蓝鸟，这个名字承载着很多80、90后对于豪华家用车的回忆，车载电话、抬头显示这些高逼格的配置早在十几年前就出现在主打家用的蓝鸟身上了，那时候谁家要是有辆蓝鸟，那绝对是豪门。然而在中国它并没有一直延续蓝鸟这个名字，在2006年蓝鸟由于各种因素被轩逸所替代，就此Bluebird逐渐离我们远去。
在看试驾文章之前，您有必要多作一些了解：
如今，“蓝鸟”重返舞台，无论是设计风格还是车型定位皆已脱离了我们熟悉的那台Bluebird，现在的蓝鸟并不是谁的继任者，而是一台全新的车，除了中文名使我们所熟悉的之外，它和Bluebird没有任何关系，因为甚至连英文名也是由汉语拼音简化而来的LANNIA。此外，新蓝鸟专为中国市场打造的，又是一台本土化的合资车型，就连日本市场也只有看着的份儿。
从目前来看，蓝鸟定位于轩逸与天籁之间，偏向个性和运动化的设定，以“80后”和“90后”为主要的消费群体，显然，日产要让蓝鸟以成熟的现有平台搭配抓眼球的亮点对竞品形成压倒性优势，同时又不会让它形成对B级市场天籁构成任何挑战。
外观体验
蓝鸟是基于Friend-ME概念车（2013年）和蓝鸟•印象概念车（2014年）的量产车型。新车大量沿袭了概念车的设计元素，同时运用了同样出现在的全新楼兰上的V-Motion家族化设计语言，略显夸张的镀铬装饰条配合黑色的下进气口组成了现在市面上最新款“大嘴”，好看与否我们不做不做评判，但确实惊艳到让人过目不忘。另外重要的一点就是，妈妈再也不用担心我们没有家族脸了。
蓝鸟作为一款定位紧凑型轿车，在设计上想要突出动感难度不小，主要是车身尺寸的限制或妨碍的运动感呈现，设计师有意将整车设计的比一般家轿更长、更宽，更低矮：在2700mm的轴距上蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比轩逸多出20mm，达到1780mm，加上高度仅有1465mm，这样看上去就有点轿跑范儿了。
日产品牌在实用性方面一直有其拥趸，内部空间的设计上也都非常有两把刷子，但设计上大都乏善可陈，一直游离在六七十分水平，极少真正为其销售加分助力，沦为被竞品打击软肋。现在，蓝鸟来了，日产立志改变这种情况，它要重塑自己的品牌形象。
内饰及空间体验
进入车内，蓝鸟同样展示了全新的内饰设计风格，和之前日产车的居家做派几乎完全不同。为了提升驾驶者的舒适度和体验，车内打造了一个以驾驶者为中心的驾驶舱，并且采用红黑配色方案，并对仪表台、中控台配以钻石形状纹理加饰，虽然用料还是同级平均水准，但起码看上去像个年轻人的车了。
蓝鸟搭载了一套新的智能手机互联系统，这套系统是日产全球首次采用WiFi Miracast和Carplay手机连接，兼容Android主流手机和iPhone。在整个使用体验中，Carplay的使用体验较好，无需下载任何软件，只需用iPhone数据线连接手机就可以直接启用Carplay，随后你可以中控屏幕上看到苹果Carplay界面，可以查阅短信、播放音乐、以及地图查询等功能。同时，利用多功能方向盘的呼叫键可以启用Siri，利用语音助手功能快速完成交互动作。如果使用安卓手机会麻烦一点，你需要下载一个软件然后进行互联操作。当然，假如你不连接手机，就是相当于一个普通车载系统，能够满足蓝牙、USB、AUX等连接。
蓝鸟的车内空间表现则是有喜有忧， 2700mm的轴距加上日产惯常的空间设计优势，让前后排腿部空间都足够富余。值得一说的是后排，因为C柱的隐藏设计，后车窗偏小，给人感觉比较压抑，长时间乘坐会让人很不舒服，我想至少在乘坐方面要设计服务于使用，这点在后期有待优化。
动力体验
蓝鸟目前只有一种动力选择，新的1.6L发动机最大功率93kW/5600rpm、最大扭矩154N•m/4000rpm，厂商宣称这款发动机更加强调燃油经济性，潜台词就是更好的、更直观的动力表现并不是它所擅长的。传动部分则有5速手动及CVT无级变速箱可选。
按下启动按钮，非常安静的发动机声音会让你误以为车并没有打着，当深踩油门时，随着转速的攀升，发动机的嘶吼告诉你车辆正在全力加速，而当看看车外的参照物，发现提速并不是很快，也许是由于试驾活动在海拔超过3000m的地方进行，相对稀薄的空气没有让这台1.6L发动机使出全力，但有一点是可以肯定的，这套动力系统更适合让你慢慢悠悠地开。
转向系统方面，蓝鸟配备电动助力转向系统，指向可以用准确来形容。低速时转向轻盈，高速时被电子系统模拟得沉稳有力，使用起来算得上得心应手。平底造型的方向盘算是车内最运动的设计了。
蓝鸟采用前部麦弗逊式独立悬挂，后桥扭力梁式半独立悬挂系统，日常驾驶车辆有着不错的舒适性。80km/h的速度经过减速带时，悬架对震动处理得比较干脆，不会产生多余的跳动，减震元件具有一定韧性，高速过弯整个悬架对于车辆的支撑也比较到位。
1.6L车型必定可以吸引更多入门级用户购买，但当审视过如此激进的外观后，稍显孱弱的自吸发动机自然不会使所有人满意，动力体验过后，我们更期待1.6T车型的推出，同样一个身影以更快的速度从你身边掠过，留给人的印象一定更加深刻。
总结
由于蓝鸟定位高于轩逸，就现在年轻市场的消费能力来看，蓝鸟想要在紧凑级别市场中占得一席之地，还是应当主打性价比这张牌，轩逸为11.9-16.9万元，蓝鸟的售价可能在12-17万元左右，如果配置足够厚道，相信年轻、激情定位的蓝鸟会俘获大批80、90后的心。
