此次试驾的车型来自华晨金杯，这款MPV就是华晨金杯750 e动版。这是金杯750车型上市以来第一次组织试驾活动，比较特别的是今天试驾的这款750车型是售价为7.3333万元的2016款1.5L e动版。是不是乍一看被这个售价吓了一跳？并不是键盘有问题，也不是厂家搞错了，而是它确实就卖这个价！另外一点，这款车的名字也格外醒目，究竟何为“e动版”？莫非有什么新科技？难不成是混合动力？除华晨金杯750车系外，还有其他品牌可供选择，您只需点击下方传送门就能看到另一番天地！
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华晨金杯750 e动版在普通版750的基础上升级而来，主要是在外观和配置上做了改变，而内部空间没有变化。外观上的改动带来了比普通版车型更大的车身尺寸，长宽高分别为4560×1790×1795mm，比普通版长度增加45mm、宽度增加40mm，而轴距为2725mm没有变化。与竞品相比，金杯750的长和宽有着些许优势。
外观方面，金杯750 e动版的前脸采用了双U型格栅的设计，格栅中央的金杯标志十分醒目，底部的U型装饰与之搭配得恰到好处。虽然前大灯有带有透镜，但是没有安装日间行车灯，并没有盲目追随潮流，这和它主要面向三四线城市的定位相符，注重实际。
车身侧面，整体线条十分简洁，没有做过多的处理，但是安装了更加宽大的行李架，增加纯黑色的大包围，外后视镜也增加了电动折叠和加热功能。金杯750 e动版的轮胎匹配的是德林特的16寸轮胎，规格为205/55 R16，前后碟刹采用动感的红色。
车尾部分，金杯750 e动版并没有什么花哨的设计，仅在尾灯中间安装了一条镀铬装饰条，但是后风挡的雨刷还是很实用的设计。车尾的标识信息量有点大，首先是右侧的750Li，这个标志确实和宝马750Li很相近，难道实在鼓励车主要以宝马7系作为今后的目标？接下来，“750Li”下面的“e动”显示出了它顶配的身份。
内饰方面，这款车采用了全黑内饰，红色缝线的座椅，前排驾驶员位置还有座椅加热功能。在材质方面中控台全部使用了硬塑料，整体的做工规整，还是以实用为主。
下面重点来了，最开始提到的“e动”其实奥秘就在这块中控屏和电脑系统里。金杯750 e动版的最大卖点就在于它——车联网，可以说这是一台入门级的“互联网MPV车型”。手机远程监控、无钥匙一键启动、远程启动、在线导航、在线音乐等越级配置都可以通过车联网实现。
在实际使用过程中，这块8英寸中控屏幕的表现十分让人满意，滑动流畅、点击后丝毫没有延迟。而这块中控屏还作为原车自带的行车记录仪的显示屏，可以随时播放行车录像。在手机上安装相应的APP后，还能实现手机控制启动发动机、打开空调、提前加热座椅、监控车辆位置和安全状态。听起来很实用，但是对于这款车来讲，有些功能真正运用的机会并不是很多。
对于一款MPV车型来讲什么科技配置都可以没有，但是空间一定要有，而且还要大！在这一点上金杯750做到了。座椅2+2+3的布局比较符合目前MPV市场的主流趋势，虽然常规但换来的是舒适的第二排和不算拥挤的第三排。
接下来，我们一起来看看金杯750 e动版实际的乘坐空间表现，图中试驾人员身高大约在183cm左右，在体验金杯750的内部空间时头部仍有余量，初步测量得出金杯750驾驶座头部余有一拳四指左右的空间。
来到第二排，由于750的第二排是两个独立座椅，所以横向空间不必多说，而腿部空间也十分不错。
最后一排座椅虽然并不常用，但是实际乘坐感受也并不难受。如果后排挤满三个人，横向空间就有些局促了。在平时不用的时候，第三排座椅可以轻松收起，这样尾部的空间可以腾出来用来来一些东西，也是比较实用。
作为一款MPV车型空间大是本分，但是在空间大的基础上坐的舒服那么就是金杯750的优势了。座椅的皮质感觉不错，驾驶座区域整体的横向空间较大，开着坐着都有很好的舒适性。
1.5L的车型基本上是自主品牌的一个常规动力，虽然不带“t”但是低扭的动力还算过关，转速在1600转后感觉到加速的力道还算不错。最高速度达到了165km/h，百公里平均油耗则为7.6L。重点是，这款手动挡的车非常好开，油门灵敏，离合器只要找到感觉后很快能适应，而档位非常清晰，换挡的动作能轻松完成。
车内的噪音一直是这个级别车型不太注重的地方，但是这次试驾金杯750后感觉噪音尚可，虽没有异响，但是发动机的噪音还是能隐约传到驾驶舱中来。不过在其中一台试驾车的最后一排可以听到来自尾部的轻微异响，应该是试装车的缘故，希望厂家进行改进，量产车时不要出现这样的问题。
在悬挂方面，金杯750 e动版的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后为五连杆螺旋弹簧悬架。整体悬架调校是偏舒适取向，因此在高速过弯时车身还是明显的侧倾感，但幅度不大。路过连续弯路时转向精准，而制动也相当给力，也许这和厂家宣传的ESP、ABS+EBD+CBC这些安全配置或多或少有些关系。
华晨金杯750在今年四月份的上市发布会后经过半年多的时间，已经初步得到了市场的认可，“金杯”这个面包车的经典品牌想要在大众心中转换形象，还需要时间的积累。在试驾过这款750 e动版后，能感觉到金杯确实在修炼自己的“内功”，提高自己的品质。虽然顶配的e动版售价达到了7.3333万元，但是其他车型均不到7万元大关，在市场中很有竞争力。金杯750 e动版的价格虽高，但是带来了一些超越同级车的配置。总体来讲，这款面向三四线城市的MPV车型表现均衡，车内空间突出，还可以享受购置税减半的政策，对于部分消费者来说是个不错的选择。
