不少国内消费者在选车时都会对汽车的内部大空间提出执念般的要求，而在二胎政策放开后，这样的需求就显得更加急迫并且合理了。也正是在这样的背景下，“7座”这个词开始频频出现在各家汽车媒体的页面。这次，借着新款夏朗即将上市的机会，我们先于消费者对这款进口7座MPV进行了试驾，试图发现“7座”特有的魅力。
其实把别克GL8拉过来跟进口夏朗作对比不是特别合适，前者商务味道更浓，而且操控风格与新夏朗截然不同。但从产品定位与知名度来看，前者有很多方面值得夏朗参考学习。
先来简单说说新夏朗的外观：
接着要跟大家重点介绍一下新夏朗的储物空间表现：
这款车的前排储物空间可不少，中控面板上下都有容积不小的储物格，随身携带的钱包、手机均可轻松摆放。前排座椅下面还有抽屉式的储物格，可以放置开车时穿的平底鞋。
值得一提的是，夏朗为第二排乘客提供了小桌板，这块小桌板支撑性不错，放比较重的电脑、单反相机都没有问题，更别提饮料和手机啦。
通过上图，大家也可以对夏朗的载人空间有个大概的了解。这款车采用的2/3/2的座椅布局让它可以在乘坐四名成年人和一个儿童的时候，不需要将第三排座椅立起，扩大了尾箱的空间。
新款夏朗的中控台装配工艺十分细致，没有接缝不均匀的情况出现。虽然看起来没有什么新鲜感，但是实用、便捷正是驾驶时最看重的。
新款夏朗6.5寸显示屏支持触屏操作，这次我们测试的是不带导航的Discover Media版本，但该车联网系统支持Apple CarPlay等系统。在测试过程中我们发现，该系统接触灵敏，画面清晰流畅。新的MIB系统提供了与现款夏朗不同的人机交互界面，提升了实用的便利性。
低配的新款夏朗采用了织布座椅，内部填充物不太柔软，有点硬邦邦的，在过减速带时感觉尤其明显。高配车型匹配了皮质座椅，不过在炎热的夏天，我们更偏向于选择不会被烈日烤到烫屁股的织物座椅。
补充一句，夏朗的空调制冷较快，多向可调节，而且噪音较小。
夏朗全系标配可开启全景天窗值得称赞，太阳当头照的时候有隔热玻璃和遮阳帘，所以不怕不怕啦。
在安全性方面，新款夏朗对儿童的保护值得称赞：电子儿童锁、儿童安全座椅锁扣一个也不少。看到这里，不知道爸爸妈妈们有没有感觉到安心呢？
电动滑门是一项极具优雅感的设计，只可惜只在高配版车型上才能看到。在车外，乘客只需要拉一下门把，车门便会自动完成向后开启的动作；而在车内，乘客也可以通过按键轻松掌控车门的闭合。
这次试驾车型搭载了2.0TSI发动机和6速双离合变速箱的动力组合，最大功率为162kW/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm，比现款的2.0L车型扭矩提升70Nm。另一款1.4TSI车型的最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm。新款夏朗2.0TSI车型的燃油经济性达到7.9L/100km，而1.4TSI车型的燃油经济性为7.1L/100km。
新款夏朗整体行驶品质还是值得称赞的，轻巧的方向盘让操控变得轻松、简单。在定速巡航时，车辆的转速一直保持在比较低的水平；而在深踩油门拉高转速后，转速也能很快回落。
新款夏朗底盘功力十分扎实，车辆在转弯过程中姿态稳健，乘客能够感觉到悬挂紧紧拉住车身抑制侧倾。在高速状态下，整车也没有轻飘的感觉。
总结：
与在国内市场表现不温不火的境况不同，大众夏朗在欧洲颇受欢迎，销量一直位居同级别多功能车的前列。不过这也不奇怪，由于进口的原因，夏朗在国内的售价与竞品相比优势不算明显，而且乘坐方面也不一定能完全满足国内消费者对舒适性的需求。但是，如果您看重的是进口车型的品质和对安全的保障，那么夏朗也是不错的选择。
