当你看到不给别人留活路几个字的时候，您千万别以为这是一篇战争小说，这其实只是小型SUV市场的一副真实写照，谁是那个Killer？没错，就是一汽森雅R7 (配置|询价)。你说我吹？那我就带您看看它的真锋芒。
在前不久，我的同事坤姐姐已经试驾过森雅R7，如果您想要了解最详细最全面的试驾内容，可以直接点击以下链接进入：
既然我的同事都已经把外观、内饰等都详细写过。那么今天我写点什么？那小编今天就跟您掰扯掰扯一汽森雅R7到底有什么真本事。本次车辆的试驾在海拔2000m左右的云南腾冲，那么动力如何？这个小疑问就在结尾！而我也将这几日切实体会到森雅R7的优缺点分享给网友。
真本事第一弹：我不是“拉皮儿”
拉皮？什么是拉皮？在汽车圈，在这个10万元以下级别的SUV市场，有些厂商你可以用面包车的底盘硬生生拉拽出一台SUV，你也可以硬生生地在面包车底盘上强行扣一个SUV的壳子。但是对于森雅R7来说，它是其所在平台生产出的第一台SUV车型。
那么我们就来安利一下这个底盘，其实这是一个小型车的底盘，但无论舒适度还是整度上看，都比那些面包的底盘好上不少。不说没用的，总结的说就是它采用了更高强度的副车架，并通过横向弹簧的加持，使得悬挂处于一个受力非常均衡的状态。而悬挂则采用了前麦弗逊，后扭力梁的设计。至于它的隔音性能，底盘整度，悬挂感受留到文章最后聊。
真本事第二弹：同级底盘越级身材
同级车型的轴距多数保持在2550mm左右，这样的数据也是主流小型SUV车型所必需的，森雅R7却做了一件打破平衡的事情。其2600mm的轴距冠绝全场，而实际的乘坐感受同样有的聊。这就好比一群人正在华山论剑，拼的个你死我活。可谁料，你们论来论去，隐居华山的风清扬随便一招独孤九剑，任何剑法也无法抗衡。回到轴距上，实实在在的数据摆在这，你叫其他正斗得火热的小型SUV情何以堪。
面对对手，尤其是市场上势头强劲的长安CS35和江淮瑞风S3，森雅R7的车身尺寸丝毫不落下风，而轴距则牢牢霸占第一把交椅，同尺寸长轴距，也就是说在视觉上森雅R7会更加稳重。当然赢了世界不去拼又能怎样，R7你可不能像风清扬一样“隐居”啊！年轻人，牛（哔哔）就要让全世界知道。
真本事第三弹：她让我觉得很自在
各位网友大大，你们是否遇到过一个女孩，可能长得大众脸，身材也是普通女孩身材，但是做什么你都觉得很自在，很舒服。她不是那种让人看见就荷尔蒙爆棚的女人，却让你渴望征服。甚至合拍到你低头，恰好吻到她的额头；你抬起胳膊，恰好把她搂在怀里。其实这里，我想说森雅R7就像这个单纯的女孩，你的一举一动都觉得，好自在。
零零散散列举了这么多我认为森雅R7让我很自在的地方，实际上也都是非常常见的一些配置。但是我不说，就没人会告诉你调整好座椅后，一伸手就能够按到一键启停；一伸手就能把手机放到凹槽里；一伸手，就能在这个没有延迟的屏幕上轻松手写输入导航地址。每一个按钮设置的位置，在你调整好坐姿后，不用做其它任何多余动作，一切都触手可得。这时候会发现，好简单。
除了这些自在之外，驾乘之中的安全和乐趣一个都不能少。你可以用数据线连接手机ipod听歌，也可以连接蓝牙电话，而无论是USB接口还是AUX接口，甚至是SD卡数据接口也都是一应俱全。在安全性上，胎压监测保证你能够时刻感知到轮胎的切实存在。而本次试驾的城市云南腾冲每天都下起雨，后视镜能够加热也让我切实体会到了便利性。
真本事第四弹：座椅有点小舒服！
可以看到森雅R7拥驾驶员电动6向调节，最重要的是还有腰部支撑功能，最近在办公室坐久了，对着电脑一直弯着腰，这老腰真是有点酸疼，也好在这腰部支撑的存在，在2000m海拔的地方我还能舒舒服服开上两天车。当然它还有主副驾驶电加热功能，但这大夏天的也体会不到，就不多提。不过实话实说，森雅R7使用的座椅无论是从用料还是皮质的柔软性，以及舒适性上都不错，但唯独一点，坐姿稍微高了那么一点点。
真本事第五弹：动力一般，但开着轻省！
在操控上，森雅R7还是一副我没什么特别大的特点，但是也没什么缺点的姿态。方向盘力度比较轻，挂档呢依然比较轻，离合器呢还是比较轻，当然这里的轻 的同时，其阻尼的力度回馈还是能够明显感受到的。离合器结合点比较模糊，但这是好事，起步时左脚可以随意一些，即便不带油门，也能顺利走动，即使是在海拔 2000m的腾冲依旧如此。
R7较大的身材匹配搭载一套1.6L自然吸气4缸发动机+5挡手动变速箱，必然没有过多惊喜，但中低速的完善性刚好能够应付县城路况。116马力+155牛·米属于1.6L发动机的主流数据。
市场竞争力分析：
用我们同事坤姐姐的话说：森雅R7的主攻市场必然不是一线城市，所以它很聪明的把许多设定都留给了特殊环境，把优势体现在最常见的一些环境下，很有吸引力。6.89-8.69万元的售价更给大家吃了一颗定心丸。别问了，森雅R7要是哪天突然砍杀销量榜，我一点儿也不会奇怪！
