津门穷游大作战 电混油三车省钱乱斗

领导最近想给媳妇买个车，一直在纠结选电动、混动还是传统汽油车，为这事同事们也分成了三派难争高下，而且各自理由还都很充分：电动车补贴大、环保（有待商榷）而且充电比加油省钱多了；混动车省心，不用那么麻烦的充电还能达到省油的目的；汽油车的理由只有一条，都一百年了，绝对靠谱！

既然各执一词，那干脆咱们就拉出来练练。我们制定一个天津两天一夜穷游计划，并找来纯电、混动和汽油三款车，看看哪款车在最少花费的情况下能玩的相对舒服。

   视频高能！各种槽点、亮点、污点，请谨慎点击！

除了视频记录，我们还有更详细的图文解读，全面展现三组人如何被坑，不要走开，精彩就在下面。

这次我们找来了三辆实际落地价格都在15万左右的车，分别是秦EV300、雷凌 (配置|询价)双擎版和一台高尔夫•嘉旅，动力依次是纯电动、油电混动以及传统汽油动力，这也是市面上最为主流的三种动力形式，下面就先看看每辆车的详细信息。

在此之前，我们已经对本次对比评测的其中两辆车进行了完整的《购车完全指南》深度评测，您可以点击图片进入正文查看各车型的得分情况！

以抽签形式分配三辆车，最终谢鑫抽到了一切未知的秦EV300，史杰拿到了高尔夫•嘉旅，而子骥同学很高兴，抽到了最踏实的雷凌双擎。虽然到天津才一百五十公里左右，理论上秦EV300的续航是没问题的，但大热天的还带着姑娘，不开空调貌似不太可能，再加上高速不会跑太慢，那耗电量就不好说了，不过他们不知道，前面还有不少“坑”在等着他们。

从北京出发时每辆车将领到200元资金，这个前包含了从北京出发到天津的所有费用，加油、35元过路费、水零食等等。剩下的“旅游经费”就得靠各组通过任务来赚取了。当然，本着将参与者坑到底的精神，我们是不会告诉他们都有什么任务的。

三辆车中秦EV300（以下简称秦）是满电，续航296km，而且有免费充点卡；高尔夫•嘉旅（以下简称嘉旅）不到一半油，续航200km；最倒霉的是雷凌双擎，只有四分之一油，续航102km，出发之前雷凌双擎是肯定得加油了。

雷凌双擎加了一百块钱油之后总计油量一半多，续航居然达到了413公里，所以子骥同学也就踏实的开启了空调，不过他们从出发开始就已比别人少一百。高尔夫续航里程二百，开着空调稳稳的开肯定也是能到的，所以史杰也是开启了空调。最痛苦的就是秦，电消耗的信息完全未知，为了让心理压力小一些，谢鑫开着窗户慢慢“溜”，只能无奈的擦汗。

1。三辆车从京沪高速大羊坊收费站开始不再编队，自由行驶至天津金钟路收费站。

2。根据自身续航能力、剩余资金以及限速来决定时速。

3。最后以到达金钟路收费站的时间和消耗的续航里程综合来计算排名。

4。综合排名第一的给予200元奖励，第二名100元，第三名无奖励。

三车通过大羊坊收费站之后停车集合，记录续航里程，然后自由出发。

此时秦的续航里程还剩262公里，掉了三十公里，但也足够能跑到天津。雷凌双擎此时的续航掉的有点多，还剩365公里，不过还是妥妥的跑个来回。最神奇的是嘉旅，出发时续航200公里，从北四环跑到东五环外依然是200公里，史杰你俩是推过来的么。

不过要说明一下，围挡遮住了标识，这并不是一个充电站，而是换电站，顾名思义就是在这里能给电动车换电池，以达到快速补充动力的目的。之前换电只是听说，这次真实看到了即将建成的换电站，对于电动车来说是个极大的利好消息。不过由于目前电池规格不统一，民用车的换电功能还在研究中，不过并不会太久，未来电动车就像换煤气罐一样，没电了换块电池接着跑，便捷程度将得到极大提升。

根据他们各自剩余续航里程和达到顺序综合排序，雷凌双擎和嘉旅打了个平手，不过导演懒得通过公式再去算，所以就猜拳吧，最终雷凌双擎赢了拿到200元奖励，嘉旅拿到100元，秦没奖励。

1。猜测自己及同伴吃的包子总价（每个包子18.75元）。

2。猜测价格最接近的组可以从其他未猜中的两组手里各拿走100元。

这项任务给三组人挖了个“大坑”，表面上我们给的暗示都是要猜测包子的陷，所以饿疯了的每组人光顾着品尝每个包子的陷，并没有注意自己吃了多少个包子。

经过了两轮的任务，每组人手里的经费有了很大的变化，这也是他们晚上吃住的费用。

一直觉得会很麻烦的电动车充电问题让我们眼前一亮，各个大厦的地库或地面上都会有公共充电桩，我们选择的是普天充电桩，需要办卡，还提供免费停车。秦EV300较大的续航能力对于上班族来说还是很合适的，每天只需在公司地库充个电就OK了，这次充电很顺利也很方便。

穷游穷到这样的估计也没谁了，好在嘉旅有个大空间，还能做点爱做的事。晚上史杰还为嘉旅加了60块钱油，续航里程涨到了210km。

开完房间，三组人都已经是穷的叮当响了，幸亏下午吃的晚，饿了的话秦和雷凌两组人都得去吃土了。

1。共设置天津之眼夜景、南市食品街和意大利风情街三处景点。

2。三组人员经过抽签决定要逛的景点。

3。需驾驶各自车辆前往。

三组人花的都很猛，第二天前两组人手里的经费连早饭都吃不起了，所以大家反而更加盼着第四个任务的到来。

1。所有车收起外后视镜倒车通过规定道路。

2。依靠车辆自带辅助功能完成倒车直角转弯和入库。

3。搭档可以下车进行指挥。

4。计算车辆入库停稳后的总用时。

5。撞倒桩桶将被罚时，放有水瓶的桩桶10秒，未放水的5秒，桩桶塔罚50元。

6。第一名奖励200元，第二名奖励100元，第三名无奖励。

秦用时4分19秒，撞了两个放水的桩桶和两个未放水的桩桶，合计用时4分49秒。秦的倒车辅助装备这么强力，谢鑫还撞了四个桩桶，看来该去驾校回个炉了。不过秦在停车入库的时候撞了前面的桩桶塔，罚钱50元。

最终第一名嘉旅拿到200元奖励。第二名秦奖励100，但还被罚了50，只拿到50元奖励。第三名雷凌没有奖励。

四个任务完成之后，秦EV300的剩余经费57元，雷凌双擎仅剩7元，高尔夫•嘉旅还剩247元，手里剩余的钱决定了他们中午吃啥。雷凌双擎没办法，中午吃泡面的钱都不够，而且回北京的过路费也交不起，只能向最阔的嘉旅借了50元。

我们将本次旅程三辆车的花费列在表格内，发现各组在车辆上的花费其实很少，对于北京到天津这种短途的旅程，不管汽油车还是电动车都能达到穷游省钱的目的，不过这并不能清晰的看出哪辆车更为省钱一些，那么请看下面详细分解。

按照车辆显示的里程和加油或加电量计算来回路上每辆车的能量消耗，综合来看的话，结果和我们预期的相同，电动车、混动车确实要比传统汽油车省钱。另外，本次秦充电使用的是公共充电桩，电价相对于家用电要贵一些，但核算下来依然要比雷凌双擎和嘉旅都省钱，如果以后换电功能完全成熟，更省钱的电动出行方案普及也就指日可待了。

关于每辆车的试驾感受方面，与各自座驾相处了两天的三位驾驶员更有发言权，下面就请他们聊聊自己的车：

谢鑫：抽到比亚迪秦EV300的时候，我其实还挺开心的，实话说没怎么研究过纯电动车，单从外观上来看，其实还挺耐看，和混动版的秦没啥太大的区别，内饰部分也是熟悉的味道，所以对他唯一感到有兴趣的就是试试它到底加速快不快，到底能跑多少公里，操控层面和传统汽油车有什么不一样，结果去往天津这一路还是挺遭罪的，不敢开空调、不敢急加速等等，最大的特点就是安静，只能听见咻咻的电流声。在行程快结束的时候，试了一把全油门，还真挺快！不过回来的路上对它有了底，可以舒服的开着空调放心跑，一脚油超掉那哥俩，爽爽的！说实话，秦EV300的操控还是挺不错的，指向比较准而且轻，但高速上完全不飘。另外，秦EV300改用多连杆后悬，舒适度也有了很大的提升。值得表扬的一点就是它的快充功能很好用，现在电桩也比较多，随便找一个，也就一个来小时，就满血复活啦。

张子骥：当抽签结果为雷凌双擎时，我心里不禁暗暗欣喜，这次天津之旅的油耗已然不成问题了，加了100块的油跑个来回很轻松，剩下的任务就是安静地当个“土豪”，尽情看着嘉旅与秦EV300的无奈。通过这几天与雷凌双擎的接触，“我俩”的默契度越来越高，更让我对它的实力刮目相看。雷凌双擎相比普通版车型，增加了电池等部件，所以整车质量以及车身前后配重也会有相应的变化，所以底盘的升级调教也就是头等大事。此次任务经过了城市拥堵道路、高速畅通道路以及一些颠簸的路段，它底盘的功力更加扎实，在高速状态下也更稳健，同时对于细小颠簸的处理也恰到好处，行驶质感颇有高级感。而最让我印象深刻的就是它省油的功力，这要归功于它1.8L自吸+电动机的动力组合，这二者配合的默契度很高，在日常行驶状态下，油/电切换的动作很轻微，让你很难察觉到，最终测得百公里5.3升的油耗也印证了它的实力！

史杰：高尔夫•嘉旅定位休旅车，与高尔夫7共享MQB模块化平台。相比高尔夫，嘉旅车身更长，底盘更高，内部空间也更大。内饰方面没什么好说的，不只是和高尔夫7类似，大众全系的样子也都半斤八两。嘉旅手里另一张很重要的牌就是它的后多连杆悬架，但对于绝大多数消费者，多连杆相较于扭力梁（高尔夫7）的优势更多只停留在心理层面，对于驾驶质感的营造一直也是德系车的一大优势。由于嘉旅（CrossGolf）的上代车型的进口身份，较高的售价让很多人望而却步，这代车型采用国产形式，降低了购买门槛，平价而精致，继而受到了很多大众粉的青睐，开在路上的回头率着实不低。此次天津行中，6.2L的百公里油耗在出行成本上来说与另两位新能源选手差之毫厘，数据告诉我们，传统汽油车照样省钱！

这三款车有着很强的代表性，秦EV300算得上是国内电动车里最强者，动力强续航也长；雷凌双擎也是保持着混动车的性价比记录，不比汽油车贵还能省油；而高尔夫•嘉旅将大众省油又强劲的EA211和大空间相结合，经济实用，每辆车在10-15万这个区间里都是优质的选择。

秦的充电方便度也给我们留下了非常好的印象，对于都市白领们非常适合，找个写字楼地库就能充电，还能免停车费，充满后足够上下班，甚至能支持你晚上出去小浪一下。

雷凌双擎这款车我们的购车完全指南也进行了评测，它最大的优势就是作为混动来说，价格真的很便宜，油电混动在续航提高的同时还省下了充电的麻烦，性价比是亮点。

高尔夫•嘉旅是一汽大众最新推出的都市多功能两厢车，相比高尔夫，它大了很多，尤其是后排和后备箱，动力总成和底盘都与高尔夫相同，1.4TSI和7DSG的组合依然找到了动力和有好的完美平衡。

这次的三车对比中，虽然进行了比赛的设置，但并不是非要一较高下，是想更细致实际的展现这三种动力形式各自的特点和优势，同时这三款车也确实在各自擅长的领域中表现出了应有的特质。可以说这三种动力是时下大家看的见摸得着的，此次选题也是尽可能的给大家购车出行方案提供一个参考。当然在电动车大行其道的今天，一些地区充电设施的建设还有很大的提升空间，到底加钱买混动技术靠谱还是老老实实买汽油车踏实，还得各位看官根据自身情况定夺！