还是熟悉的老朋友 全新一代帕萨特解析

在记忆中，最早出现“中国特供车”这个名词就是从帕萨特 (配置|询价)开始的。在2000年上汽大众将海外的Passat B5带到了国内，经过专为国人兴趣改造后，从此加长、涡轮增压发动机成为其它品牌想在中国市场立足的必修课。到了2011年，帕萨特B7的降临又将TSI+DSG的黄金组合带给国内消费者，并再一次引领了双离合的热潮。似乎每一次帕萨特的换代都会影响市场的取向，如此具有里程碑意义的名字，我们终于迎来了它的又一次换代。

全新一代帕萨特于10月12日正式在中国首发亮相，其将于10月31日上市。今天我们先经过静态来看看，这次换代它会带来哪些新东西，又将会掀起怎样的波澜。

小结：从全新一代迈腾 (配置|询价)的外观变化可以看出，它将摆脱官车、商务用车的标签，而是将整体受众年龄下调，将主要面对精英管理层，或在专业领域出类拔萃的实力派新中产阶级，这也符合当下整个汽车市场年轻化的战略。

小结：内饰方面，新车依旧呈现出了比较浓郁的大众风格，整体干净整洁，但不失豪华和时尚。用料和做工非常出众，配置也很丰富，展现了一款中级车所应有的气度。

小结：由于现场仅进行了简单地试驾和试乘体验，并且禁止拍照，因此在这里就简单给大家做些阐述。首先来讲380 TSI车型在动力上十分充沛，运动模式+运动挡情况下起步轮胎有明显打滑，不过扭矩转向控制的很好。底盘很稳健，很舒服，符合MQB平台一如既往的风格，静音性非常出众，在高环开到220km/h时，也只有风噪比较明显，胎噪和发动机噪音非常微弱，日常驾驶风噪减弱后，效果一定非常出众。

总结：虽然现在上汽大众的旗舰旗帜交给了辉昂，但是全新一代帕萨特依旧展现出了很高级的品质和出众的技术水平。不过比较吃亏的是，它投入MQB平台的时间有些晚，导致跟自己比虽然有很大的变化，但对于熟悉大众车的人来说，它缺少了一鸣惊人的震撼力，不过相信凭借出众的产品力，全新一代帕萨特还是可以延续老一辈所创造的辉煌的。新车将在10月31日正式上市，咱们共同期待。