随着美国“千禧一代”与“婴儿潮一代”的人口总和达到1.6亿，福特汽车公司有理由相信MPV市场在未来几年里将持续扩容。而这人口总数在全球将会更加惊人，全球MPV市场未来都将有望实现持续增长。为满足这一日益旺盛的市场需求，原本专注打造全顺轻客的江铃福特，将欧洲市场上的Tourneo（亦被称为Tourneo Custom）引入中国市场，并命名为途睿欧 (配置|询价)。
福特途睿欧定位于一款商务兼顾家用的MPV，第一眼看上去可能不像主流MPV那样更加的轿车化，较大的纵向与横向尺寸让它看上去更加敦实，甚至有点小号房车的感觉。
新车仍属于未上市状态，具体上市时间官方还没有公布，但通过其他途径了解到，途睿欧很有可能会在今年5月份上市销售。由于具体价格还未公布，所以竞品车型还不能准确锁定，但根据其尺寸和定位，可以大致推测其竞品肯定不会是像别克GL8和奥德赛等传统MPV，新车的直接竞品很有可能会是华颂7等车型，如果再大胆的猜测其价格，其很有可能会在20万左右。
途睿欧的内饰设计非常中规中矩但同样带有很多新的元素。双色的中控内饰非常朴素，没有过多的张扬设计。垂直的中控台设计更多的会出现在一些商用车上，可见途睿欧虽然定位商务兼顾家用，但其商务属性会更多一些。
中控台采用大面积硬质塑料材质，仪表盘也主要以黑色底色为主导，这让近距离驾驶这台车的人会或多或少的感到廉价。不过官方称，途睿欧整车所有物料均能达到福特全球对于挥发性有机含量的要求，符合福特全球对于限制物质的要求。由此看来虽然其用料没有达到想象中的水平，但安全性还是挺让人放心。
从亲身体验来看，福特途睿欧的整体空间表现，非常令人满意，这可能主要归功于其更大的横向与纵向尺寸。其空间的大小主要代表着其多功能性的大小，更大更灵活的空间，对于时下越来越重视用车体验和用车实用性的国人来讲，是一件非常有吸引力的亮点。
动力系统方面，新车将配备的是一台2.0T EcoBoost发动机，之前报道称其最大输出功率为204马力，峰值扭矩为300牛·米。福特途睿欧的工程团队专门为中国市场研发了一套全新的后空气悬架系统，这套空气悬架系统可以为驾乘者提供更加舒适、平稳的驾乘体验。
本以为途睿欧这种车身纵向庞大的MPV驾驶起来可能多少会让人感到有些压力，但事实上并不是如此，2.0T的发动机并不显得太吃力，轻踩油门，动力响应比较及时，给油就走，对于起步阶段能够轻松的应付。
这款5速手动变速器调校的比较适中，挡位清晰，但没有特别明显的吸入感。离合器的行程上稍有些长，起步很轻松，不过在行驶过程中换挡还是要多走行程。离合器操作调校还是偏向于易用性的。
2.0T发动机可以说为车辆的提速提供了可靠的保障，深踩油门，涡轮瞬间介入，感到动力相当充盈，城市路段超车加速都很轻松。当转速超过1500转的时候，涡轮开始介入，迟滞现象不太明显，动力输出很线性，其表现超出了我对一款稍显另类MPV的预期。
从感性的角度理解，引进国内之后的途睿欧试图为这样一群人打造，他们拥有家庭，在闲暇之余能够一同驾车出行游玩；他们拥有事业，被人接送出席各种商务场合；他们拥有自己的买卖，能够时不时的装载着货品来完成必要的交易，又或许……总之，这样一群人比较务实、踏实、勤奋，这样一群人比较热爱生活，对生活充满希望，才能让生活变得简单。
关于MPV还想多聊一些，“热带草原法则”中有一个观点，我们的原始祖先以上的进化都是在非洲大草原以及地球上的其他地区完成的，他们以狩猎和采集为生。大约在一万年前，当农业革命发生后，人类的祖先开始种植粮食和饲养牲畜。今天我们周围所见到的一切——国家、房舍、街道、政府机构、电话和电脑——几乎都是在最近的一万年中出现的。但对人类的身体而言，适应的却是远古环境，也就是说我们拥有一个石器时代的肉身，包括大脑。这也就意味着人类的身体无法适应最近一万年间出现的很多事物。环境变化得太快，而人类肉身进化的速度又太慢。
也许正是因为更好的适应环境，人类才进行各种创造，其中汽车绝对是一件伟大的发明，而当汽车进化细分到MPV这一层，我觉得非常符合某些进化论的观点，因为它有出色的“多功能性”，这一点可以有效的帮助人们更好的适应过快发展的环境，也可以说MPV也许是目前来讲人类对现有阶段关于汽车领域需求的一种权衡。
在2015年新浪年度车晚会上，很多业内大佬多次预言，未来的爆款车型很有可能会是MPV，当然这只是猜测。
