宏光 你又来了一个挑战者!

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宏光宏光 你又来了一个挑战者!
启腾EX80 4.29-6.08万元询价

今天试驾的是一位新晋挑战者,它出自福汽集团之手,也是近年来福汽新龙马重点打造的新产品——启腾EX80 (配置|询价)。启腾EX80在今年九月份已经上市,售价区间为4.29-6.08万元,从价格上来看,优势还是挺明显,相比于五菱宏光4.38-7.93万元的售价,起售便宜了9000元,而最高价格也有近2万元的差距,除去售价上的优势,下面我们来看看在功能性上有何亮点能够拼过神车宏光。《想看五菱宏光等车型的评测吗,来个对比您将更明白,请点击下方传送门》

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首先,启腾EX80它的定位是一款偏向于家用的高端微面产品,其车身尺寸为4397×1730×1758mm,从尺寸方面来说与其他竞品车型相差不大,只是在长度与宽度方面稍有优势。

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那么对于外形方面,其实这类微面MPV大体的轮廓都已经固定化了,还是那句老话,同样的底子,就看谁打扮的比较漂亮了。

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而启腾EX80在外观设计方面,厂家给予的说法是欧式设计,线条运用的较为犀利,直白。在车头这块,镀铬中网两端延伸至头灯的光带或许就是所谓的欧式设计,好不好看另说,厂家有这份心就足以,毕竟买这类车并不是在乎颜值如何,逼格如何,我们要的是实用!实用!实用!

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重要的事情说了三遍,从启腾EX80数据为2721mm的轴距来看,内部的可用空间相当还是比较宽敞的,七座的布局理应不会太显拥挤,而1758mm的高度在上半身空间方面也算给予了良好的保障,待会咱们具体看模特展示的部分。

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相比于车头部分,启腾EX80的尾部同样使用了一条较为宽大的镀铬装饰条来点缀,造型较为平直的尾部看起来还是比较舒服的,简单一些较好,太花哨的设计反而不经不住推敲。

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轮胎底盘方面,启腾EX80采用的是时下微面车型主流的前置后驱形式,悬架的组合则为前麦弗逊后钢板弹簧悬架,另外,还一种悬挂选择是后五连杆半独立悬挂,前者注重载重能力,后者更适合家用,双重选择,轮胎方面采用了东风牌轮胎,尺寸为195/65R15,从从扁平率来看,这款轮胎的选择也更偏向于舒适取向。

内饰居家 空间中规中矩

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在内饰方面,启腾EX80采用了传统的上深下浅的颜色搭配,整体的风格偏向家用,高配车型在内饰装饰中加入了仿桃木的面板进行装修,合不合适另说,稳重的感觉是有些增加,另外,启腾EX80配备的中控屏是内饰的一个亮点。

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首先这款屏,抓住了不少消费者的眼睛,尺寸够大,但是功能呢?经过试用,这款多媒体系统有传统的FM/AM,AUX接口,USB接口和倒车影像的显示,导航功能也配备了,只是需要插卡才能使用,遗憾的是并未发现蓝牙系统的配备,这点有优化的空间,在触摸灵敏度上,这款屏幕反应还算优秀,没有出现明显的卡顿现象,综合这个级别的车型来说,多媒体中控这块可以给到80分。

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其他方面启腾EX80并没什么特殊的亮点,方向盘集成了简单的控制按键,方向盘左下方有放光镜的电动调节,以及大灯的高度调节,这些都没什么可说的,正常配置,都是为了便利性。

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另一点,启腾EX80内饰中所有的按键和仪表光源采用了冷光的设计,相比有些绿光黄光,在档次上要好上一些,仪表中间行车电脑只能显示一些简单的信息,功能性不是很强。

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座椅空间方面,启腾EX80采用了2+2+3的座椅布局,试驾车型座椅材质为皮质,调节方式都为手动,驾驶座椅支持座椅高低前后调节,整体的舒适度尚可,但是对腰部的支持稍显不足,在近100公里的试驾路程中,会有些腰酸的感觉。

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第二排座椅,作为全车最重要的位置,座椅的大小与软硬度都没什么问题,调节方面支持前后平移,唯一需要改进的地方就是座椅设计的太高了,基本做在第二排座椅直接能看到前排驾驶员的头顶了,太高就会导致小腿的悬空,个子高的朋友还能接受,稍矮点的朋友就会感到不适了,不过在试驾结束后,与厂家人员沟通后,他们会改善这一情况,将座椅降低20CM左右,这样对中排乘客的舒适性有一定的提升。l

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而第三排座椅则没有太大问题,可以正常乘坐三名成年人,细节的地方就是中间位置没有配备头枕,另外,最后排座能分两段折叠,这也是常规的设置,拉货载人两不误。

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储物空间这快要对启腾EX80表示不满,除去常规的手套箱和中央扶手杯架能放下几瓶水外,前排门板只能放下一瓶,而后排门板则一瓶都不能放,这个问题我们也和厂家提出了修改意见。

1.5L自然吸气+5速手动

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动力系统的配备和竞品车型几乎没什么本质的区别,都是小排量自吸+手动变速器,满足家用吧,启腾EX80上的这台1.5L的机器最大功率为85kW(116Ps),最大扭矩为150N·m。最大功率的输出转速为6000rpm,最大扭矩的输出转速是4500rpm,从数据上看来这台机器的发力偏向高转速,如果用来载物较多的话可能会出现油耗偏高的状况。

行驶质感中规中矩

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像这类微面MPV我试驾过比较多,相对于其他竞品车型,启腾EX80在动力上还是比较给力的,只是偏向高转速的发力区间在低转速时稍显费劲,不过发动机转速的攀升还是较快的,除了上坡起步需要大脚油门外,在高速上超车并不费劲,时速可以很轻松的达到高速的限速标准。

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启腾EX80在油离的配合调校方面需要适应几分钟,离合的结合点位置靠后,也就是结合点较高,清晰度方面倒是还可以,油门的阻尼适中,开几分钟就能掌握它的节奏,而在变速箱方面我认为还有进步的空间,首先档位之间的行程有些长,档位与档位之间不是特别的清晰,当然也没有糟糕到不知道几档的状况,另外,这款五速手挡的倒车档还算好挂,不像有些车型要入两次或者更多才能进入档位。

悬挂方面在舒适性上还不错,过滤细碎的震动比较干脆,没什么拖泥带水的迟滞感,但还是由于机械结构的关系,过一些坑挂较大的路面时,后悬的弹跳还是抑制的不够好,配备五连杆半独立后悬的车型在这方面表现的要稍微好一些。

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转向方面,启腾EX80采用了电子助力的转向形式,助力较为轻盈,停车入库不怎么费力气,而在转向质感方面表现的尚可,指向性在这类车型里面处于中游水准,只是方向的回中力稍显不足,大角度掉头需要辅助一下方向来修正路线。

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总结:

从文中可以看出,启腾EX80在同级别中配置还算较为丰富的一款产品,福汽也拿出了一些诚意,但在这一领域中对手可是不少,竞争将会非常激烈。启腾EX80目前的劣势还是其品牌认知和经销商网络覆盖度这两方面,一款配置不俗的产品加上完善的服务网络,才会让更多的消费者所熟知和认可。

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      热门评论

      大众车都是神车 大众车都是神车广西南宁

      小编数学不及格,呵呵

      11-14 21:43

      mch1007 mch1007安徽合肥

      售价区间为4.29-6.08万元,从价格上来看,优势还是挺明显,相比于五菱宏光4.38-7.93万元的售价,起售便宜了9000元; 小编你数学是体育老师教的?

      11-13 18:52

      南极兄 南极兄广东深圳

      LOGO能再做丑一点吗?

      11-12 15:48

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