逍客在最初刚面世时被认为是紧凑级跨界车型的典范，它也是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品。其官方定位是介于紧凑型SUV与掀背车之间，主攻城市休闲这一细分市场。随着时间的推移，这款车型被越来越多的都市青年所接受，跨界时尚范也由此兴起。2008年，这款车在中国上市，第一代的逍客有1.6L和2.0L两种排量，其配备的CVT变速箱成为了当时市面上不多见的节油利器。
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不可否认，眼前的这款全新逍客依然是一个跨界车型，但第二代的逍客 (配置|询价)似乎已经超脱了跨界的定义，不管从驾乘感受还是从产品定位上都实实在在新潮了一把，既拥有SUV的特质，又拥有轿车化的行驶质感，更具备偏运动的调校，这样的表现的的确确有了让人眼前一亮的感受，具体我们下文细说。
不难看出，全新逍客还是无意外的继承了家族的设计基因，它与楼兰、新奇骏在外观上还是有着很多相似之处。来自欧洲设计中心以“都市幻影”理念打造的全新车身造型已经得到了欧洲市场上的好评。
从数据上看，1837mm的车身宽度较老款而言还是有了不小的提升，随之带来的好处就是车身内部的横向空间会变得更宽敞，此外2646mm的轴距也提升了车内一定的纵向空间。
尽管厂家低调的下调了全新逍客在市场上的定位-小型SUV，但在紧凑级SUV中，这款车型的外观尺寸也是不落下风的。正所谓比上不足比下有余，田忌赛马的故事在厂家看来还是很值得借鉴的。
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后窗的棱线以及侧身的上下腰线都很好的突出了全新逍客饱满个性的设计风格，精致的上扰流板更多的是起到了装饰的作用。此外中网的LOGO中还藏有一枚摄像头，其作用是为全景影像系统提供车前方的画面支持。
在内部设计上，“飞翼式”环抱一体化的座舱布局，为驾驶者营造出动感的车内氛围，此次试驾的纯黑色内饰车型更是如此。
值得一提的是这个智能双模速度感应式电动助力转向系统，可以通过驾驶模式的变化提供差异较为明显的助力风格。当然其整体的表现依然是低速时方向会明显变轻快，而在高速时整体表现为更沉稳。
炮筒式仪表盘中央具有一块5英寸彩色液晶显示屏，可以为驾驶员提供一些车辆的信息，而驾驶员也可以通过方向盘上左侧的按键进行屏幕上的信息切换。
尽管整个中控台采用的是硬质搪塑工艺，但是在一些可触及的部分，还是提供了偏软性的材质。当然如果高配要装备后排独立出风口的话，那就是再好不过了。
可以看到低配版本依然没有配备电动座椅与加热功能，好在座椅面料尚可，整体具有较好的透气性，值得表扬的是其前排的座椅支撑性较好，长时间驾驶不容易疲劳。
可以肯定的是，全新逍客的行李空间绝对算的上是一个亮点，就算在不放倒第二排座椅的情况下，还是可以放置一个背包，两个20寸的行李箱以及一些细碎物品。当然如果有大件行李需要装载，只要把后排座椅放倒，一切都不再是难题。
据了解，先期上市的车型将不搭载1.2T HRA2 涡轮增压四缸发动机，这款跳票的引擎的最大扭矩从1750rpm开始就会出现，并持续到4500rpm。此外未来的1.2T版本车型还将会搭载发动机怠速启停系统。
不可否认的是，新一代CVT变速箱除了更加可靠之外，还具有更加平顺的实际驾驶感受，在进行手动换挡的时候，它还会模拟出由于转速变化所带来的那种冲击感，虽然只是一瞬间，但也足以给人以运动的感受。
厂家之所以将这一代逍客定位为SUV车型，其主要原因还是由于它与新奇骏一样采用了CMF平台技术，其SUV的特质是显而易见的。此外188mm的最小离地间隙以及18.5°的接近角与28.7°的离去角，让全新逍客具有了更好的通过性。
这款轮胎最大的特点是抓地性能与操控性能，不过此次在湿滑的冰雪路面上行进时，这款轮胎还是出现了较为明显的打滑现象。此外，这款轮胎是否为全系标配，我们目前还不得而知。
不得不承认，就算没有1.2T发动机的助阵，MR20的2.0L直喷自吸引擎还是可以提供足够的动力。而这款引擎在保证动力充沛的情况下，还具有比较不错的燃油经济性，官方宣称其百公里油耗仅为6.9L。
全新逍客继承了东风日产品牌独有的ARC主动行驶舒适控制系统，ATC主动循迹控制系统，AEB主动发动机制动辅助系统三大系统。其中ARC系统可以利用车辆加速和制动时，所产生的车身俯仰，来减少车身由于的颠簸所造成的起伏。
全新逍客还配有FEB预碰撞智能刹车辅助系统以及EAPM油门误踩智能刹车辅助系统，让驾驶者可以进行较为激烈的驾驶，而不必担心由于自身操作失误所产生的隐患。
其实，全方位的跨界并非是产品本身方面的，而是在于其市场的顶配以及配置上的全面。迄今为止，逍客在全球销量早已突破260万辆，近期全新逍客还以124346台的销量数据获得了2015年欧洲上半年SUV的销量冠军。同样在国内市场上，自2008年国产上市后，截止9月份，销量累计也接近60万辆，这样的成绩其实也证明了其市场定位的准确性。
随着SUV逐渐开始多元化的发展，具有跨界元素的全新逍客势必会拥有更加出众的销量成绩，而目前来看最需要改变的，依然是动力方面略显单一的窘境，希望1.2T版本尽快装备在全新逍客上，让这款欧系范十足的小车拥有更加多样的动力表现。
