记得现在在售的轩逸 (配置|询价)还是2012款，那还是个实用至上的年代。后来，2014年东风日产还出过一个尊享版，只不过是在2012款基础上改变了一些配置。如今，这款历经四年仍然屡屡制霸销量榜的车型终于进行中期改款。再过几天，2016款新轩逸就上市了，而头两个星期就有不少网友私信问我新轩逸如何如何……
非常幸运，东风日产在新轩逸上市前举办了一次试驾活动，我便有机会近距离体验一下“买菜车之王”中期改款后都有哪些变化。话先讲在头里，我本来是逍客的车主，因此对于日产的驾驶感受体会比较深。
有关东风日产其他车型的试驾体验，如果您感兴趣的话，还可以点击下方链接：
如何对比新老款车型？教大家一个颠扑不破的捷径：中期改款，优先看脸！没错，一般来讲设计师面对改款车型，最好下手的地方就是前脸，识别度高，发挥余地大，也可以避免牵一发而动全身的结果。新轩逸的前脸相比老款的变化就很大，去掉了老款上面密集的镀铬装饰，换成日产家族最新的“V-Motion”设计语言，而我则习惯叫它“聚宝盆”。
四年过去了，各厂家与供应商在大灯方面的审美都有不小的提升，新轩逸亦是如此。老款上面的氙气近光灯升级到了LED，远光灯保持卤素，除此之外还增加了日行灯，整体的设计感颇有加分。
正如之前所提到的，“中期改款，优先看脸”，新轩逸的侧面与老款区别不大，基本上没动什么，依然保持着流畅的腰线与较高的车窗下沿。
新老尺寸对比，新轩逸主要是长度上面略有增长，毕竟是中期改款，轴距维持2700mm，这个数值在同级别中也算是数一数二的。
轮胎的尺寸没有变化，不过老款上面的多幅单色毂换成了双色轮毂，也算是视觉上的升级吧。这年月，你不用双色轮毂都不好意思跟人家打招呼。
车尾的变化依然不大，非要找茬的话，灯组的内部结构有所优化，另外老款上面突兀的倒车雷达被隐藏了起来，细节处理得更加美观。
一对比就不难看出新轩逸的内饰基本保留了老款车型的形状与线条，在中央区域进行重新设计，主要是增加了钢琴烤漆工艺的装饰面板与7寸屏幕。
彩色仪表盘在之前的新逍客上已经用过了，因此这次拓展到新轩逸上面是情理之中。另外，新轩逸增加了胎压监测、盲区警示、主动刹车、车道偏离预警等高科技配置，这些信息也都能显示在仪表盘上。
我对CarPlay的主观体验就是：能实现导航、短信、电话音乐等最常用功能，实用性极高，用户体验非常出色。这不是日产或某一家车企的功劳，而要归功于苹果。如果您对CarPlay感兴趣的话，也可以点击下方的视频，观看CarPlay在新轩逸上的简单试用：
除了iPhone，新轩逸也可以进行安卓手机的互联，不过需要下载日产的NissanConnect应用，并通过蓝牙实现互联。
相比老款，除了刚才提到的高科技配置外，像VDC车辆动态控制系统、蓝牙、节能模式等功能也出现在了新轩逸上面，其中ISS自动启停只存在于1.6L顶配版车型上。另外座椅加热功能为选配项。
新轩逸最大的优势还是腿部空间，连体验者坐进去之后也惊了一下——这完全是B级车的入门水平啊！2700mm的轴距能让后排这么敞亮，看来将空间玩弄于鼓掌之间的也不止本田一家。当然了，不管充裕的腿部空间还是局促的后排头部空间，这些也都是老轩逸上的特点。
这次体验的是1.8L顶配车型，发动机与老款一致。不过新轩逸的1.6L发动机有了一些改进，最大功率有86kW提升至93kW，具备燃油双喷射技术。什么意思？喷油嘴×2，可以更精确地控制喷油量的大小。1.8L新轩逸的综合油耗为6.7L/100km，这个数字还是比较有参考价值的。
新轩逸跟随奇骏、逍客的脚步，换上了日产最新的CVT变速器，增大了传动比的范围。对于CVT来讲，增大传动比范围就相当于AT的增加挡位，主要作用体现在高速巡航能让发动机保持在更低的转速下运转，从而节油。
反正一题CVT，基础的论调就是“毫无乐趣，昏昏沉沉”。这次开着新轩逸上赛道，心里也是醉醉的。不过8代CVT的表现还是令我这个老逍客车主眼前一亮——明显更加聪明，不那么慵懒了，对于发动机动力的梳理就像刚拿到年终大奖的员工一样态度积极。另外，对于变速器过热保护的问题，试驾车连续在小赛道里狂奔20分钟，这台CVT也并未出现过热保护。
拿一辆买菜车硬刚赛道，结果会怎样？并不是说动力不足啊，侧倾太大啊这些东西，这些东西新轩逸做得还算到位。主要是激烈驾驶中，车辆一到弯心就进入了一种“无我”的境界……好在VDC能及时帮你摆正姿态，所以说这个配置的意义不在于能让你跟赛道上对别人竖中指，而是在社会路上救自己一命。
其实，用加速成绩、弯道表现这些都无法准确定位轩逸，因为这辆车压根就不是用来做这些事情的，轩逸一直在努力的方向就是如何让你老婆赶紧睡着，而非一遍遍去听响胎的声音。对于舒适性，我想新轩逸已经做到足够足够好了，如果说唯一的缺憾是后排非独立悬挂，那么我的建议是先坐一坐它的后排再来评价——至少我个人觉得轩逸在座椅方面下的功夫早已堵住了那些“独立控”的嘴。
这里我就做个新老款配置的总结吧（以顶配车型为参考）。
新轩逸增加的配置有：
变速器升级换代
胎压监测
VDC车身稳定控制
前排座椅加热（选装）
蓝牙音乐/电话
CarPlay
日间行车灯
并线辅助、车道偏离预警、主动刹车
既然是中期改款，配置难免有增有减，新轩逸不再搭载的配置有：
主驾驶座椅电动调节
CD机
大灯清洗
后视镜加热/电动折叠
很明显，新轩逸的改款目标就是保持住原有的舒适性与空间，增加科技方面的配置，并通过家族化前脸的方式来吸引更多的年轻消费者。新轩逸对应的人群是那些有家、朋友多、生活小资且爱玩儿的年轻人，他们对于科技配置与乘坐舒适性都很在意，当然对于油耗也不会忽视。现在唯一的悬念就是新轩逸的价格了，我预测不应该比现款9.98-16.89万元高。
