现在国产的皮卡不少，但好的皮卡的确不多，江西五十铃推出的D-MAX已算是这一领域中的上品。越野性能、装载能力、动力以及乘用空间这些皮卡基本的素质D-MAX都保证的非常好，在舒适性上它更是做到了突破，首款国产自动挡皮卡以及各种科技设备加身让它一度成为了皮卡领域的明星产品。不过D-MAX出色性能的代价是13.40-18.28万元的价格，纵使它再优秀，这个价格对于大多作为工具来用的皮卡用户来说仍是过于高昂。
所以，为了更好的满足皮卡用户的胃口，江西五十铃推出了D-MAX的同款亲民版——瑞迈。相同的底盘相同的性能，售价下探到8.48-9.88万元，刚上市没多久它的销量就已是供不应求，这次我们就来领教一下这辆皮卡新军的真正本事。
瑞迈共有三款车型均为前置后驱，估计日后可能会推出四驱版车型。而三款车型的入门版配置有些过低，全车没有安全气囊，也没有ABS，虽然很多皮卡也没有，但个人认为这些基础安全配置还是必不可少的。
瑞迈的外观较D-MAX有了一些改动，而且气场上也弱了一些，但那种硬朗的感觉还在，而且没有粗糙感。前脸偏向SUV风格，样貌在众多皮卡中算是好看的，而且较为耐看。
瑞迈的内饰和D-MAX同样很像，都是对称式的布局，而且风格也很像轿车，舒适感上会提升不少，而瑞迈还加入了烤漆面板装饰，质感上也有所提升。而乘用空间方面，我们的同事已对它做出了详细的测试，在这里我们也就不再赘述，感兴趣的朋友可以点击以下链接观看详细解析：
>>>>听说这货要跟F150比比硬 体验试驾D-MAX<<<<
这台手动变速箱操作起来还算不错，每个挡位都较为清晰，入挡也不会像有些手动变速箱那样有生涩的感觉，但是挡杆拨动起来比较沉，换挡行程也有点长，这一方面如果再做调校会进一步提高舒适度。
作为10万级入门皮卡，瑞迈在同级中可谓是极好的，硬朗耐看的外观，宽敞的乘坐空间和货厢都为它提供了充足的竞争力，我们试驾的这款次顶配相对顶配只少了中控彩屏和倒车影像，在三个车型中也算是性价比最高的一款。当然，它还传承了D-MAX超强的车身钢度和底盘性能，没有明显缺点，在10万元左右的工具型皮卡中，绝对算得上是非常值得推荐的一款。
