新浪汽车试驾体验 进入冬季，出行更多会依赖汽车，而汽车能正常运转和耐寒性就显得尤为重要，耐寒性这个词看似简单，但其实有很多方面的考核。为了让我们更加了解一辆车的耐寒性标准，特此来到了寒冷的漠河北极村参加长安欧尚举行的高寒测试工作，来真正的亲身了解长安欧尚这款MPV的高寒表现。
一辆长安汽车从设计到出厂，再到最终的上市销售，这个过程中会经过专业和全面，甚至非常严酷的测试工作，这其中包括多种道路测试、碰撞试验、高寒、高温、高原测试等等一系列测试，通过这些测试，厂家可以检测到汽车的环境适应能力和恶劣天气下的运行稳定性。如果发现问题将会及时在量产前对车辆进行调整，最终制造出一款优秀可靠的汽车。
那么这次高寒测试究竟都包含什么内容呢？通常，高寒测试主要考察汽车的冷启动性能、除霜除雾功能、冰面行驶稳定性能等。寒冬季节，如果碰到道路拥堵或其他原因需要熄火停靠，若车辆无法正常启动，后果是无法想象的。此外，如果碰到雨雪天气，车辆挡风与车窗结冰，汽车的除霜除雾功能不强，也会影响驾驶安全。
根据本次活动了解，北极村活动期间，当地气温为-14到-36度，长安欧尚夜晚在室外停泊，早上5点左右为最低温度，经过打火测试，欧尚连续3次点火均在4秒左右成功完成。热车工作大约在5分钟内可实现暖风供出。欧尚出厂时的防冻液就达到零下40度，所以通过表现可以认定欧尚的高寒测试结果令人满意。
另外，长安欧尚通过了严苛极端工况的强化验证，能够有效保证长安欧尚用户10年24万公里的可靠性耐久品质。截止目前，欧尚已经完成了7轮次的整车可靠性路试验证，试验累计里程240万km以上，需要在试验场换挡400万次，制动600万次，转向300万次。
由于本次长安欧尚超级试驾员活动的内容限制，我们只能参与查看高寒测试结果，并没有参与实际试驾内容，但之前已经有过常规的试驾活动，所以感兴趣的朋友可以点击之前的试驾文章查看。下面就不详细介绍了，简单的来谈下静态体验内容。
长安欧尚外观设计年轻时尚，线条硬朗。横辐式中网与大灯相连接，样式比较优雅，并且配有LED日行灯和近光透镜。雾灯造型比较精致，在设计和做工上，欧尚拥有自主品牌中较高的水平。
车身侧面线条比较硬朗，符合MPV风格，一条有力的腰线贯穿车身，车窗只有底边有镀铬装饰，突显了欧尚简洁的风格。另外，欧尚的轮毂样式设计比较独特，花瓣样式运用了抛光处理，黑白双色增加了整体运动感。作为一款七座MPV车型，采用“2+3+2”的座椅布局，轴距达到2680mm。
车尾设计偏向年轻化，修长的尾灯采用LED光源，造型与前脸相呼应。顶部带有高位刹车灯，底部设计有反光板。在后窗方面，欧尚的车窗加热功能启动速度较快，在短时间内可融化冰雪，保证后方视线。
内饰方面，中控台设计比较整洁，材质主要以黑色硬塑为主，各功能分区明显，整体配置较高。最吸引人的类似奔驰S级一样的贯穿式双液晶显示屏。中控区下方的镜面抛光设计带来了良好的视觉效果。
配置部分，欧尚将会标配行车电脑显示屏、液晶屏仪表盘、前排12V电源、AUX/USB接口、收音机等。劲悦型则增加了后排12V电源、点烟器、手动空调。顶配的豪华型配置则要丰富很多，其还将配备有多功能方向盘、前/后驻车雷达、倒车影像、GPS导航、中控液晶屏、手机映射、蓝牙电话等。
真皮包裹的座椅填充物柔软舒适，触感也比较细腻，遗憾的是欧尚没有配备电动座椅和加热功能，这应该是出于成本的限制。第二排座椅比较平整，中央还带有扶手，地板拱起不算明显，并且拥有后排空调出风口。第三排座椅比较简单，舒适性也不高，适合临时乘坐。
总结：长安欧尚作为一款MPV车型，整车品质值得认可，做工也比较扎实，属于长安一贯的作风。考虑成本和售价的问题，欧尚的表现令人满意。在本次活动中，主要针对高寒测试进行了解，可以看出，欧尚的抗寒性和冬季加热配置的表现比较不错，包括发动机和变速箱之类的机械部件。总的来说，长安欧尚主打家用MPV市场，对于这类用户，欧尚的诚意满满，配置和定价也符合定位，期待在月底上市后可以拥有一个不错的销量。
