在国产低价位MPV市场中，有两位响铛铛的人物。一个是以纯低价大空间为诉求的五菱宏光。再一个是更加高端的宝骏730。笔者查了查上月的国内MPV销量榜，五菱宏光与宝骏730均排在了前三名的位置。分别以月销量4万和1.51万傲视群雄。也正是因为这样的表现，让现如今许多厂家开始认识到，低价MPV市场依然是有利可图的蓝海。而这其中，北汽幻速便是一位先行者。在去年的9月，旗下第一款MPV，北汽幻速H3正式上市，经过了近一年的耕耘，目前已排到了MPV销量榜的第七位，竞争对手便是排名第一的五菱宏光，这个最最入门的7座MPV市场。
虽说成绩还算不错，但厂家在经过战略考量后，决定再推出一款定位更为高端，面向一二线城市的MPV产品，命名为北汽幻速H3F。别小看这后面多出的一个F，除了在车型上跟H3有所区别外，其竞争对手也变为了更为高端的宝骏730车型。当各大消费者及媒体已经把730看作这一细分领域的标杆时，北汽幻速H3F的出现究竟是一厢情愿还是会马到成功，下面就为你做梳理，相信看完后，心中便会有答案。
如果还不了解北汽幻速H3的表现，请看下面链：
--------------《宝骏730的强敌！ 试北汽幻速H3》-------------
幻速H3F从根源来讲是一款由幻速H3所演变而来的车型，更加主打家用与舒适。在车身尺寸上，北汽幻速H3F相比H3有所长进。不过这些都是体现在外部数据上，真正影响内部空间的轴距方面，H3F与H3之间并没有差别。
而与竞品宝骏730比较中，北汽幻速H3F算是用尽了“后发制人”这一成语含义。长宽高轴距各项数据均以微弱优势压制着730。
前脸设计上幻速H3F依然遵循着家族的整体框架，相比H3，它在中网前进气格栅处采用了更为明显的多条幅镀铬装饰，取代掉了H3上的单条幅样式。同时在前大灯和雾灯等处也进行了细微的小改动。
车尾的设计也没有彻底脱离H3，整体造型比较规矩。只是在尾灯内部布局、牌照框和后保险杠处有着一些变动，尤其是尾灯内部的重新设计，相比H3显得更为大气，漂亮了许多。
●内饰设计一览及空间体验
内饰造型和H3几乎一致，找不到什么明显的改变之处。上黑下灰的配色属于中性元素，能讨巧绝大多数消费者的喜好。同时 该车在人体容易触及的位置还覆盖了对比度明显的棕红色绒布材质，为内饰注入了一丝新鲜与活力。
在内饰材质上，幻速H3F使用了大面积的软性材料，中控台的覆盖令其车内档次感大增。尤其是在该价位车型中，这样的表现还是实属难得的。此外，H3F使用了全新的银色带纹路装饰板，相比H3的纯银色饰板要显高档。
仪表盘跟H3相同，炮筒式设计在MPV中算是比较运动的了。左右两圆形分别显示转速与时速，中间为单色行车电脑显示屏，数据倒也一目了然。此外，方向盘全系似乎都没有配备真皮包裹这项配置，手感稍稍硬了些。不过还在装配了多功能按键和上下调节，基本的使用不成问题。
值得一提的是，眼前这块儿8英寸中控彩色大屏幕是全系标配产品，使用起来灵敏度没什么问题，只是每个按键图标设计的有些小，不仅看上去不够大气，在关键操作上还可能会分散驾驶员注意力。此外，车载蓝牙、GPS导航、USB外接设备等这些功能也都应有尽有，体现出了该车主打家用和高性价比的特点。
手动的空调按键其实并没有麻烦多少，三个圆形旋钮是最为规矩的设计方案，从左至右分别为风速、风向以及温度，使用起来直观方便，好上手。
在一些细节处，北汽幻速H3F还有待提高之处，比如遮阳板化妆镜，驾驶席为是没有的，且不说驾驶员就全部为男性，退一步讲，就算是男性驾驶员，日常照个镜子的情况也是有的，在这种地方节约成本还是有些划不来的。希望日后能有所改进。
在车门材质上，两处软包裹已相当不错，要知道在这个价位一般只有放胳膊处才会给到你软性的体验。而北汽幻速H3F则在最上方出也使用了搪塑材质。此外，全系车型四门均采用了一键下降功能，但不支持一键上升。
在安全气囊配备上，北汽幻速H3F全系只标配了驾驶席安全气囊，中高配才带有副驾驶气囊。而竞品的宝骏730则从入门就装有双气囊，中高配则装配了侧气囊。比幻速H3F在被动安全上，尤其是气囊这项上表现更好。
北汽幻速H3F提供了2+2+3的7座布局和2+3+3的8座布局可选。七座版第二排为两个独立座椅，可前后移动、放倒和翻折。并且还都提供了儿童安全座椅接口。在体验上，两个独立座椅带有胳膊托儿，提供了三级可调角度，手臂放上去自然而舒适。
同时，后排乘客还享有单独的出风系统，可亲自控制风量的大小，并且在头顶也有相应的出风口，会令后排的降温速度更加快捷。目视第三排座椅设计的很平坦，不过座垫的厚度并不是那么的薄。头枕和安全带也都一应俱全，基本的安全和舒适度还是可以保证的。
●动力系统介绍及试驾感受
动力系统方面，幻速H3F搭载了这款发动机其实大家应该不会陌生，跟H3是相同的。这款发动机最大功率为84kW/6000rpm，最大扭矩为150N·m/3000-5000rpm，带有DVVT可变气门正时系统。
与之匹配的是一台5速手动变速箱，全系也仅有这么一个选择。离合踏板行程比较长，半联动状态的宽容度也很高，就算是刚从驾校出来的新手只要基本功过硬，应该也不太容易会出现熄火的情况。
发动机排量和数据虽然不算很高，但油门调教属于比较灵敏类型。初次上手会误以为动力比较充足。虽然排量不大，但由于前三个挡位的齿比设定得比较大，有助于在装载货物或是满员时依然能很较为从容的提速。
5个档位很快就会被你用完。此时观察了下，在100km/h下，转速维持在了3000rpm左右。此时由于转速的升高，发动机舱内传来的噪音还是会比较明显的，而风噪和路噪则相对较小。而当速度超过100km/h时，动力输出就会比较乏力，后劲不足总是在所难免的。
转向系统为电子助力，在同价位的车型中并不多见。从实际感受来看，方向盘的回馈力度比较柔和，同时虚位也不多，整体行驶风格比较沉稳，让人感觉踏实。
●总结：作为进入该领域的一名新成员，北汽幻速H3F在H3的基础上进行了有效的改变。相比宝骏730，在车身尺寸上占得了一定的优势。在配置方面，笔者我看了看同为1.5L的顶配版本，幻速H3F似乎在配置丰富度上比宝骏730要稍差一些。但目前幻速H3F的最终售价还未公布，性价比还不好说。总之，如果北汽幻速H3F能有一个合理且更加实惠的指导价格，那么它可以说是一款很具有竞争力的产品。
