钢炮晋级.是时候换掉GTI了

7代高尔夫GTI的“绵柔”调教一直让我耿耿于怀，松弛柔韧的底盘虽然是用高规格的手法换来更舒适的乘坐体验，但终归难以让人拍手称快。不管你如何以汽车发展、企业引导等角度解释它“进化”的必要性，我都难以信服。它是GTI啊，上这辆车就是去寻找颠屁股的快感的！

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然而，较真的我却欣然接受了“凌渡 (配置|询价)GTS”这个角色，多给一个屁股和一些车厢空间，定位就发生了微妙的偏移。在家庭面前，我允许它不那么偏激，所以，基本性格与高尔夫GTI一致的情况下，这辆GTS的存在仿佛更为合理。

动力系统不用猜就知道，又是EA888+DQ380，这套最新的动力组合具有极强的可延展性，从A级到C级，搭载起来都没问题。2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率220马力（162千瓦），峰值扭矩350牛·米，数据表现与高尔夫GTI、帕萨特380TSI等车型完全一致。

大众车系近期的新车型中，我已在速派和GTI上熟识了这套动力系统的性格。总的来说与之前差别不大。双离合变速箱还是没有学会“起步蠕动”功能，所以有些起步迟缓，摸准脉搏后肆意地大脚油门吧，同样可以很凌厉。

100Km/h之内的加速并无可说，350牛·米的扭矩配合升档迅速的变速箱，加速感轻松有力。而高速巡航状态下，一脚地板油之后，动力来的有些犹豫，变速箱也稍显笨拙，如果你也察觉到了这一点，那就直接按下拨片，会得到更积极的回馈。

驾驶模式选择

配备有DCC系统的凌渡GTS驾驶模式共有5种，分别为经济、舒适、标准、运动以及个性化。动力系统的模式变换早已司空见惯，而越来越成熟的DCC对于底盘的控制才是最令人惊喜的。

两个比较明显的差别在于“舒适”和“运动”两个选项中。运动模式下，油门响应更为积极，变速箱也会保持一定转速。但又不会像之前的车型那样，对“掉转速”的事情过于敏感，所以即便在日常使用运动模式，也不会招人烦。而且，运动模式还有个福利在于：音响会发出“美式大排量发动机”的模拟音效，特别明显。如果你喜欢这样，那的确是个福利。

DCC动态适应底盘控制系统在以上两个模式中也有着相当大的区别，舒适模式下，减振器更喜欢吸收路面的震动，尽量保证车内安稳，减小震感。而运动模式则留出更多的路面信息。这只是相对来讲，其实凌渡GTS整体的舒适感都很不错，比GTI也更沉稳一些，不会那么灵活，所以，完全不需要担心它在舒适方面的能力。

唯一一个小遗憾在于转向系统。配有车道偏离辅助系统的电子转向，会在高速行驶中回馈一些“垃圾信息”，从方向盘可以察觉到一点轻微的主动动作，肯定不会影响驾驶，但让人别扭，关闭这个功能后，这些动作就会完全消失。而且，在狭窄多弯的高速公路上，微调方向时的预判性也不够完美。

凌渡GTS的车身尺寸相比普通版几乎没有变化，依然是紧凑型车的身材。车头、车尾的横向元素拉伸感似乎更为明显，加之低矮的造型，运动感几乎胜过高尔夫GTI。在细节上又增加了几组套件，几乎免去了后期改装的环节。

前格栅处增加了一条红白相间的直线，这是运动型车惯用的“自我标榜”手段，效果很好。雾灯处增加横向装饰条，底部则使用了黑色唇边，不过远看过去有些捷达SPORTLINE的感觉，似乎可以再优化一下。

GTS标识遍布全身，上部红色，下部镀铬处理很有激情。车侧底部增加黑色裙边，与头尾形成呼应。轮胎品牌是Continental Contact MC5，兼顾运动和舒适，规格225/45 R18，而且内部的刹车卡钳喷成了红色。

车尾顶部增加扰流板，底部还设计了小小的扩散器，在后保险杠两侧，还有黑色通风口，不过这里只是个装饰，没有实际作用。排气管也改为了双边双出，比之前的单边造型增加些格调。

内饰整体风格与普通版本一致，只是更加专注于细节处的运动化改变，车门边有GTS专属铭牌，车内踏板也增加了铝合金材质。三辐方向盘造型运动，底部采用镀铬装饰，并且带有GTS标识，在方向盘、挡把、座椅以及头枕上均采用了红色缝线。

舒适性配置上，试驾车型前排提供双区自动空调，后排提供出风口。前排2个座椅均采用电动调节。电子手刹以及AUTOHOLD功能同样位列。尺寸较大的天窗以及8英寸中控屏幕是国内消费者比较看重的配置。另外，Dynaudio丹拿音响也是个不错的选装件。

安全配置上，试驾车配有全套安全辅助系统，车头出现了黑色雷达探头和摄像头，应用于ACC自适应巡航、车道偏离辅助、自动刹车等系统。其ACC操作方式比较简单，高速行驶时作用比较明显。

总结：目前官方配置单还未公布，有传言说DCC系统为选装范围，如果真是这样，又会有多少用户为此买单呢？大众集团的DCC系统已经应用多年，如今越来越成熟，在凌渡GTS上的作用也相当明显，所以，缺失了这项配置的凌渡GTS会是个不小的遗憾。

不过，凌渡GTS未来的市场依然不可小视，官方称，该车定价会低于高尔夫GTI，除非你跟我谈“血统”，否则我看不出凌渡GTS有什么不如GTI的地方，毕竟7代GTI的热血基本只剩口号。