当说起MPV车型时，估计您的脑海一定会蹦出来GL8、奥德赛等，可见这哥俩在中国的火爆程度。随着国内MPV乘用车的高速发展，越来越多的自主品牌也相继争夺这块儿市场，而此时小编试驾的上汽大通全新G10旗舰版就是这个大军中不可小觑的一员猛将。那么它在颜值、内饰、配置、空间以及动力系统上又会有怎样的表现呢？下面海南G10之旅正式开启，抓紧您的脚步快跟上哟。
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外观这东西真的是萝卜青菜各有所爱，谁都有自己所爱的审美，不过全新G10旗舰版在造型设计上还是很有看头的。它的整体外形大气时尚，整个造型如同胜利之翼。其车头的宽幅上进气格栅与两边的前大灯紧密相连，下进气格栅与两侧的雾灯边框过度自然，大气沉稳而不失灵动。LED行车灯的加入，更有利于彰显身份。
全新G10旗舰版在车身尺寸上全面超越了“老大哥”GL8，其长/宽/高分别为5168mm、1980mm、1928mm，轴距为3198mm。其中3198mm的轴距更是比GL8要长出了110mm，这样的超越不只是体现在数字上那么简单，在空间乘坐篇中我会为您详细解答的。
有头有尾的气质才叫真气质，我想全新G10旗舰版就是这样的帅小伙。它的屁股厚实稳重，与整车的设计风格相得益彰。其中“胜利之翼”的灵动后尾翼增添了运动性，立马俏皮活泼了许多。
“细节决定成败”这句话更能体现在车的设计上，在细节处可以发现全新G10旗舰版做的更好，其中前大灯采用了氙气光源，后尾灯采用了LED，在明亮的同时又保留了安全性。而在反光镜与轮毂的设计上，更加提升了细腻度。轮毂方面，旗舰版仍采用18英寸的多辐式铝合金轮圈，尺寸为225/55 R18，搭配马牌轮胎，在轮胎配置上跟2.0T自动豪华行政版相同。
内饰方面，全新G10旗舰版的中控台造型漂亮不少，层次感更强，也更显档次，其中超大尺寸的中控多媒体屏幕很是吸人眼球。在用料上，全新G10旗舰版中控台采用的是大面积的硬塑料，但在在手感、表面纹理以及光泽度的处理上很是细腻，整体的做工确实很不错。
在提供更加便捷人性化驾乘感受的同时，科技化配置还能保证行车的安全。全新G10旗舰版配备了智能变道提醒功能，特别是对于新手而言特别好用。在行车过程中，它能够检测车辆侧后方45米范围内的道路情况，对可能发生的碰撞进行提前预警。此外，360度环视全景摄影、全方位泊车辅助系统、最新一代的ESP、以及一键启动等40多项智能化科技配置，更是为您的行车安全提供了全方位立体化的防护。
超级大的中控屏幕给您带来的视觉冲击确实不小，堪比奔驰S级以及宝马七系上的尺寸。其中它的显示效果也颇为不错，大的功能包括了导航，倒影，手机蓝牙等，简直是配置的小霸王。
全新G10旗舰版采用的是十向电动调节头等舱真皮座椅，具有通风、加热、按摩、记忆功能，同样是比其它型号大幅升级，在同级别中也是优势配置。
作为一辆MPV车型的旗舰版，全新G10不仅可以提供给您最基本的配置，它还会给您带来额外的小惊喜。比如，三片式的天窗，第二排座椅的按摩功能，后排多媒体的屏幕以及220V的电源，可以说是照顾到您生活的方方面面了，称职的“管家”。
第二、三排才是重头戏。乘坐体验者身高为180cm左右，坐上第二排后，就好像进入了飞机头等舱一般，最大的腿部空间接近一米左右，半躺下来还能伸直双腿，名副其实的“黄金第二排”。来到了第三排座椅，它的最大位座间距可以达到1230mm，就是满载大家庭的7口人也毫无压力。
看，我们的体验者开启了飞机“头等舱”模式。当老板们经过了一天的会议疲劳时，只需要调整好模式就这么简单。
全新G10旗舰版的后尾箱空间拥有不错的表现，开口宽敞，地面平整，其中第三排座椅支持放倒功能，拓展了空间的实用性。
在动力方面，全新G10旗舰版搭载了上汽最新一代的2.0T涡轮引擎，同时配合上来自于ZF的6AT变速箱，最大功率达到了165kW，最大扭矩为345N·m。在拥堵的街道上，频繁起步时并不用催促引擎，仅是稍微施加油门踏板的力度就可以轻松前进了。即使在低转速下涡轮不进入的时候，它的扭矩表现也很给力。
采用了前麦弗逊，后五连的悬挂形式的全新G10旗舰版在此时试驾过程中的感受有些偏硬，尤其是是针对一些细小的颠簸情况下。如果在加深一点舒适性的话，更符合其以舒适性为诉求的MPV定位。
小结；
全新G10旗舰版的整体表现实在是不错，甚至是超过了一些主流的合资品牌，无论是在空间，动力，油耗或是驾乘体验方面等。它的出现确实树立了自主品牌高端MPV的新形象，希望它会得到市场的认可，敢于叫嚣那些传统的对手们。
