随着人们用车需求愈加个性化、细分化，厂商的应策车型也愈加丰富，甚至已经发展到了只有你想不到的车，没有买不到的车。细心的人可能会发现，国内市场有一类车越来越热门，那就是MPV。现在早已过了商用GL8、家用奥德赛的年代了，亦或新军、亦或老将，很多自主品牌已经开始涉足。
今天我们就说说商用MPV，不是每个公司或者商家都有足够的资金买辆GL8或者更好的车来作商务用途，这个时候就需要一辆起相同作用，但更具性价比的车，这个时候就要看我们的本土球员了，放眼10-15万元7座商用MPV市场，如今已经有很多选择，本文的主角江淮第二代瑞风M5就是其中之一。
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尽管厂商宣称这是第二代瑞风M5，但并不是传统意义上的垂直换代，新款车型在外观方面只是进行了细微改变，内饰设计的变化也是微乎其微，更多的是配置上的升级，更加方面了用车体验。毕竟瑞风M5才上市3年多，对新车要求有多大改变不太实际，何况现在的设计个人认为已经足够前卫，还够撑一段时间的。
首先来说说乘坐空间，对于这类商用MPV来说，单纯的以拳头靠考量空间是否宽敞显然不合适的，因为不管你怎么坐，空间余量依然会很充裕，当然，如果是一个篮球队集体出行的话，我们再作讨论。无论在车内的哪个座位，你都可以找到舒服的坐姿来度过市内通勤或者长途旅行，即便是在第三排。空间方面的表现，第二代瑞风M5可以高分通过。
再来看储物空间，满员出行的话，必定对车内的储物空间有较高需求，起码数量要足够每个人来使用，这方面瑞风M5做得非常到位，车内共有大大小小20多处的储物空间供你存放随身小物品，可以说随手就能找到合适的位置放手机、钱包等，十分便利。后备箱方面，第三排直立情况下，空间进深很好，足够20英寸登机箱纵向放置，此外，第三排座椅可以向前翻折，可以获得需要更大空间，同时地板也十分平整，空间利用率很高。
动力方面，新车未作调整，依然提供2.0T汽油机及1.9T柴油机车型，此次试驾车型动力总成为2.0T发动机配备5速自动变速箱，发动机最大功率130kW，最大扭矩260N•m。
对于商务定位的MPV来说，提速不一定要快，不是每个老板在车上探讨公务的时候都需要推背感来寻求灵感，但一定要稳。瑞风M5的油门设定比较平缓，只要不是地板油，起步阶段基本不会有窜车现象，随着转速攀升，涡轮介入并不突兀，存在一定的涡轮迟滞但不是很明显，整个提速过程很稳，不会令车上人员感到不适。
这台5AT变速箱表现同样称职，换挡速度谈不上多快但是胜在平顺性出色，如果不去观察转速表，你很难感觉到升挡动作，80km/h巡航时，可以将发动机转速控制在2000rpm一下，兼顾了燃油经济性。只是在低速跟车时，变速箱在1挡、2挡之间频繁切换时，会感觉到些许顿挫，不过不伤大雅。
悬架方面，可能是考虑到载重需求，车辆后悬挂采用整体桥式结构，刚性更强同时舒适性会小有折扣。悬架设定偏硬，但遇到连续坑洼时，减震单元对于颠簸的处理有些应接不暇，车内感受比较明显，不过大多数路况下，车辆的乘坐舒适性还是不错的。
第二代瑞风M5在老款车型基础上进行了多项配置升级，对于用车便利性以及档次感的提升尤为明显，性价比更为突出，如果你在用车方面有着商务接待和家庭出行的多重需求，不妨考虑一下？
