回顾世界汽车百年的发展历史，除了我们经常谈及的奔驰、宝马这些名副其实的百年“老字号”，成为全球车迷心目中无法替代的一线豪华品牌以外，还有很多品牌，由于种种原因，随着历史的推移而消失。
BORGWARD（宝沃）这个曾经与奔驰、宝马齐名的德系豪华品牌，1919年诞生于德国不莱梅，如果它能够存在至今，也一定是一台令人欣羡的豪华品牌，可一切终归是如果，在1961年因资金链断裂，宣告破产后，被人们所遗忘。
在2015年法兰克福车展，宝沃携带着全新SUV宣告重新回归，在时隔一年之后，我们来到了它的诞生地——不莱梅，与这台BX7一同开启了寻根之路。
关于它的过去，我们不再赘述，毕竟宝沃所没有参与的这半个世纪，正是汽车工业迅猛发展的50年，数不胜数的全新科技在汽车产品上得以运用，人们对于汽车的追求也保持在近乎于疯狂的状态中。不过，虽然这一段历史成为了留白，但是从它所带给我们的第一款车型—BX7上来看，宝沃确实是带着一份诚意而回来，而从每一处细节上也能够看出它所想要表达的用心。
毕竟离开了太长的时间，在宣告回归之后，宝沃继承了其历史上所使用的Logo，并且在创新的融入眼下的设计元素之后，与整车更加的协调，结合其丰富的历史，也更显得稳重和成熟。
作为回归之后的首款SUV，宝沃赋予了BX7一个全新的定义“触手可及的豪华”，虽然并没有正式公布其售价，但我们与目前市场上中流砥柱的合资SUV相比，其在整体尺寸上还是有着非常明显的优势。
在大灯组的设计上，BX7采用了远近光一体大灯，而我们习惯中所见的远光灯位置，BX7则设置为了弯道补光。
在回归之后，宝沃将中国定为了BX7的主打市场，而这套带有行车记录功能的全景摄像头似乎佐证了这一点，根据官方的消息，在后续的改款车型中，还会把这套系统升级带有夜视功能，这也将在同级别车型中成为一个个性十足的卖点。
毕竟离开太久了， BX7所能继承前辈的元素实在是太少了，“wingline鹰翼线条”作为曾经在宝沃经典车型“Isabella”上所体现的元素，这一次也成为了BX7在设计中的主要符号。根据目前已经亮相的宝沃BX5、BX6来看，这样的元素同样也在其中，这将成为宝沃对于历史的延续。
从外观来看，BX7并没有太多的亮点可寻，中规中矩的设计风格、简单的线条运用都给人一种平和的感觉，相比于夺人眼球的设计来说，宝沃似乎想告人以踏实、中庸的性格，毕竟一个品牌的回归被人们所认可和接受，尚需一段时日。
相比于平和的外观，内饰给人一种耳目一新的感觉。无论是用料，还是装配水准上，BX7都恰如其分的塑造出豪华的质感。
既然定位于豪华，12.3寸的屏幕成为了一个夺人眼球的亮点，，除了入门版车型搭载的是一块8英寸屏幕以外，剩下三个版本车型都不会缺席，屏幕的色彩和响应速度也非常不错。导航系统则直接采用了国内成熟品牌的模块，从用户体验来讲，上手使用应该没有难度。
作为主打中国市场的车型，宝沃深谙国人喜好，无论是中控台，还是在细节上都大面积的使用了真皮覆盖，这样的做法既能彰显其定位于豪华的品牌个性，也能够其增添更多讨人喜欢的卖点。
在座椅的豪华程度上，BX7也算是做足了功课，菱形缝线的座椅一眼望去就赚足了眼球，再加上丰富的功能，的确有些向豪华品牌靠拢的感觉。
无论是在车身尺寸，还是内部空间上，BX7都遥遥领先同级别的对手，这样的做法多少有些“高举低打”的意思，在这一点上，宝沃同样抓住了消费者的痛点。而后续将要推出的多种座椅布局方案，在SUV车型也比较少见。
无论是内饰用料做工、丰富的配置，还是出色的空间表现，BX7几乎把能提供给消费者的体验都呈现了出来，而在这些丰富的配置背后，其实更多的消费者所考虑的或许应该是定价，如果成本控制一旦没有符合市场预期，那么触手可及的豪华实现起来就不太容易了。
从动力总成来看，BX7的采取了更为稳妥的策略，成熟的爱信6速手自一体变速箱能够将发动机的性能得到充分的发挥，而且在变挡的平顺性及连贯性上也有着非常不错的表现。
无论是过去，还是现在，宝沃的产品一直都是侧重于舒适，BX7在驾驶感受上同样也时时刻刻体现着舒适，但这种舒适在挂入S挡后，就立刻消失殆尽，伴随着转速的提升，能够明显感觉到发动机的嘶吼声，而加速感也随之体现，在这一点上，工程师们还是为BX7注入了符合眼下的性格特征。
由于是试装车的缘故，BX7在噪音方面虽然已经颇费功夫，但依旧有着亟待提升和优化的问题，对于发动机舱与驾驶舱的噪音处理显然还不够好，尤其是在进入高速阶段后，四缸发动机所无法避免的噪音能够清晰的传入车厢，让乘坐的舒适性多少有些打折。
BX7轻盈的转向是令我印象深刻的一点，尤其是在低速或者倒车时，能够轻而易举的完成大幅度的转向，在并线或者急打方向时，车头能够准确的进入预想的路线，驾驶起来也没有不会特别费劲。
对于宝沃而言，面对着早已“天下三分”的市场格局，想要打破这种制衡的局面，其实存在着很大的难度。但从其回归后的首款产品来看，BX7想要以产品力来赢得用户并没有太大的难题，毕竟扎实和用心的设计就是很好的印证。在消费者看来，其实过去的荣耀只是一个佐料，如何真正能够脚踏实地的去做好“主菜”才是王道。对于回归，我们无需给太多的非议于其中，不妨先给宝沃一个宽松的成长的环境，如何评价它，不妨等等看。
