一段时间以来，三菱似乎到了门可罗雀的境地，不久前日产收购三菱股权，也多少看出了一丝三菱的近况，而能够让人们谈及的好像只剩下了曾经的帕杰罗、欧蓝德、EVO，以至于现在的帕杰罗已经成了越野玩儿家略带“情怀”的一种选择，因为在今天的市场中，主打硬派的SUV，多到琳琅满目。当然在如此繁多的品牌个中，人们去选择三菱，也在佐证着它依旧坚持着自己一如当初的越野基因，它依旧以强悍示人，依旧是可靠、踏实。
转眼再看看现在的三菱产品线，更是有了一些眼下“极致、专注”的潮流趋势，主打硬派越野的帕杰罗·劲畅、保持进口水准的城市型SUV欧蓝德，还有就是我们今天所试驾的全新劲炫，三款车型虽均为SUV，但它们各司其职，让各个群体在选择中，都能够增加一份考虑。
很多人会说，三菱的此番境地并不是因为它太弱，是因为林立的对手实在太多，而且对手们的发展速度有些太快了，让三菱有些喘不过气来。但在今天的自主品牌中，依托于三菱发动机技术的品牌依旧不再少数，而这，足以见得它在产品技术上并不落后。
就在不久前，我们的同事对今天的主角——全新劲炫完成了长途试驾，从外观、内饰到动力上都有了一个非常深入的体验。您可以通过下面的链接来进入文章。
而本次，我们主要是通过一系列的场地试驾来，来对这台车的越野性能进行一个充分的展示，即使是定位于城市型SUV，但全新劲炫依旧展现出了不俗的功底。
在低速通过枕木路段时，劲炫整体上还是保持着较为稳定的姿态，并没有给车内传递太大的抖动。
在跷跷板环节，无论是上坡、还是下坡，全新劲炫都能够顺利通过，出色的通过性表现成为了它在同级竞品中的出众优势，这让用户能够在自驾游时，面对较为坎坷的路段有了充足的信心。
在湿滑路面进行紧急制动，模拟了雨雪天的复杂路况，制动效果上还是有着不错的表现，而且制动距离控制的也很到位，应急状态下的体验也能够给用户的使用增加几分自信。
从场地试驾而言，依托于三菱所擅长的本领，全新劲炫还是展示了不俗的调校功底。作为紧凑型SUV，将越野性能与乘坐舒适性进行双重标准的设计，也能够给这个细分市场带来一份更为纯正的SUV体验。
