在东方，老虎象征着稳重、霸气和大胆，而奇瑞推出的全新瑞虎3车型也恰巧符合了这三个特性。它在外观上秉承着霸气的特点、在驾驶上拥有着稳重的质感、在创新上开拓了大胆的想象它更有着一种“明知山有虎，偏向虎山行”的不服输的精神，让小型SUV市场的厮杀更为激烈，也让哈弗、长安等老牌对手不敢小觑这一位重量级选手，下面就跟随着小编@通往zimi路的一只猴儿一同走进全新瑞虎3“虎啸”的性格中。
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芝麻开门：《四辆风格混搭车型之争》
瑞虎3车型自2005年上市，是中国第一款自主SUV车型，10余年来，全球累计市场保有量达100万辆。全新瑞虎3在经典成熟车型基础上进行了12大项183处升级，品质、性能全面提升。同时，应用了2.0体系下的全新设计理念——Life in motion和Cloudrive智云互联行车系统升级，新瑞虎3呈现出更加年轻、时尚的风格，让它与竞争对手相比更有优势！
全新瑞虎3外观GIF动图演示：
全新第五代瑞虎3在外观的设计上大体延续了上一代的“衣钵”，只是在细节上得到了更为细致的优化升级，让这个虎头虎脑的小硬汉多了些细腻的柔情。
车头的变化是最为明显的，和老款车型相比，新款瑞虎3的中网采用了黑色的高光材料，看上去更精致并且多了份运动的野性，也更遵循了新一代奇瑞的家族元素——家族化前脸采用飞翼式动感格栅设计。
在车身尺寸上，新款车型与老款保持了一致性，整体的设计感是典型的硬汉形象，方方正正的它更充满了野性的气息。
新款车型在尾部的样式上大致保持了原状，与老款车型的区别并不大，这种耐看稳重的视觉效果更符合中国消费者的人审美。一体式后LED尾灯带+16颗LED高位刹车灯在夜晚的点亮效果很明显，很有一种炫酷的风格。而这个外挂式的备胎很讨人欢心，颇有些硬派越野的味道。在满足了较高的视觉效果的同时它还兼顾了节省后备厢的空间。
在细节处的点睛之笔才是全新瑞虎3的设计成功要点，其中17寸劲感酷炫铝合金亮面轮毂，烘托全车运动质感，尽显新瑞虎3的年轻动感。
初进入全新瑞虎3的车内，让人突然有了眼前一亮的感觉，它完全与老款老气略显呆滞的设计是两码事儿，年轻时尚的精致感有一股子“小鲜肉”的味道。
仪表造型简洁大气，耐看精致，同时它的功能性比老款也有了很大的提升。全新瑞虎3会分为三个配置，除了最低配以外，都会搭载胎压监测功能。
方向盘的造型与功能按键的设计与老款保持了一致，只是在配置上有了进一步的增加，全系标配了定速巡航还是相当厚道的，看出了奇瑞的用心良苦。
同级别唯一全系标配ESP博世车身电子稳定系统，并提供全方位的驾控稳定性辅助，轻松驾驭各种道路情况。同时前排的座椅加热对于北方的朋友来说很打动人心，毕竟寒冷的冬天照顾了车内乘客更好的舒适性感受。
在多媒体系统上，全新瑞虎3紧跟大的潮流趋势，它配备的Cloudrive 2.0智云互联行车系统带来了更好的行车体验，同时也增强了科技感。它的功能包括了远程遥控启动、4G网络覆盖、车况报警灯功能，但这些功能仅限于自动挡的中配与高配两款车型选装。
大容量多位置丰富储物空间，人性化解决各种空间储物问题。
全新瑞虎3的车内乘坐表现达到了优秀的水准，让这个小型SUV具备了“大”的水准。
550L——1800L同级最大后备箱空间，这样极大的储物空间保证了自驾出行的储物效果。
全新瑞虎3GIF动态表现图：
全新瑞虎3增加了CVT变速箱的车型，这让它无疑增加了整体的竞争力。其中要说的是这台模拟7速的CVT变速箱在日常表现出了顺滑平稳的质感，虽说谈不上多么的灵敏快速，但是其稳定适中的感觉适应绝大多数消费者的行车需求，毕竟这是一台以舒适为诉求的城市SUV。同时它加入了E/S模式的切换，强调了两种行车的性格，当开启S模式后，它整体的反应更为迅速，这样感官的差异还是能明显察觉到的。
在动力系统方面，新款瑞虎3将继续搭载1.6L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为93kW，峰值扭矩为160N·m，它实际的整体表现在低速状态下很活跃也很轻快，但是一旦到了中高速还是略有乏力的感觉，总之它更适合于城市道路中的表现。
在悬挂的日常表现来说，全新瑞虎3的调教平整度很高，相对来更为偏向舒适一些，这要得益于它采用了同级别独有的后双连杆式独立悬挂。在应对路面的细小颠簸时，它可以很好的过滤掉，带给乘客很不错的“臀部”感受。
全新瑞虎3在整体的均衡度上又上了一个台阶，其中在内饰的设计上尤为惊艳，这与老款有些过时的样式简直是天壤之别。而在配置上也比之前有所进步，新款车型全系标配车身稳定系统、定速巡航等配置，高配车型还配有8英寸的触摸屏，这些表现一定会让不少消费者有所关注。如果您的预算比较有限，想选择一款10万以下配置较为丰富的小型SUV，不妨考虑下它吧！
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