如果不去刻意记起，或许你都忘了还有昌河这么一个品牌。然而在国内，资历比昌河老的车企还真没几个。1982年昌河基于铃木ST-90V造出了国内第一台微型车CH730，从此在制造微车的道路上越走越远，成为了当时的“微车王”。而后由于产品竞争力下滑市场竞争激烈，昌河沉寂了许久。2013年北汽入主昌河，将昌河定位为北汽集团的南方基地，这也被昌河自己视作再创业的历程。
一直以来，或许不是昌河的初衷，但昌河深耕的微车领域更多用于商用领域，与普通消费者的生活有一定距离。加入北汽集团后，昌河得到的资源共享丰富了起来，得益于与绅宝X25共用平台，昌河于今年推出了旗下首款SUV产品——Q25。北汽寄希望Q25能和X25南北呼应，形成打仗上阵亲兄弟的局面。
国内小型SUV细分市场的竞争者逐渐多了起来，长安、哈弗等主流车企都已经推出了拳头产品。在横向对比中，昌河Q25的宽度和轴距相比竞品是有优势的，而长度和高度则稍显一般。
如果让我给Q25的外观打个分，10分我会给到7分，一个中上的分数，因为它没有让人不舒服的地方，长得像个阳光的小伙子。除了亮骚的蓝色车身，Q25还提供白色和棕色车身可选，但要论视觉效果那肯定是蓝色更优了。
总而言之，昌河Q25的颜值绝对能让你有资本去炫耀，在试驾的路上也不停有乡亲过来围观，询问价格，而当他们得知Q25的预售价格仅仅是5.59-7.69万时，也忍不住再细细打量一番。
内饰方面，大家看着有点眼熟，真是像雾像雨又像风。
这套内饰的不少元素都取材自奔驰GLA，但你不能说这就是抄袭，因为北汽和奔驰是合作伙伴，互相帮助那是必须的。除了蓝色内饰，Q25还有红色和白色内饰可选，不过这跟车身颜色是挂钩的。
在内饰和配置上，由于试驾车型是手动中配，因此不少配置也就无法呈现了，像带腰部支撑的真皮座椅、自动雨刷、自动大灯、自动巡航、自动启停等等，但还有一项实用的配置是全系配置的，那就是能过滤PM2.5的空气净化系统。
说实在话，原本我对国内五万元左右的车都没什么感觉，因为大多数车都在堆砌配置，卖大空间，而传动系统只有数字是能看的，开起来特别涩。但是Q25确有些不一样，一开始我还吐槽说试驾竟然给了一水的中配车型，这可是不常见的做法。往常厂商都会把最顶配的最好的东西拿出来，而此次中配车型的体验，给我的感觉更加畅快，因为Q25的手动挡确实蛮好玩的。
好玩的第一要素是手感要好，Q25的挡位行程适中稍稍长一点，但入挡很清晰，而且力度十分干脆，不用去跟档把较劲。第二则是离合的半联动点得清晰并且宽容度高，坐上Q25只需踩两脚离合你就能掌握它的规律，这让新手也能轻松驾驭，同样是行程较长，但好在Q25的离合宽容度很高，多一点少一点就能做出反应而不会马上熄火。
对于Q25而言，有好几个地方的表现是略有些双重人格的。首先是悬挂，在普通的路面上你会觉得它表现还不错，软软的挺舒服，但遇到路况稍差的状况它就有些露怯，震动会比较杂乱地传递进车厢。其次是噪音，时速100是一个分水岭，风噪会逐渐加大，像是听乡村音乐时突然变成了摇滚，会让人有些意外，但值得称赞的是发动机噪音的抑制仍十分出色。
1.5L发动机给不了太多激情，倘若在高速路上要超车，切到3挡也只能勉强，切到2挡它才会将动力毫无保留地释放。
总体而言，Q25给我的惊喜大于失落，它的外貌不差，内饰也不呆板，动力可圈可点，结合它的预售价，我认为这样的表现作为一台家用SUV来说没有什么明显的短板，至少比市面上的参数党更值得考虑。
