雷克萨斯在今年纽约车展上正式发布了全新一代RX系列车型，它是雷克萨斯RX (配置|询价)自1998年首发之后的第四代车型。长期以来，RX的销量在雷克萨斯家族中一直起到半壁江山的作用。而在中国市场中，RX的销量却不温不火。随着豪华品牌SUV车型人气暴涨，传统的ABB已经稍显审美疲劳，而去年上市的雷克萨斯NX可谓一炮而红。而如今，全新一代RX的到来又将为中大型SUV市场注入一股新鲜血液，在传统豪华德系SUV之外，又给消费者带来了新的选择空间，现在让您跟随着小编一起来到美丽的海南岛去领略来自全新RX的美。
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芝麻开门：《四辆风格混搭车型之争》
在车身尺寸方面，全新RX相较于老款更是有了明显增长，车长增加了120mm，达到了4890mm；此外车宽增加了10mm，为1895mm。同时，轴距也比增加了50mm，为2790mm。总的来看，全新RX的尺寸较老款有了明显放大，因此如今它也由原来的“中型SUV”晋升到了“中大型SUV”的行列。至此，它正好能与雷克萨斯NX形成产品定位差，以满足那些对尺寸、空间以及档次有更高要求的买家。不过在ABB传统的中大型SUV面前，全新RX的尺寸还是稍显底气不足，不过它的外形相比三位前辈来说更加时尚运动，可以说是诠释了一种新型SUV的定义。
雷克萨斯旗下的车型近年来的外观风格改变可以说是天翻地覆的，由老传统的低调、亲和示人的它在换上了全新的纺锤形格栅后，整体风格也走上了犀利运动的路线。眼前的全新一代RX采用的是最新的家族式镀铬纺锤形格栅，造型要比老款更有视觉冲击力，与此同时配上三组式的LED头灯以及序列式的LED转向灯，显得未来感十足，逼格爆棚。
车侧的设计是小编作为重头戏要说的，全新RX最大的亮点当属其C柱处视觉效果的营造，其通过黑色涂装与后窗玻璃融为一体，并辅以镀铬饰条的点缀，营造出当下很潮流的“悬浮车顶”的feeling。整体来看更加运动范儿十足，同时这样的设计又不会压榨后排乘客的头部空间，在美观与实用间找到了平衡点。
全新RX的尾部设计与整车的风格很搭调，都是以运动力量感为主旋律，只不过它更增添了一种不张扬的力量，一股子成熟男子的味道。
当你看到全新RX的灯组时，我想你一定会忘记“奥迪灯具厂”的存在，各种刀锋锐利的灯组设计与明亮的光源相结合可以让人过目不忘，其中要说的是转向灯的变化为水滴式的渐变简直是科技感120%。
一个型男的养成不仅仅是颜值的高低，更是其细节处的内涵，比如手表的搭配，皮鞋的亮度等等。我想一辆车也亦是如此，而全新RX更做到了细节处的“型男”。充满力量的腰线设计，后保险杠运动性的增强，反光镜的低风阻系数以及大尺寸的熏黑运动形轮圈的搭配，让全新RX老精神了。
在轮圈方面，全新RX除了提供从18-20英寸多种规格可选外，最大的亮点在于它将提供一款可更换轮圈饰件的新产品。车主可以根据自己的喜好或车身颜色所以搭配轮圈中饰件的颜色，前期随着新车一起推出的共有4种选择，满足您的个性化需求。
营造豪华的内饰氛围，向来都是雷克萨斯车型引以为傲的亮点，这种保留优势在全新RX上自然得到了延续。该车的中控台给人的感觉宽大且富有立体感，没有NX的那种凸起的激进感，变得更加随和宽容，更能符合大部分消费者的审美需求。
全面丰富的配置是此次全新RX升级的重头戏之一，在安全配置方面，全新RX拥有ACC自适应巡航，碰撞预警安全系统，车道偏离警示系统以及远光灯自动控制系统。而在其它方面，什么水槽升降，手机无线充电，激光雕刻的面板，后排娱乐系统，12.3英寸的大屏幕（只在高配车型上出现）以及HUD抬头显示等等，简直玲琅满目多到”令人发指“。
柔软舒适的座椅是雷克萨斯的标志之一，当然在全新RX上自然也不会少，除了常规的电动调节、座椅记忆以及通风加热等功能外，在全新RX上还新增了座椅的自动通风加热功能，它能根据车辆的空调设定以及座椅通风、加热功能开启的时长，自动调整风量或加热程度，进一步提升便利性。与此同时，该车座椅椅背还采用了更加精美，同时也更为复杂的绗缝工艺，以此彰显该车的“匠心情怀”。
由于全新RX采用了低矮运动造型的车身设计，这样为了更好的高速行驶稳定性，所以它在整体的车内乘坐空间并没有很大的优势，不过倒也是完全满足于一家四口出行的基本诉求。
在后备箱空间方面，全新RX的数据共有两种，其中RX450h为519-1592L，RX200t为514-1587L，从数据来看，采用混合动力系统的RX450h居然比传统汽油动力的RX200t更大，这点让人有些小惊讶。同时该车的后排椅背也可以通过位于后备厢侧面的按键进行电动收放，日常空间的扩展便利性不错。
全新RX采用的是全新的代号为2GR-FXS的3.5L V6发动机，它拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统，兼顾油耗和动力。综合输出功率为230kW，峰值扭矩为335N·m。
在绝大多数的行车时间内，全新RX采用前轮驱动，车辆的后部电动机会处于回收制动能量，为电瓶充电的模式，有助于降低能量和燃油消耗。而当车辆出现车轮打滑或急加速等特定情况时，后部电机会给后轮输出电力，从而实现四轮驱动。前电动机123kW，335N·m；后电动机50kW，133N·m。而与老款的RX450h、NX300h等车型一样，RX450h前后轴之间并没有传动轴相连。一句话来说，该车的四驱系统并非为越野而生的，依然是城市SUV的定位。
老雷克萨斯的底盘给人以往的印象是舒适柔和的，而这辆全新的RX竟然多了一份运动的热血之心。总的来说，这辆RX450h的表现依旧以舒适居家为主导，但路感的回馈的大大增强使颠簸有了一些，不过这都是在相比较老款的情况下得知的。从整体表现来看，它的悬架表现给人感觉韧劲十足且宽容度很高，对于绝大部分路况都能处理得游刃有余，同时对车身的侧向支撑也很到位。
小结：
全新雷克萨斯RX 450h确实是辆不错的车，它无论在外观，内饰，配置，以及动力系统上进行了全面的优化升级，更在价格上多了一份诚意，它从41.8-86.9万元的售价包含了传统豪华的中型以及中大型SUV的价格区间。我想它真正的对手只有自己，不要先想去超越别人，超越自己本身才是真正的成功。
