北京的这个大风啊，嗷嗷的吹，吹得真让人凌乱不已。躺在奔驰V-Class老板座的那一瞬间，我好像做了一个不大不小的梦，梦到了自己走向了人生巅峰，当上了CEO，又梦到了自己驾驶着它在一众MPV之中脱颖而出。当结束了一天的试驾，似乎这个梦依旧不愿意醒来，依然迷恋在这难以言喻的舒适与不可思议的驾驶感受之中。舒适，作为唯雅诺和R级的替代产品，它的感受不言而喻。驾驭，您难以想象极限来的那么晚。作为一台MPV，兼顾了舒适、性能、操控于一体，似乎就像一位惊为天人美女同时拥有着A4腰、鸭蛋脸、大眼睛、白皮肤、乌黑秀发一样不可思议。所以四个字可以体现之于MPV它存在的意义，那就是“重新定义”！
在正式体验之前，首先，咱们还得聊聊加长这个话题。全新的V-Class共有三个车型，分别为V260领航版、V260尊贵版、V260L尊贵加长版。ok，这里你没看错，MPV也专门为了你加长！之后的试驾内容中，你会发现更多奔驰V-Class为中国用户专属设计的配置与装饰哦！
对比标准轴距版本和加长轴距版本可以发现，除了车身基本的长和宽都在数据上有所增加之外，轴距竟然又增加了230mm，230mm什么概念？一个正常成年人近三拳的长度。而且，这个数据竟然比迈巴赫S级的轴距还要长！那么可以想象，在第三排空间，乃至后备箱空间上，这样一台本就出色到首屈一指的车会有什么样子更让人难以置信的表现。话说回来，这一次我们体验的正是专门为您加长的V260L尊贵加长版车型。
奔驰V-Class使用的这套LED智能照明系统包含远光灯辅助和主动式照明功能，前者可以避免对向来车远光灯的眩晕，而后者可以转向头灯，从而对乡村道路、城市道路、以及各种不同的丁字路口、甚至不同情况下的会车进行大灯的调节。最让小编如意的是，无论你跟随前车的距离有多远，咱们的大灯都可以根据距离进行自适应，保证在你不影响前面行驶车辆的情况下，拥有最佳的视野范围，对别人对自己都是一个挺好的事情，毕竟被后车大灯晃瞎眼的痛苦我们都懂。
我并没有刻意去描述外观，因为仁者见仁智者见智，你觉得它美你会爱的死心塌地，相反，亦如此。V-Class的配置多到我可能一不小心就会漏掉点什么，以至于车身外观每一个细节我都要仔仔细细地看上好几遍。作为一款50-60万元级别的MPV，刚刚我们所说的这些配置已经做到了同价位最佳，甚至你看不到的地方比如灯光都做到了极致。无论是整体的造型还是科技配置的加装，以及如全景天窗、更多镀铬装饰对于国人的特供，奔驰V-Class可谓带着诚意而来。
第一：重新定义性价比！
对比竞品车型丰田的埃尔法，动辄80万元的高昂售价，再看看V260L顶配的价格，接着对比一下尺寸数据，恨不得再掐指算算那些高科技配置，最后其实你心中也有了答案。用便宜六位数的价格，购置一台同级甚至越级的MPV，何乐而不为。更何况，奔驰的星辉大标品牌价值也是全世界有目共睹的。所以，之所以开头提到它重新定义了MPV，那么首先它重新定义了高端商务MPV的性价比，并将配置提升到了一个新高度。
聊了这么久，可算是一点点的把车身外观眼睛所能看到的、看不到的跟大家分享了一个遍！那么咱们就打开车门看看，到底这台重新定义了MPV的V-Class究竟还有什么更加吸引人的地方？
我可得说道说道这个语音放大系统，逼格我给100分，实际效果我还给100分，总之满分！有时候坐在轿车上前后排说话都听不清，更何况这么大空间的车，第一排和第三排的信息传递就成了老大难的问题。但这个功能实际体验来看，如果第一排人说话，第二排和第三排听到的话能比正常音量高两到三倍左右，从此前后排沟通简单到没朋友。
除了语音放大这个黑科技外，V-Class还有另外一个黑科技！空调气候系统，不同于一般的空调，这套系统最大的优势在于，它不仅可以实时调节车内温度，甚至可以调节气流和空气分部。而过滤系统可以过滤粉尘。而整个系统内还有一个空气除湿器，在暖风下也能够防止车窗起雾。这些功能聚集在一起统称为“空调气候系统”，这么看来，者黑科技可真是为了客户考虑的周到到我都想不到了！
那么除此之外呢，还有一项黑科技，那就是零死角的全景摄像头。很多的车型全景摄像头实际上还会在两侧有一个小小的视觉盲区，V-Class则完全杜绝了这种情况的发生，甚至前轮两侧，后轮两侧，车头前，车尾后，垂直全景，它都可以切换查看，真正的杜绝一切可能发生的问题。这样的好处就是，在城市之中，我们可以在停车上更轻松一些。
第二：重新定义了黑科技！
你以为这就够了？实际上，除了以上的黑科技之外，福建奔驰V-Class还拥有这旁人无法比拟的泊车辅助系统，实际体验中，基本上侧方停车两车间距比车长多一米左右，自动泊车就可以轻松把车停入车位。还有一个就是横风稳定系统，我开过一阵子甲壳虫，大风呼呼一吹，车子就明显有一个被向着风向推的力，那么这么大的V级肯定也是同样的，但多亏了横风稳定系统，通过自动控制两侧轮的制动等技术保证了无论在任何情况下，它都可以稳稳地行驶在路上。
下面来到了V-Class的重头戏部分！空间！空间！空间！
第三：重新定义了MPV空间！
这样的空间谁人不爱，尤其是钟爱大空间的国人，当你在第二排和第三排拥有同样的腿部空间的时候，一切都显得那么不可思议，你甚至很难在同级别的MPV车型中找到相同的表现的车。V-Class真是一个空间怪兽！
全球唯一的汽油动力！在欧洲，V-Class使用的均为柴油动力，但因为国内的特殊原因，柴油发动机并没有办法普及。所以奔驰这款诚意之作特意为中国市场而使用了2.0T的汽油增压发动机，动力衔接则奔驰一直使用的7速变速箱负责。
单说这几种驾驶模式，在经济模式下，油门的反应比较迟缓，车速较低的时候，发动机的转速会降至1400rpm左右，此时如果再将车速提升，油门踩到一半变速箱也就没有做出降挡的反应，还是凭借着发动机自身低转速的扭矩将车速拉高。而相同情况在舒适模式下，油门踩下三分之一的时候就已经降低一个挡位，拉高转速，让发动机发出更强的动力。而在运动模式下，车子会一直保持在2000rpm左右，保证轻点油门，车子也可以以最快的速度输出动力。
驾驶这样一台车过弯，我会下意识的提前踩刹车，然后进入弯道，硬朗坚韧的底盘支撑甚至像在时刻提醒我，给油！给油！在那么一瞬间有一种驾驶运动型汽车的感觉，然后当你正酣畅淋漓地过弯时，你又感受到了它的极限。如果对比的话它在底盘操控上的表现绝对能超过几乎全部的MPV车型，然而正是这样的设计，然舒适和操控这两个貌似不可能同时存在的东西找到了平衡点。
第四：重新定义MPV的操控
尽管车子开到了高速度最高限速，但是底盘依旧扎实；尽管过一个急转弯时仍然在给油，但是侧向支撑充足；与此同时，后排的稳定性确实没有太大的影响。在行驶到减速带的时候，后悬挂的弹速较快，没有任何多余弹跳。但是如果经过连续的随时路段或者起伏路段，悬挂的舒适程度就会稍有下降。但这也许有些吹毛求疵了，毕竟驾驶这样一台高大威猛的家伙，还有这不错的操控以及舒适性已经是一件难上加难的事情。
总结：现在我可以稳稳地说，福建奔驰V-Class重新定义了高端MPV，无论是从造型，再到科技、舒适性、空间、操控、动力，加之以足够有诚意的售价。性价比之高人人可见。而全系车型我更推荐加长的顶配车型，所有配置齐全，空间够大，无论是家用还是商用，无论是当上CEO的后排享受，还是想偶尔小小撒个野，它都能满足你的欲望。它，无可厚非的诚意之作。
