宜商宜家的新选择 试驾长安睿行M90

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宜商宜家的新选择 试驾长安睿行M90

翻看长安汽车的历史,我们不难发现,它真正起家开始批量生产的第一款产品,正是贯穿我们很多人记忆的面包车。在那个车型匮乏的年代里,黄面的承载了很多人的对于汽车的初始印象。虽然这几年来,长安汽车在家轿、SUV领域搞的风生水起,但商用车终究是它的老本行,在这块土壤里,长安并没有掉队,而且一直保持着很强的产品优势。

宜商宜家的新选择 试驾长安睿行M90

本次试驾的长安睿行M90 (配置|询价),长安将其定位于轻客类产品,无论是在产品的动力表现,还是空间上都与同类竞品有着一定的优势,而这种“高举低打”的策略,也能够看出长安在这块市场上的信心和决心。

外观篇

从外观来看,长安的设计师们还是有着独到的见解,试图摆脱十万元区间里,这类产品千篇一律的形象,将设计理念瞄准到了高价位的车型上,从采用了前置动力布局的车头和对开的尾门,就能印证这一点。

就外型上来看,睿行M90给人的感觉以踏实为主,当然,这与它的目标用户、主打市场也密不可分,太过于哗众取宠的造型虽然能够短时间里让人眼前一亮,但毕竟这是一台偏向于商用的车型,因此,踏实本分才是它最原始的基因所在。

内饰体验篇

从色彩搭配上来看,睿行M90还是想要营造一种家的气氛,即使是一台轻客类产品、定位于商用,依旧能够直观的感受到它所带来的诚意。

无论是在座椅布局,还是空间表现上,这台车都有着较为出色的表现,即使是在满员的情况下,也并不会显得太拥挤,除了车身长度尺寸以外,高顶设计也是一个讨巧的运用,从当年的IVECO开始,这种设计便经久不衰。

无论是在动力系统,还是底盘系统上,睿行并没有太多可以循迹的亮点,所表现统统都是务实之需。动力系统与大多数自主品牌厂商一样,选择了三菱发动机,稳定和可靠一定是用户的最大诉求,当然变速箱、底盘没有太花费心思的去重新设计、研发,这也应该都是为了最终的市场定价。

动态体验篇

从驾驶感受来说,睿行M90还是很好的沿袭着长安这些年对造车理解的精髓,虽为一台商用车,但在很多细节的处理上已经很不错,当然这种不错仅仅是与同级别竞品相比而得出的,毕竟它是一台售价仅仅9万元不到的车型。

写在最后

摆在长安面前的竞品其实很多,毕竟在这类车型市场上,甚至有月销过五万台的车型品牌,因此,如何能够将自己不错的造车功力向世人展现,还需要再下一番功夫才行。当然,在身处于“光怪陆离”的环境中时,我想,再多一些“工匠”精神,或许比起那些急于求成的人来说,显得更让人踏实和放心。

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