大众进军插电式混动圈,六款车型齐亮相

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大众进军插电式混动圈,六款车型齐亮相

2018年12月11日,在北京雁栖湖畔,大众不仅带来了六款插电式混合动力车型,还公布了未来两年的战略布局。这次亮相的插电式混合动力车型集合了大众的主力车型,包括:大众途锐混合动力版、大众蔚揽旅行轿车GTE版、上汽-大众帕萨特 (配置|询价)插电混合动力版、上汽-大众途观L插电式混合动力版、一汽-大众迈腾GTE Concept和一汽-大众探岳GTE Concept。

大众汽车品牌插电式混合动力车型
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大众进军插电式混动圈,六款车型齐亮相
大众进军插电式混动圈,六款车型齐亮相

多款车型的亮相,也标志着大众未来在中国将启动三个阶段的电动出行战略。就全球市场而言,新能源车型销量主要来自中国,大众加入新能源市场,在全球范围内,研发都将围绕中国市场开展。到2020年,大众以国产和进口形式,将带来不少于10款新能源车型。

大众进军插电式混动圈,六款车型齐亮相

现阶段大众的插电式混合动力车型,基于MQB和MLB EVO平台开发,发布的多款插电式混合动力车型和GTE车型,也标志着大众进军新能源市场的第一阶段。从2019年起,多达10款的新能源车型,丰富其车型矩阵。在第三阶段,大众将在2020-2021年之后,带来全新的MEB纯电动平台开发的纯电动车型。

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插电混合动力车型,采用编号EA211 1.4T TSI发动机,该发动机应用于大众多款MQB平台车型,最大功率150马力(110kW),最大扭矩250牛·米,插电式混合动力车型,通过给主轴承和连杆轴承使用聚合物涂层、活塞环增加氮化硬化固体涂层和调整活塞间隙与轴承壳体距离,减小各部件之间的摩擦。

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变速箱使用编号DQ400E,永磁电动机被集成在变速箱中。电动机最大功率85kW,最大扭矩330牛·米。将单电机加双离合器混合动力系统适配到双离合变速箱当中的时候,在原来双离合变速箱两组离合器的基础上,还增加了与发动机进行脱开/结合动作的发动机脱离离合器,动力电机按照架构被放置在离合器和离合器之间。

大众进军插电式混动圈,六款车型齐亮相

混合动力车型使用的功率电子装置,继承了反相器、DC-DC转换器、充电连接器,三个部分。新车的能量回收系统更为先进,能量回收和液压刹车均采用电动控制,刹车时运行更为平顺,没有过分的拖拽感。

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高压电磁采用矩阵式锂电池技术,电心模块为8x12块电芯,使用液态冷却系统。容量为12.1kWh,重量为130kg。

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总结

当大众开启新能源市场的第一阶段,插电式混合动力车型或许是个不错的选择。在成熟的热销车型上,搭载全新的混合动力,更便于消费者的认可。上汽-大众和一汽-大众都拥有了新能源车型,大众新能源车型在未来或许成为新的爆款。

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      热门评论

      001lyf 001lyf广东深圳

      来抢比亚迪的市场了。不过纯电60公里续航未免太落后了。

      12-12 12:54

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