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随着近年来高尔夫 (配置|询价)GTI车型在国内的发展,或许我们对这款具有传奇色彩的性能版高尔夫轿车并不再陌生;在第七代高尔夫下线后一年多的时间,我们终于等来了第七代高尔夫GTI,一款新时代的性能车。
回到上文,我口中的性能车并非是让你眼花缭乱又垂涎三尺的超跑,因为高尔夫GTI从1976年面世至今,40年7代的风雨历程是以一个基准而诞生的,那就是家庭用车。没有脱离高尔夫轿车经济耐用的本质,高尔夫GTI同样也是很实用的家庭用车,性能方面的提升承载着太多关于“经典”的话题,这种让人兴奋不已的情感甚至超过了大众品牌更高级别的“R”系列运动部门,这才是真正的“神车”吧。
动力系统简介及驾驶感受
第三代EA888系列发动机除了相比从前的车型在功率和扭矩都有所提升之外,最大的不同之处在于进气歧管喷射与气缸直接喷射的燃油双喷射系统的应用,更加精准的空燃配比在很大程度上提升了燃油效率,账面数据上的提升对于第三代EA888 2.0TSI发动机来说或许依旧是保守的,虽然它已经很不错了。
放弃了老款车型上所搭载的DQ250 6速湿式双离合变速箱,全新高尔夫GTI所搭载的是代号为DQ380的7速湿式双离合自动变速箱,与奥迪的S-tronic基本相同,它所能承受的最大扭矩为420N•m,对于只有350N•m输出的2.0TSI发动机来说,至少刷个一阶ECU不成问题。
全新的DQ380变速箱保证了DSG变速箱绝对快速换挡的表现,在平顺性上表现也还是不错的,日常驾驶中,变速箱升挡与降挡动作基本不会被驾驶员察觉到,只有在极端加速或减速状态下会出现顿挫现象,不会影响到乘坐的舒适性,换挡逻辑比较清晰,能够根据驾驶员的油门踏板深度来体会到驾驶员的驾车意图。
全新高尔夫GTI 配备的MODE驾驶模式选择系统,通过控制DCC及调节发动机动力输出、变速箱换挡时机及电器系统,实现“舒适”、“标准”、“运动”、“经济”、“个性化定义”五种驾驶模式,在不同模式下,你都能感受到油门灵敏度、变速箱换挡时机、避震系统回弹速率以及电子助力转向力度等方面的改变,从而满足不同驾驶状态下的用户个性化需求。
第二代DCC系统通过大众开发的精细化减震特性调整策略,可以根据路况和车辆姿态实时对四个车轮减振阻尼作出主动独立调整,在弯道行驶时能够及时改善侧倾和振动舒适性,优化动态驾驶性能。
在最为极端的“舒适”与“运动”模式下,来自避震系统的转变最为明显;如果说在“运动”模式下,全新高尔夫GTI甚至连道路上的减速线带来的震动都能让你体会到,那么在“舒适”模式下,它真的比原先的高尔夫GTI车型要软许多,乘坐舒适性不亚于普通的高尔夫车型,行驶质感相当厚重。
油门和刹车更加灵巧,行驶质感也较老款车型有所提升,这就是MQB平台所带来的优势所在,无论在成本控制让如何,但是对于车辆本身来说,全新高尔夫GTI着实进步了不少;但是相对地,它也在无形中缩短了大众品牌与奥迪品牌之间的差距,至少就驾驶层面来说,奥迪的领先程度已经不多了。
由于车辆在P挡位或N挡位的发动机转速只允许被提升至4000rpm,所以我特地拍摄了一段全新高尔夫GTI急加速时的排气声浪,换挡时“噗”、“噗”的响声相当清脆,当然,这也在无形中提升了行车时的车内噪音。
全新高尔夫GTI的行驶质感很强,这种所谓的“质感”是车辆在行驶过程中能够传给驾驶员的高度完整感,这种感觉让我联想到了从前的高尔夫GTI;除了外观和内饰细节的传承,在驾驶感受上,全新高尔夫GTI也能让你体会到老款车型的影子,我希望它的这种紧凑驾驶感不要在新车买回家半年以后消失,对于国产的全新高尔夫GTI来说,在车辆品质和制造工艺上还有待考验。
中控台8英寸触屏只有在选装丹拿音响之后才能得到,否则出现在车内的只是一块6.5英寸彩色触控屏,大众的娱乐系统我们再熟悉不过了,全新高尔夫GTI车型上的娱乐系统与普通版高尔夫车型没有任何区别,由于我们试驾的车辆属于试装车,所以车辆的中控系统相比量产版还稍有区别,这里我们只做简单的视频演示。
关于全新高尔夫GTI的外观以及内饰,我就先介绍到此,想关注更多的朋友可以点击查看《车展实拍全新高尔夫GTI》, 喜欢这款车的朋友一定要特别注意,此次全新一代高尔夫GTI的外观设计相比普通的高尔夫车型显得更加激进,更多的套件绝对能够在路上张扬起来,相比低调的第六代高尔夫GTI提升很明显;内饰方面,全新高尔夫GTI虽然还是延续了大众的传统内饰风格,但是全黑的配色和金属饰板的加入显得运动感十足,即便是在内饰下部的储物空间区域也没有太多劣质感,整体表现很不错。
全文总结
全新高尔夫GTI除了它应有的配置外,还加入了诸如疲劳监测系统、预防碰撞系统等科技配置,但从车辆的价值来说很是优秀,当然,产品好不好还得看市场买不买账;从第六代高尔夫GTI惨淡的销量来看,或许是因为多数人还停留在对GTI系列产品认知比较低的起点,从2011年至今,GTI在国内或许已经有了一些名誉,真心期望它能够有个好的未来市场,让能够懂得GTI产品的人多一些,再多一些。
速腾断轴维权-深圳粉哥广东广州
大众车好!我是速腾车主,现在开速腾,我下辈子还买速腾,不仅仅因为速腾这车比较高级,而且速腾是辆高智能性好车。更重要的是,速腾把我造就成了一位有素质的高端人才。 一是速腾让我更有公德心。自从买了速腾,我过小区减速带都是慢慢的,绝不超过10迈,以后面没异响为原则,社区看门大妈都夸我是个好小伙。 二是速腾治好了我的颈椎病。自从买了速腾,我每天早上都趴到地上看有没有漏油在地上,后轴起裂缝没,多年不愈的颈椎病居然神奇的治好了。 三是速腾助我完善性格。以前我是个大马虎,总是丢三落四,做事也没有恒心,干什么都一事无成。自从买上了速腾,我谨小慎微地开车,持之以恒地检查机油,加机油、防自燃,伺候后轴,半年以后我发现自己的性格完全变了,变得井井有条,变得有恒心毅力。这不前不久就被提升成小主管。 四是速腾让我家庭更和睦。以前我脾气暴躁,和老婆总干仗。自从买了速腾,我经历了那么多窝心事,看到了那么多不耻的行为,又无能为力,慢慢的我也看淡了,知道人的一生是会经历很多挫折的,看开点过自己的日子吧。我的脾气居然好了很多,现在我和老婆和和睦睦,前不久我们的小宝宝也呱呱坠地。 我的故事告诉我一个道理:速腾真TMD是一辆好车,我下辈子还买它,假如一汽大众没倒闭的话