在混动车市场上有一个非常奇怪的趋势，合资车比自主车越来越便宜。像前不久南北丰田发布的雷凌双擎卡罗拉双擎，起售价还不到15万。不仅购车便宜，低油耗也让日后用车也更经济。在这点上，自主品牌还没走出补贴之路，动辄2、30万的售价与整车实际价值相去甚远，依靠国家和地方补贴的结果就是产品止步不前。如今，我们又迎来了一款全新的混合动力B级车——北京现代索纳塔九混动版，20玩出头的起步价与普通版2.4L车型的售价基本一致，但在动力感受上甚至更好，而油耗方面更令人惊喜，再加上B级车出色的空间表现，可以说是非常完美的家用车。
北京现代索纳塔九混动版其竞争对手锁定了一汽丰田的凯美瑞混动，相比之下，前者在动力上不及后者但是油耗上更经济，而凯美瑞的动力表现无疑更好，但是作为家用又显得有点儿过于奢侈了。所以在体现在价格上，索九混动只要20.98万起，而凯美瑞混动要25.98万起，足足贵了5万元。到底谁更家用，从价格上便一目了然。
索纳塔九混动版的外观与普通版相比变化不算太大，只是前脸和尾部有部分变化。更大的中网面积看上去更具气势，而尾部的硬朗的线条则略显运动。在细节上，混动版采用了半封闭式的轮毂，带来更好的空气动力学表现，整车风阻系数为0.25Cd。
索纳塔九混动版的配置还算丰富，入门的功能完全满足家用所需，如果想要更多的舒适配置，那么22.98万的中配车型已经完全能够满足你的需求了。对于20.98万的入门版车型来说，比普通版2.0L车型要贵5.5万元，但动力表现基本与2.4L车型持平，所以在购车款上并不吃亏太多，反而换来更经济的油耗表现。
索纳塔九混动版采用了一台2.0L缸内直喷自然吸气发动机，经过重新调校后，功率和扭矩比普通版的2.0L发动机要略低一点儿，但是更省油。驱动电动机通过离合器与发动机曲轴相连，并具有四种动力输出模式：发动机与电动机一起工作；发动机单独工作；纯电动工作；另外还有一种比较有意思，是发动机只带动发电机发电，然后由电动机带动车辆，有点像增程式混动系统。但不论是发动机还是电动机，都要通过6速自动变速箱将动力传递给车轮，相比丰田的混动系统所用的ECVT，索九混动所用的6AT传动效率更高。
对于消费者来说，不需要了解这套混动系统到底是怎么工作的，只有驾驶感受最为直接。正常起步时，索纳塔九混动版只依靠电机驱动，非常安静和轻盈。除了安静外，与普通车型的驾驶感受无异。
当你深踩油门时，发动机与电动机会同时输出，此时的加速感比较强烈，并不比2.4L车型差。由于有电动机的辅助，所以动力响应也更迅速，基本上没有延迟，在高速超车时你就更能体会到这套系统的优势了。
索纳塔九混动版以相对低廉的售价打入混动B级车市场，拥有不小的竞争力。如果你想要一款大空间又省油而且动力也不错的家用B级车，那么它应该是不错的选择。不仅如此，随着北京现代“新能源战略-NEW计划”的正式启动，预计将在2020年前推出九款新能源产品，进一步完善新能源产品在各细分市场的布局，到时候我们也将会有更多的经济实惠的新能源车型可选择。
