虽说CT6已经亮相有数月，但其内饰却一直遮遮掩掩，直到本届广州车展，其内饰才显露真容，今天，就带大家着重体验下内饰，看看有什么过人之处。
凯迪拉克CT6 (配置|询价)的长宽高依次为5184/1879/1472mm，轴距为3109mm，这样的数据与海外销售的标准轴距版宝马7系等车型相当，不过面对国内各种“丧心病狂”的加长，CT6显得还是太年轻。和S级、7系等来作对比，其实凯迪拉克是想传达一种S级、7系的级别但是卖E级、5系价格的印象，它将是一台高性价比的豪华车。
凯迪拉克CT6的外观设计融合了Elmiraj概念车的设计要素，车身更加低矮宽大。前脸造型依旧采用了层次感较强的盾形格栅以及造型极具攻击性的前大灯，整体效果更加动感。
凯迪拉克CT6尾部线条对比兄弟车型来看，少了钻石切割的凌厉，更多地使用了曲线设计，竖条状LED尾灯简洁美观。不过与凯迪拉克家族其他车型不同的是，CT6的高位刹车灯并没有设计在后备厢盖上，而是上调到了后风挡上部。
内饰方面国内版CT6基本与海外车型一样，大量运用软性和真皮材质打造出极尽奢华的视觉体验。，仪表盘使用了带夜视功能的全液晶仪表盘，同时还拥有34只扬声器的剧院级Bose® Panaray®音响系统。车内的中央显示屏尺寸为10.2英寸，并集成了车载Wi-Fi和Apple CarPlay系统。
凯迪拉克CT6基于全新的Omega后驱平台打造，车身框架的64%都是采用铝合金材料，和同级采用高强度钢材的车辆相比，CT6的重量要减轻约218磅（99公斤）。此外，其车底还加入了密闭设计的钢护板，从而提升车辆的静谧性。
此次亮相的凯迪拉克全新CT6将首次搭载3.0TT V6双涡轮增压发动机，最大功率达到298千瓦，最大扭矩达到543牛•米，强劲动力表现傲视同侪，是目前市场上升功率最高的V6发动机。此外，这款发动机还是全球首款可变排量的V型6缸双涡轮增压发动机。根据动力需求的变化，发动机可由六缸变为四缸工作，令全新CT6在燃油效率上全面领先。
