迈锐宝XL (配置|询价)，你可以最简单的理解为它是迈锐宝的“XL超大号”。不仅是车身尺寸上的升级，在整车品质、配置丰富程度、内部空间以及互联科技上都有明显的提升。作为迈锐宝第九代的传承，迈锐宝XL以崭新的面目呈现在世人面前。高颜值的外表中隐藏着美式肌肉车的基因，但它并没有动辄5.0L起的大排量自吸，有的只是更贴近经济家用的1.5T与2.5L发动机，它的定位也以家用B级车为主。再来看看它的售价，主推的1.5T车型共四款为17.99-21.99万元，两款2.5L车型为21.99-24.99万元，这个价格可以说比较合理。
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老款的迈锐宝经过小改款后，前脸变得更为大气，其主要面向16-20万区间的B级车市场。虽然没有迈锐宝XL抢眼的外观，但其综合实力也不可小觑。它有三种动力可选——2.0L/2.4L/1.6T发动机，满足不同人群的用车需求，而且整车内饰设计以及配置水平并不过时，仍在主流B级车之列。
而全新的第九代迈锐宝——迈锐宝XL，定位明显比老款更高。更大的车身尺寸，更好的后排空间，让其脱离了“三宝”之列，跃然提升至与蒙迪欧、迈腾、帕萨特竞争的行列。而它也确实有这个实力，尤其是1.5T车型不仅享受购置税减半政策，在性价比上比同级车更具优势。如果你正需要买一款B级车家用，不妨考虑一下迈锐宝XL，它是否能打动你，让我们一起继续深挖。
迈锐宝XL采用了雪佛兰新一代产品设计语言，打造出美式动感造型。迈锐宝XL继承家族经典跑车科尔维特和科迈罗的动感基因，将快背造型融入一款家用B级车中，在同级车型中算是最大的外观亮点。全车采用了大量的镀铬装饰却并不繁杂，恰到好处的营造出豪华大气的整体风格。
迈锐宝XL厚重的发动机盖造型，以及舒展的中网设计都让前脸看上去更宽更厚，带给人一种稳重感。在细节上，发动机盖中央凸起的特征线以及前缘的锐角化设计，这些都是美式肌肉车经典的设计元素。另外，迈锐宝XL全系都配备了主动式进气格栅，高效管理发动机热效率，并在高速行驶时节省1.3%的油耗。
迈锐宝XL除了抢眼的前脸设计，其最大的特点就是这个大大的滑背式设计，简称快背。只有大多数轿跑或者街车才会更偏向这种风格，迈锐宝XL作为一款B级车，将其融入到自己的设计理念中，算是一个比较大胆的尝试，而且很成功。这种设计最大的短板就是会影响后排头部空间，不过迈锐宝XL并不允许这种事情的发生，后排头部空间很富裕。
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迈锐宝XL相比老款减重120kg，大部分减去的重量都出自白车身上。首先是采用更多的高强度和超高强度钢材，其中，超高强钢整体占比高达40%。在不受力的地方“偷轻”，在受力的地方补强，一点一点的扣掉120kg的重量，使得整车质量不到1.5吨。不仅让操控更轻快，动力表现更好，同时还能节省燃油。
走进迈锐宝XL车内，你会发现眼前一亮。金沙棕真皮包裹的内饰，不仅手感细腻，也让整车都带着一股大海与沙滩的味道。迈锐宝XL采用了环抱式内饰设计，看上去更稳重更有安全感。悬浮式中控台则成为整个内饰的焦点，而且风格很简约，操作也非常方便。
迈锐宝XL这块8寸触控屏显示清晰操作流畅，凭借雪佛兰新一代MyLink智能互联系统，驾乘者可通过车载8寸高清触摸彩色大屏，使用包含通讯、娱乐、整车控制在内的40余项功能。尤其用数据线与Apple手机相连后，即可秒速链接5600系统，实现语音导航、多媒体播放等应用。不仅如此，迈锐宝XL的安吉星系统还集成了4G WIFI热点功能，在以车为中心半径15米左右的范围内都能收到稳定的WIFI信号，并可同时接入7个移动设备。对于如今的网络世界来说，这个功能可谓是男女老少通吃。
受限于快背造型、车顶弧度以及后排头部空间等诸多考虑，全景天窗的长度并算大，不过有总比没有强。迈锐宝XL作为家用车来说，配置水平正好够用。例如最实用的座椅加热、座椅记忆、全车4USB接口、全景天窗等，都是非常受欢迎的东西。而迈锐宝2.5L顶配车型，还加入了ACC自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等更高级的配置。
迈锐宝XL的前排座非常舒适，舒适性与包裹性都比较出色，但又不夹得慌。尤其是对背部、肩部和头颈部的支撑很到位，此处应有掌声。迈锐宝XL的座椅设计，是少有的能直起身扳开车还不累的那种，长途也会很舒服。
迈锐宝XL的后排座椅也很舒适，腿部空间家用绰绰有余，而且头部空间也有富裕，快背外形并没有影响太多。只要不让头发经常摩擦车顶，我觉得就算合格了。
迈锐宝XL的储物空间绝对够用，尤其是前后门内部的储物格，空间都非常客观。工程师在迈锐宝XL里设计了22处储物空间，足够全家人使用了。不过手套箱的空间确实很一般，这点不太满意。
迈锐宝XL搭载的这台1.5T发动机采用了缸内集成排气管技术，涡轮效应更快，热效率也更高。从实际驾驶表现上看，除了起步阶段略有延迟外，从1800转开始明显爆发，一直持续到4000转才开始逐渐趋于平稳，4000-5000转时动力感受区别不大。发动机整个转速区间，最有用的还是1800-4000转之内，此时响应最为及时。另外，迈锐宝XL全系车型都加入了发动机自动启停系统，而且无法手动关闭，好在启动时的震动并不明显，还能省点儿油，不能关闭也罢。1.5T车型官方公布的百公里油耗为6.0L，2.5L车型百公里油耗7.3L。
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1.5T带动不到1.5吨的车身绝对不弱，而且在急加速时还能感受到一定的推背感。变速箱升挡很快也很平顺，无声无息中已到限速关口。不论是市区还是高速，这台发动机的动力表现都很不错，家用足够了。而说到这台7速双离合变速器，在低速换挡时的平顺性还是很不错的，不过在中途再加速时，当你深踩油门，变速箱会迟疑一会儿才会降挡，有些拖沓。此外，当你享受完急加速的刺激后，松开油门，它仿佛还没从兴奋状态回来，也要迟疑一会儿才会升挡。所以，对待它不能太着急，要慢慢来。
说完动力，说说操控。迈锐宝XL操控性确实还不错，除了后多连杆独立悬挂能辅助过弯外，其搭配的245宽胎也确实有很大帮助。快速过弯时轮胎的极限很高，即便响胎也有很强的可控性，虽然仍有推头趋势，但关键时刻我们还有ESP帮助修正。迈锐宝XL的悬挂调校也比较出色，前段舒适后段硬，侧向支撑足够你应付各种山路了。另外，值得一提的是，它的刹车初段就有明显制动力，而且很线性，刹车踏板的虚位很小，在堵车时会比较有用。个人感觉，迈锐宝XL之所以有很不错的操控性(至少不会比竞争对手差)，除了悬挂调校外，245宽的马牌轮胎以及18寸的大轮毂也功不可没。点击看迈锐宝XL快速过弯的视频，其侧倾控制还算可以。
如果你不把油门踩到底，让发动机转速直逼6000，你不会听见太多的噪音。迈锐宝XL采用了前挡风隔音玻璃、LASD液态水性阻尼隔音垫、ShilohPatch复合材料隔音夹层防火墙、前后车门2.5层密封圈等多种静音手段。而且别忘了，再加上马牌的静音运动轮胎，即便以后245宽也没有太多的路噪。
迈锐宝XL给我的感觉还不错，外观吸引人，空间充裕，1.5T动力充沛，而且内饰风格我也比较喜欢。相比老款车型以及同级车型，“加大号”的迈锐宝XL拥有颇多的优势，整车看起来更像是缩小版的新君越。如果你看腻了德日韩系B级车，不妨考虑一下它，绝对不会令你失望的。对于消费者而言，大多数人很少会买20.99万的1.5T顶配车型，其实入门版的1.5T双离合锐享版的配置就足够了，17.99万的价格对于家用车来说也比较合适。
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