说起超跑，给人印象最深的除了拉风的外观还有就是大排量自吸带来的澎湃动力。不过受到日趋严格的世界环保压力，很多超跑厂商也不得不考虑采用更节能环保的动力策略，甚至波及到F1赛车。6年前曾采访过兰博基尼CEO温科尔曼先生，当时问他兰博基尼会不会出混动车型，他很明确的告诉我不会，因为兰博基尼就是要打造纯粹的超跑。但如今，兰博基尼混动车型已提上日程。而对于法拉利，这点确实走在了前面。旗下的顶级车型LaFerrari，算是超跑中的超跑，搭载了源自F1赛车上的KERS混合动力系统。在不提升发动机排量的情况下，带来了极致的动力性能，同时也降低了碳排放量。
上面说的这些跟本篇的主角法拉利California T 有何关系？因为它打破常规，采用了更经济环保的3.9L V8 双涡轮增加发动机。相比老款的4.3L自吸发动机，在动力上反而有更出色的表现。而对于国内法拉利粉丝来说，它在价格上也省去了15%的进口消费税(买得起法拉利的也不在乎这点儿钱)。有人会说，涡轮增压的超跑不够纯粹，但是法拉利就是法拉利，在California T 身上你仍然能够找到那种不妥协，甚至比自吸来的更强烈。
法拉利California T 在国内售价为308.8万元，而与其性能相当的另外一部超跑，Huracan LP 580-2的售价为299万元。California T的优势在于它是一部硬顶敞篷车，多了一些浪漫，而且百公里油耗也比后者要省得多，只有10.5L。
法拉利California T 的整体外观可以算是法拉利家族中最低调的了，但各种细节上的运动化设计，依旧带着浓厚的法拉利味道。大轮毂、低车身再加上尾部硕大的扩散器，典型的超跑特征，360°无死角。
California T 不仅是一辆超跑，它还是一部硬顶敞篷车。而对于敞篷超跑来说，车身的强度基本上完全由底盘决定，因为车顶此时已不承担力的支撑和传递。所以，California T 的底盘刚性要比非敞篷超跑更高，才能承受住激烈驾驶时车身的扭转力，以及在碰撞时的冲击力，好在这个问题是不用我们担心的。想知道它怎么在14秒内变敞篷，请点击下面视频：
法拉利California T 是能坐两个成年人，而且还带着复杂的车顶收放机构，即便如此，后备箱仍然有不错的储物空间。可以放进去两个20寸的登机箱，如果将后排座椅靠背翻折，还能放进去一个高尔夫球包。而在车内储物方面，只有一个杯架，排挡区下面可以放两个手机，车门内储物格则比较狭小，只能放个钱包什么的。
由于是社会道路驾驶，我们没有尝试激进的弹射起步，不过深踩油门时，California T 已经能把你死死的按在座椅上。在普通道路上驾驶，你甚至很少有机会尝试地板油，一半的油门开度已经完全够你玩了。而且， California T 的这台3.9L V8T发动机并没有明显的涡轮迟滞。转速2000转时，增压表的压力值已为100%，感觉发动机已经开始来劲儿了。再深踩，动力强劲而线性的爆发，有点儿模仿大排量自吸的意思，仍然带一种不妥协的纯粹驾驶的感觉。此时也让我想起了法拉利工程师的一句话：“法拉利就是法拉利”。
将驾驶模式调到运动模式，发动机会时刻保持的3000转左右，此时的油门极为灵敏，动力时刻处于兴奋状态。尤其是在出弯时，深踩油门车尾会不安分的滑动，当碰上沙地或落叶时，这种躁动会变得更为明显。所以，即便没有关掉ESP，每次出弯前也要试探着油门的深浅，直到车身彻底平稳后才敢全力加速。因为我不想让车身出现任何漂移的趋势，也不想在山路尝试危险的漂移。所以，一旦失控让ESP介入，动力会被限制，那将是一件很扫兴的事。游走在失控边缘，这便是最大的乐趣。
California T 搭载了一台7速双离合变速箱，它支持极高转速时的升挡操作，而且最佳的升挡时机竟然是在红线区。你等不到方向盘上的升挡指示灯变成绿灯满条时，就已经大大超过了道路限速。1挡升2挡你还有机会玩一玩极限升挡，但是3挡过后时速表指针已接近200km/h，而它从0-200km/h只需要11.2秒。
行走在加州1号公路上，让我们体会到California T 的另一面。100km/h时它的转速只有2000转，没有声浪法拉利此时变得很乖，你温柔待它，它也会放开对你束缚。敞篷敞心，带着挚友或爱人，沿路的风光让你似乎忘了这是一辆法拉利，只要静静的感受这条路就好。
涡轮加持的法拉利California T 依旧带着点儿大排自吸的味道，对于动力你完全不用担心，想要感受心跳加速手心出汗的刺激，只需去山里跑一跑。虽然它是最便宜的法拉利，但是并不代表驾驶乐趣会打折，而且它还增加了敞篷风情，有钱真该买一辆。
这次，我们来到了美国的California州来试驾以这个州命名的法拉利，加州的阳光和美丽的公路景色，再加上法拉利“加州T”，可以说完美的不能再完美了。在试驾“加州T”的前一天，先被加州的美景和美酒醉倒。
加利福尼亚州位于美国西海岸，这里拥有充足的阳光和漫长美丽的海岸线。从旧金山机场出发，经过两个半小时的路程，我们来到了此行的目的地Big Sur(大苏尔)。它属于加州1号公路的一段，由于其依山傍海优美的景色，国家地理杂志称这里为一生必去的50个地方之一。在这里，空气清新，海天一色，蓝得透亮绿得青翠，好像上帝的调色板，三原色挤多了。
大苏尔河，是一种鲑鱼的繁殖地，每年都会有一段禁渔期，方便回游的鲑鱼在这里产卵。这个牌子也是告诉游客，这里是它们的家。由于环境保护的非常好，在这里还有很多野生动物，就在你眼前不远处穿梭。
回到酒店，还没到晚饭点儿，先尝尝桌子上早已备好的甜点和美酒。这种木质结构的房间与周围巨大的红杉树融为一体，更贴近自然。风景配美酒，你会不自觉的多喝几杯。
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