如果不是长安4月份长达2000km的无人驾驶测试项目，也许我们很难想起这款长安汽车的中型轿车。是的，在面市的三年中，长安睿骋一直没有大的改动，之前的实力也无法让它在同级车中出人头地。而这回，长安为新款睿骋注入了无人驾驶的基因，希望借着无人驾驶的浪潮，让睿骋更具内涵。就让我们一起来看看这款6月即将上市的新车实力如何把。
现在对无人驾驶技术分级的主流看法是分为四个级别：而目前多数组成无人驾驶技术的部分高科技配置已经被安装到绝大多数中高端车型上了，所以不少车型已经算是1级无人驾驶车型了。作为长安无人驾驶车的原型车，睿骋又怎么能让无人驾驶成为噱头呢？！新款睿骋成为中国品牌同级车型中极少数同时配备全速自适应巡航、车道偏离以及预警辅助制动等系统的车型之一。
1级 车辆单一自动化控制功能——全速自适应巡航、半自动泊车。
2级 至少两个功能可以自动控制——带车道保持的自适应巡航、全自动泊车。
3级 在某些条件下驾驶员完全放开控制，必要时车辆给予足够时间让驾驶员介入控制——高速公路全自动驾驶、主动泊车。
4级 车辆完成整个行程中的所有行车控制功能，驾驶员完全不用介入，包括泊车和空车时的控制——真正的无人驾驶。
从价位和级别来看，吉利博越绝对是长安睿骋的直接对手，年事已高的睿骋在车身尺寸上难占优势。
虽然经过3年的沉淀，2016款车型在外观上依然没有做出大动作，更多的是优化。新车仅车头有明显不同，车辆的侧面和尾部均保持不变。新车依然给人感觉非常具有亲和力，不过时尚感有些许提升。
新款大灯更加层次分明，边角熏黑和美式气息的黄色反光板都提升了大灯的质感。除此以外，新车雾灯更加宽阔，并且在雾灯处增加了LED日行灯和镀铬饰条。而中网的辐条更加纤细精致，和整车设计更加协调统一。
2016款睿骋的内饰变化更是微乎其微，只有中控面板和座椅有所不同。不过在功能性方面上的提升可以说是突飞猛进，大大提升了科技感、便捷性和舒适性。
inCall智能车载互联3.0系统已经在2016款CS75上搭载，相信大家都比较熟悉了。它拥有手机互联、生活服务、动态导航、远程控制、语音控制等五项功能，并采用8英寸彩色触控屏幕，集成GPS导航、倒车影像等10多种功能。
除了空调面板的变化外，新车的功能也有所增加。新车引入了AQS空气质量控制系统：通过空气质量传感器，同时识别当前驾驶车辆周围的汽油车和柴油车所排放尾气等有害气体的浓度变化，并实时通知空调控制器打开或关闭空调风门，从而实现空调内外循环智能切换，阻止有害气体和PM2.5颗粒进入驾驶室。
ACC全速自适应巡航系统在不同情况下采取不同的起停控制：当前车缓慢停下时，跟随前车停下；当前车在3秒内起步，自动跟随前车起步；当前车3秒后起步，按恢复键或轻踩油门后起步；当停车超过4分钟后，电子手刹启动保持车辆停止不动。
总体来说，对于定位舒适的睿骋来说，新款睿骋的乘坐舒适性是非常不错的，绝对值得推荐；而如果你能够有一个非常轻松惬意的心态的话，驾驶它同样会是个愉快的体验。当然，这款车对于女性驾驶者来说就不那么友好了。
在体验过2016款睿骋之后，发现睿骋颇有中年智者的风范——低调而有内涵。外观内饰的“面子工程”在那些科技配置、降噪工程和舒适性提升的“内在美”面前完全不值一提。你会喜欢这样的大叔么？
