雅阁 (配置|询价)，它或许是国人最熟悉的本田品牌汽车，从上世纪90年代初期整车进口的第三代车型，至第六代车型于1999年开始由广汽本田实现国产，再到如今的第九代车型，可以说，雅阁经历了国内中级车市场的起起伏伏，也目睹了竞争对手们的涌现或退市，在中国汽车市场摸爬滚打了将近30年，若被问起本田都有什么车，雅阁两个字就像条件反射一样脱口而出。
第九代雅阁于2013年国产上市，月销量过万台的成绩最好地解释了什么叫做常青树，3年后的今天，雅阁将进行中期改款，本着小改怡情的态度，新款雅阁在外观、配置等方面进行了多项优化，由于动力总成依然沿用现款车型的配置，故本文就不在进行赘述，下面将针对新车的变化进行着重介绍。
外观方面，新款雅阁的前脸造型基于Exciting H Design理念进行设计，原先进气格栅位置丰富得有些令人反感的镀铬装饰如今不在了，看上去精神很多。同时，羽翼式LED大灯可谓车头的点睛之笔，富有新意而精致，点亮效果同样出色，就连雾灯也采用LED光源，一心想走高端路线。相比车头，车尾部分的变化甚微，仅对尾灯组进行了重新设计，不过视觉效果确实提升不少。
内饰方面，打开车门看到的依旧是熟悉的感觉，横纵布局的方式，双屏显示，显示区与操控区分开，水平仪表台轮廓清晰，黑色搭配银色亮条做装饰显得豪华又不过于老气。新增加的Apple CarPlay互联功能，通过USB将iPhone与车辆连接后，便能实现Siri语音控制、手机同步导航、iTunes音乐等多种功能，操作便利并且人性化了很多。
新款雅阁配备了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，采用前置摄像头和毫米波雷达两种传感器，探测前方物体的属性、大小、位置和速度辅助驾驶，配合右后视镜摄像头、倒车雷达/影像提高行车安全。
LKAS车道保持辅助系统&RDM车道偏移抑制系统
车速在70-180km/h范围内，车辆出现非故意的车道偏移，系统将通过仪表盘提示和方向盘震动提醒驾驶员，进一步偏移车道时，将对方向盘施加转向助力辅助驾驶员将车辆驶回正常车道，检测到车辆明显偏移实线车道且转向力不足以矫正时，车辆将进一步施加制动，缓解偏移。
带LSF（低速跟车系统）的ACC主动巡航控制系统
应对日常通勤的拥堵路况，新款雅阁的ACC主动巡航控制系统增加LSF低速跟车功能，在0-180km/h车速范围内，当毫米波雷达探知接近前方车辆时，自动降低速度，以保持设定的车距，前车离开后，自动恢复设定时速巡航，若前车驻停，车辆将自动停车，3秒内前车起步，车辆将自动起步保持跟随。
CMBS碰撞缓解制动系统
当毫米波雷达探知接近前方行驶车辆（5km/h-无限）、对面来车（5-100km/h）或行人（5-100km/h）时，首先通过声音、仪表盘显示进行预警，当进一步接近时，车辆自动轻微刹车，当碰撞回避困难时，将自动强势刹车。
新款雅阁不仅在面子上做足功夫，更加讨喜，并且增配了多项主动安全配置，从车辆本身出发提高行车安全性，此次改款可谓内外兼修，相信雅阁作为国内中级车市场的先驱者，将通过此次改款带动这一市场的良性竞争，就让我们期待它的市场表现吧。
