不必羡慕城会玩 体验试驾中兴皮卡

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体验试驾中兴皮卡
中兴威虎TUV 6.88-10.38万元询价

繁华喧闹的都市生活总是充满着各种诱惑,吸引着各地的年轻人前来打拼,练就一身本领却忘记了本能。城市里的车也一样,五花八门各有特色,但传统的机械正逐渐被电子科技所取代。还能保留原始味道的汽车越来越少了,皮卡就是其中之一。不过在大城市里很难见到它,一方面是需求不大,另一方面也是因为政策限制使这类车型无用武之地。今天我们来到中兴汽车保定商用车基地,回归原始,体验一番皮卡的魅力。

先来聊聊中兴这个品牌吧,估计不少人跟我一样,第一反应都以为是那个手机品牌。其实中兴汽车的前身可以追溯到1949年,当时叫中国人民解放军冀中汽车修理大队,1991年更名为河北中兴汽车,在国内也算是老字号了。在2013年,中兴与广汽共同出资注册成立广汽中兴(宜昌)汽车有限公司,目前在保定基地主要生产皮卡为主的商用车,宜昌基地则是生产以SUV为主的乘用车。

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好了,该说说车了,我们今天一共体验了中兴汽车的3款新产品,分别是中兴小老虎、威虎TUV共轨大双和威虎TUV-DK4。其中小老虎是在今年7月底刚刚上市,也是目前中兴汽车旗下最畅销的主力产品,我们就先从它开始吧。

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小老虎售价6.68万元起,是一款主打低端皮卡市场的产品,主要面对个体经营,从事建筑建材、装饰和五金机械等处于事业刚起步的男性客户。根据售价,其主要的竞争对手包括江淮瑞玲2.4T标准大双(6.58万)、黄海大柴神(6.28万起)和福田萨普V(6.58万)等。

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这里又出现了一个新名词:大双、小双。细心的网友可能已经发现,大双的车身长度比小双还要短。在皮卡中分为大、中、小三个级别,划分标准并不是根据车身尺寸,而是根据货箱以及轴距尺寸来划分,其中货箱尺寸的权重要比轴距更大一些。双的意思则是指双排座椅。

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柴油机的特点就是扭矩足,功率偏弱,所以小老虎的起步还是挺有劲的。但是换挡时机稍晚就能感受到发动机的不满,车内方向盘和挡把都跟着抖动起来,及时升挡就能马上平息下来。离合器的接合点比较高,非常好上手,平地起步不给油也基本可以顺利带起来,整体比汽油车好开,就是离合器踏板有些生涩,堵车的话会比较累。底盘和转向系统三款车都很接近,我们在后面再介绍。

前文介绍的小老虎的定位是在低端皮卡中,接下来我们要介绍的两款车则是定位中高端车型。威虎TUV PLUS是基于威虎TUV推出的组合产品,其中威虎TUV共轨大双是加长版,货箱更大,售价7.98万元主打中端市场。威虎TUV-DK4是加强版,动力更强,两驱及四驱车型分别售价9.68万和10.98万元,主打高端市场。

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无论是从外观还是内饰来说,威虎TUV PLUS相对小老虎的提升还是十分明显的,确实体现了一分价钱一分货的道理。尤其威虎TUV-DK4还配备了中控触摸屏,对于一款皮卡来说确实是十分高档的配置了。不得不承认,当车内音响放起手机里的音乐的时候,我确实有种喜出望外的感动。

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威虎TUV共轨大双的动力性能和小老虎很接近,开起来的感觉也基本相同。也许是因为排量更大的缘故,在高转速时车内的抖动情况要好很多,所以感官上静音效果也更好一些。

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体验一天下来后,中兴皮卡给我最深的印象是并没我想象中的low,此时我竟有点怀念手摇玻璃的感觉,当然这只是我个人犯贱。中兴皮卡确实用性价比打动了我,另外它们对市场的定位也很明确,事业刚刚起步可以选择小老虎,壮大后可以选择威虎TUV共轨大双,如果是在山区或道路条件差的地方,也可以选择威虎TUV-DK4任意遨游。

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      热门评论

      心有灵犀1234 心有灵犀1234山西太原

      你是二逼吗

      10-09 16:39

      imxxy imxxy北京

      这几个车测评车厢里不架设高射机枪怎么模拟客户使用需求[嘻嘻]

      10-09 09:17

      猪肉涨价了mm 猪肉涨价了mm吉林长春

      此中兴非彼中兴,二楼无知乱喷

      09-25 06:31

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