9月过半，天已入秋，我总觉得与秋天最配的就是夕阳，你问我为何？因为秋天和夕阳同样都象征着生命在寒夜前最后绽放出的光华，是归于沉寂前的绚烂火花。而这一次，在初秋的草原中，与即将处处萧瑟形成反差的是，我们将体验一台年轻的，具有旺盛生命力的新车，一汽-大众首款SUV T-ROC探歌 (配置|询价)。
作为一名老90后（93年生人），说实话在探歌最初出现在我视野中的时候我对它并没有太多兴趣，当然源自于多年以来对大众商务实用但并无太多新鲜感的品牌成见。
与探歌同期上市丰田C-HR/奕泽兄弟个性犀利的形象对年轻人产生的冲击力同时也加深了我之前的观点。这一次，就让我们来看看，这台一汽-大众的全新力作能否扭转我的观点，俘获我这颗90后的心。
本次体验我们将重点放在探歌吸引年轻人的地方，如果您想了解更多内容，欢迎查看下方新浪汽车对探歌的详细评测。
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相比于C-HR科幻犀利的外形，最开始我对探歌的大众家族化外观并不“感冒”，不过在我抵达试驾车停放处的时候我就发现我错了。在并未走近细看的时候，“九彩”探歌就已经将我对大众“中年”风格的印象打散，对于一个看奥迪A6L都想要蓝色的人来说，个性的颜色绝对是我所需要的，探歌提供了9种车身颜色可供选择，其中的烈焰橙，卡酷金，风暴蓝等颜色都非常符合年轻人的审美，至少我很喜欢。
而这种X型前脸也将用在即将上市的中型SUV TAYRON上。
探歌的车身尺寸为4318/1819/1582mm，1.4T车型的轴距为2680mm，而1.2T车型的轴距稍长为2688mm。于国产加长， 相比海外版本车长/轴距/高度分别增加84/77/9mm，这使得国产版本的探歌从小型SUV升级成为了入门紧凑型SUV。然就这点而言形成了错位竞争，不过它的主要压力依然来源于本田XR-V，丰田C-HR等“大号小型SUV”。
之前，大众的内饰一直走的都是实用商务风格，它给人们印象最深的就是标准的“T字形”布局，在不同车型上做出小的调整来做区分。大众似乎并不擅长将内饰做的吸引人眼球，而是默默将精力放在“好用”上，这一点与豪华市场中的宝马颇为类似，二者都经常被人诟病内饰不够出彩，但实用性却从来无人质疑。
就吸引90后来讲，探歌无疑是做到了。另外，虽然内饰有部分采用了硬质材料，不过在车门板等手臂经常能够触碰到的部分都被软质材料所包裹，这一点还算不错。
探歌的高配车型配备了8英寸的中控触控显示屏，这部分保持了大众的一贯风格，UI设计比较简单。这里可能是年轻人不太喜欢的一个地方，但是胜在使用简单易上手，功能一目了然。如果要打比方的话可能就像Windows和苹果，年轻人无疑喜欢苹果系统漂亮的UI和酷炫的效果，不过真正用过会发现日常办公依然是Windows更加简单便捷。
现在人们经常称中年人为“油腻大叔”，那么油腻可以说是年轻人所不希望出现在自己生活中的东西。从探歌中控屏幕的手感来看，应该是有采用疏油层的，不过在实际操作中发现还是容易附上指纹，这也是现阶段无论从手机，到平板，还是车载触控屏的通病，这一项上探歌可能不可避免地会让年轻人变得稍微“中年”了一些。
让我们把话题再次回归到年轻人身上，在我看来，年轻人希望拥有的一定是一台开着舒畅而并非仅仅乘坐舒适的车，那么探歌的动态表现能否还能像“颜值”一样吸引年轻人呢。
管说多少关于外观内饰配置的话题，对于一台车而言，最重要的绝对是开起来之后的动态驾驶体验。探歌顶配车型搭载了大众280TSI发动机，最大功率110kW，峰值扭矩为250Nm，单从数据上来看属于中规中矩的类型。
本次的节油体验路段为G45大广高速的一部分，起点为怀柔收费站，终点为安子岭收费站，整个路程大概为120km左右。值得一提的是，为了模拟最真实的驾车路况，我们并没有为了名次拼命，而是采取了大家平时的驾车的操作，驾驶模式选择为标准模式，空调和娱乐系统一路上也并未进行关闭，车速则保持在100km/h左右。由此最终的表显油耗为6.0L。由于整体路况较好，因此对于高速油耗有一定的参考价值，但不能代表城市工况下油耗水平。节油赛冠军跑出了实测4.95L的数据，非常低。（图片中油耗为从出发地开始油耗，节油路段包含在其中）。
而在运动模式下，它会变得严阵以待，更积极的去降档，油门反馈也更加灵敏，在高速状态下的再加速能力也并不像排量数值那样简单，如果您亲自体验一次，一定可以体会到这一点。但是纵使动力如何充沛毕竟它也只是一台4T，因此在体验中满载遇到爬坡路段深踩油门超车的情形下，纵使是降档积极，即便转速迅速攀升到5000以上，仍旧显得有些乏力。
回归我们的文章开篇的问题，草原+探歌能否俘获90后的心呢？答案是肯定的，在体验过后，我想即便没有草原，探歌也已经将我原先对它的质疑一一击碎。对于90后来讲，步入社会，有了自己的工作，开始想着组建自己的家庭，逐渐摆脱对父母的依赖，在追求个性的同时又不得不为将来考虑，逐渐的从追梦少年变的务实，但内心里对时尚的向往依然存在。探歌的出现无疑为处在矛盾中的90后提供了一个好选择，不失个性的同时实用性也不错。不过有个问题在于探歌的高配车型定价有些高，年轻人可能囊中羞涩，好在一汽-大众品牌的号召力多年以来已经形成，当然如果终端能有些优惠的话就更棒了！
用户t3f07ijst5北京
