新浪e站能耗详细测试 比亚迪秦EV450

对于纯电动车，绝大多数人选择购买它不外乎其经济的使用成本和靠谱的购车指标两个大原因，而在真正下决心购买电动车前，也一定会担心它的续航、高速长距离续航以及充电效率等因素。对于网友的疑惑，新浪e站为您解答，且看本期能耗详细测试。

本期能耗测试的主角是比亚迪秦EV450，作为今年上半年上市的新车，其外观和内饰基本变化不大，主要升级是核心区域，电池由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，从而使其NEDC综合工况续航能力大幅提升至400km，60km/h等速状态续航里程可达480公里。

能量密度是指在一定的空间或质量物质中储存能量的大小。电池的能量密度也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。电池能量密度=电池容量×放电平台/电池厚度/电池宽度/电池长度，基本单位为Wh/kg（瓦时/千克）。

电池的能量密度越大，单位体积内存储的电量越多。

性能方面，秦EV450在日常驾驶时就比较符合驾驶员日常习惯，油门踏板灵敏度可调，两者力度都很不错，运动模式下不会过分灵敏，动力突兀的感觉，经济模式也不会过分迟钝，让人着急。制动踏板也很跟脚，阻尼设定非常舒服，制动力很线性。经过测试，其加速以及制动的成绩也都很令人满意，接下来我们再看看它电耗的表现。

总结：经过实际测试，秦EV450基本可以说是多快好省的标杆水准，日常上下班通勤基本可以达到实际的400km续航，甚至会大于这个数字，并且基本可以满足半径150km以内的郊游需求，无需担心续航问题。如果您想对它有更多的了解，欢迎点击比亚迪 秦EV450 智联尊尚型查看。