是老炮们的专属“聚会”了，越来越多的朋友们也开始热衷起来，所以一辆强悍稳定的SUV成为了关键性的核心，而20-30万的级别也符合他们绝大多数的心理诉求，而哈弗H9 (配置|询价)的硬性条件确实满足了“去更远地方“的要求，非承载式的结构与四驱能力在同级毋庸置疑！
此次我们拉来了新款的哈弗H9-8AT来给大家做体验试驾，重头戏在于驾驶层次的升级优化，例如2.0T数据的增长、ZF 8AT的搭载、悬挂的重新调校等。
前脸进行了小改动
在外观上，新款H9大致没有变化，依旧是我们熟悉的那个硬汉范儿，开在大街上很有气势，只不过针对前脸有了一些微调，例如格栅与雾灯的变化。
内饰的设计与外观一样也没有进行大刀阔斧的改动，细节处得到了升级，例如档杆的
造型与杯架的滑盖设计，同时车内配置也有了一定的增加，更实惠了！
宽大座椅的舒适体验与7座的大空间布局让H9有着优秀的口碑，开着它载着家人与朋友可以安心在路上！美中不足的就是，进入第三排的姿态不是很便利，第二排车门的开口较小，适合那些身材娇小的朋友进入。
新款H9在加速上更轻快，动力的储备更足了一些，优化的2.0T拖动这个大家伙没有费力的感觉，来自ZF 8AT的加持也让它更平顺与节油，悬挂的重新调校也同样感人，强化了舒适性与支撑力！这样加量不加价的硬件优惠力度很有诚意。
开始进行越野体验
模拟的越野场地比较符合实际，新款H9通过的很轻松，没有遇到什么困难，它对于中等程度的越野需求还是没有问题的，全地形反馈、低速四驱、电子限滑差速器与非承载的结构是最大的保障。
