随着上个月威朗 (配置|询价)GS的发布上市，这款别克重磅打造的运动型家轿正式进入到我们的视野中。长话短说，先聊天气。入冬的北京寒冷而干燥，几场雪的降临为略显枯燥的冬日美美的点缀了一番，但突如起来的狂霾也让编辑在试驾威朗GS的这天连连摇头，究竟这款车能不能挽救下我受伤的心情，咱们文中细说。
提起威朗就不得不说他的孪生兄弟欧宝雅特，作为退出中国的欧系经典小钢炮，雅特的全新换代车型可谓是惊喜颇多，1.0T+1.4T的动力系统可谓恰到好处，诸多最新科技的引入也是让众多车友叫好连连，不过这款车与威朗GS到底有多少区别，别急，咱现在掰扯下。
负责任的讲，雅特矩阵式大灯与苹果CarPlay都毫无保留的得到了复制，这也是威朗GS最大的卖点，雅特2660mm的轴距相较威朗GS 2662mm的轴距而言也几乎一样，让众人唯一感兴趣的多连杆悬挂并没有在威朗GS上得到传承，这也是大家有些遗憾的一个配置，不过正所谓是骡子是马拉出来溜溜，瓦特连杆到底能不能得到点赞，还是要试试才知道。
目前来讲，沿用威朗的1.5T引擎绝对是明智的选择，足够的动力表现加上够经济的节油，还是让威朗GS有了双重人格，厂家给出的8.8s的百公里加速至少在威朗1.5T版本上已经得到了印证，这款GS的加速时间不可能会有太大出入（厂家未允许媒体测试）。
威朗GS所配备的变速箱其实我们已经非常熟悉，不过在调校上会有些许变化，绵密而灵敏的换挡属于传统自动变速箱的优势，在通用集团精心调校下的这台7速干式双离合变速箱已经逐渐调校的更加成熟顺畅，市面上其他品牌的双离合低速闯挡的情况在这款车上是不存在的，不过小排量涡轮迟滞的现象还是会有发生，这一点不必纠结。
尽管并没有像其兄弟车型所配备后独立悬挂，威朗GS在瓦特连杆上的调校也足以是到了炉火纯青的地步。的确，在通过过于复杂的坑洼路面时，半独立悬挂的整体表现不如全独立的那般自如，但在一款主打运动调校的车型上谈舒适，我觉得有些强人所难。纠结也没用，既然已成定局，就说说现在威朗GS上的这套悬挂究竟表现怎样。
就像此前老款英朗一样，扭力梁结构的悬挂形式确实不足以承受太过苛刻的要求，但在高速过弯时，瓦特连杆结构确实可以保证外侧车轮拥有足够的附着力，这样神奇的表现其实也是老生常谈，更何况在重新调校过的威朗上，这套悬挂组合可以说是再合适不过了。
当然，过弯表现较好的另一大理由是轮胎本身的性能确实可以，马牌的MC5系列轮胎本身就有着不错的好评，况且225mm宽度的胎面也保证了轮胎与地面的接触面积，值得一提的是，这款轮胎的胎噪控制的还可以，加之车内隔音系统的良好，车内噪音被控制在很安静的水平，具体数据我们将在购车完全指南中为大家揭晓。
不得不承认，这种小排量涡轮增压引擎最大的特点就是低速的爆发力，威朗GS的最大扭矩可以在1700rpm时达到峰值，这一点同大众的很多车型也都类似，所以威朗GS在这一排量的起跑线上应该是信心满满的。
短暂一天的试驾我们可以考量的仅仅只有车内表现的油耗，在走走停停的试驾中，谁都不会刻意去在乎节油的问题，而启停系统也一直是处于关闭的状态，所以8L左右的油耗表现其实要比正常匀速测试会更费油一些，仅仅是给大家一些经济性上的参考。
让人惊喜的是威朗GS的制动过程，干脆利落的减速很容易让人上瘾，线性而均匀的表现完全不像一个美系品牌所应有的，当然在刚上车的时候，可能要稍微适应下过短的踏板行程，因为它真的很灵敏！
说了许多的动态，其实威朗GS的外观还是有很多的亮点可言，威朗轿跑/威朗GS的头灯均采用了家族式的展翼型设计，全系配备LED日间行车灯，不仅豪华感更强也极具辨识度。在Matrix矩阵式全LED大灯内部，拥有29颗LED灯珠，与前置摄像头结合，实现多种智能便利功能。
威朗GS尾灯罩更是采用熏黑处理，19颗LED灯珠错落排列，塑造出了多层次的阵列式光带效果。作为别克家族的标志性设计元素，双腰线更显动感，在悬浮式车顶之下，整车侧面线条会显得更加流畅。
别克标志性的360度环抱一体式座舱内，全黑内饰点缀炫红元素成为了最抢眼的搭配。红色饰条、缝线以及挡把上面的红色GS徽标，都在强调着威朗GS的运动基因。
CarPlay系统演示
值得一提的是，威朗GS顶配版本带有前排座椅三级加热功能，在今天试驾的过程中座椅加热的速度还是比较快的，不过稍显遗憾的是，威朗顶配版本上带有的全景天窗却并没有在GS版本上得到延续，看来想要运动也是会有缺失的。
总的来看，14.59-20.59万元的售价还是很好的补充了威朗在产品线上的细分空间。作为一款介于大众高尔夫与GTI售价区间之中强调运动的车型，威朗GS很好的避过了一些不必要的直接竞争，差异化的主打运动特性其实是可以理解的。
再者说，这款小车其实更多的是承载一些三口之家的需求，经济性与乘坐空间依然是许多年轻人所关注的，照顾到了这些，威朗GS显然也是合格的。在众口难调的时代，主打品质与特点的个性化车型势必会引起持币购车人的躁动，是不是好车，答案应该是肯定的，该不该出手，我觉得您还是继续关注新浪汽车日后对这款车进行购车完全指南打分后再做定夺吧！
