“是谁来自山川湖海，却囿于昼夜，厨房与爱”。如今在城市中生活的我们，时间过得久了，似乎忘记了我们最开始来自哪里。这次试驾，借着别克与《国家里地杂志》联合举办的“寰行中国”活动，我们开着别克新昂科拉又回到了那些山川湖海。
本次我们试驾的新昂科拉作为一款中期改款车型，在外观、内饰方面继承了别克去年刚刚发布的最新家族设计。作为长途试驾的座驾，舒适性尤为重要，而在舒适性这方面相信别克不会让人失望。
新昂科拉的竞品车型东风本田XR-V作为日系小型SUV代表，虽然在车身尺寸方面比新昂科拉略小，但是轴距却超越了新昂科拉。
别克家族新一代的前脸设计辨识度很高，新昂科拉的前脸则能让人一眼就能看出这是辆别克。当然，说它有“新君越”的韵味一点不为过，因为进气格栅实在是太像了。
新车前灯后灯都改用了LED光源，不仅亮度提升，看上去也漂亮了许多。尤其是前大灯的改变让人感到欣慰，昂科拉终于赶上了别克家族的步伐，颇有感慨：新款的大灯简直比老款强太多了。
后视镜、轮毂等一些外观的细节也有所改变。新轮毂的观感不错，双色十辐的设计带来了不错的质感。
新昂科拉的中控台更为简洁，屏幕镶嵌在中控台上后不仅整体感提升，屏幕的面积也有所增加。但最重要的是，新车搭载了最新的百度carlife功能，让中控屏幕变得更加实用。
新昂科前两排拉搭载了双区自动空调，不过后排的出风口较为隐蔽，“藏”在了前排座椅的下方。
方向盘的设计依然是别克的“盾牌”样式，方向盘左侧快捷键为定速巡航设置，而右侧的快捷键为语音识别、音量设置。仪表盘中央4.2寸的液晶屏能为驾驶员带来很多信息，包括平均油耗、续航里程、胎压监测、机油寿命、瞬时速度、平均速度。
新昂科拉的内饰配色很讨巧，运用了经典的红黑配，风格更加年轻同时也增加了质感。车内与人员接触的位置全部使用真皮包裹，alcantara皮革的柔软细腻为内饰加了不少分。
新昂科拉增加了一些有意思的配置，比如说RES发动机远程启动。试想一下：夏天烈日炎炎的中午，在家里遥控将新昂科拉的发动机启动空调打开，五分钟后坐进凉爽的驾驶室，确实有点惬意。
作为空间本就不充裕的小型SUV，新昂科拉在车内设计了24处储物空间，实用性很高。后排空间与老款相比没有变化，体验者（小编本人）身高183厘米，右后排头部空间为一拳，腿部空间为一拳三指。
本次别克与美国国家地理杂志联合举办的长途试驾持续5天，接下来将为大家带来全程游记！
在这次别克“寰行中国”中，我们的别克昂科拉车队将会达到西昌、泸沽湖、丽江这三个地方。出发之前，我只是知道西昌的卫星发射中心、泸沽湖的走婚和丽江的“滴答滴”这首歌。那么前面的行程将会有什么新发现呢？让我们边走边看。
第一天上午的行程就这么在车上度过了，虽然有几百公里的高速，但是开着昂科拉这个“小胖子”还真不觉得累，可能和坐姿有着很大的关系。
这段行程全程的食物以辣为主，但是天气炎热再加上辣的食物十分油腻，所以大家确实没什么胃口。
成都到西昌这一段路还算顺利，一是全程高速，另外由于天气不错，所以我们并没有在路上耽搁。西昌的邛海在落日余晖下简直是美的让人窒息，甚至让我觉得比后来的泸沽湖还漂亮。
从西昌去泸沽湖的一路可谓是艰难险阻，我们不仅遇到了小规模的滑坡，路上成群结队的动物也是一大障碍，谁也不知道在这撞到羊怎么“收费”。
第三天，我们才近距离接触到泸沽湖，泸沽湖给我们留下的第一印象相当不错。
泸沽湖摩梭博物馆看了一圈之后干什么呢？当然得去泸沽湖上转一圈啦！因为泸沽湖的水仍然是饮用水，所以我们只能搭乘手划的猪槽船近距离亲近泸沽湖了。
不巧的是，我们在泸沽湖的日子里一直是阴天和下雨，没能在晴天看一眼泸沽湖也是有些遗憾，不过之前先行探路团队来的时候已经拍了一些晴天的照片，这才是泸沽湖的原貌。
泸沽湖到丽江的山路也是非常崎岖，但幸运的是我们走了一条刚刚修通不久的路，绕过了不少艰险路段，所以本来9个多小时的路程，我们不到6个小时就走完了。
听完袁老师的课后，我们开始了这一天的丽江文化之旅。东巴文字、纳西古乐、纳西舞蹈等等，似乎和普通游客关注的不太一样。
写在最后：
一周前，我们在成都见证了新昂科拉的上市；一周后，我们在玉龙雪山下告别新昂科拉。在这段旅程中，我们只不过是那些山川湖海的的匆匆过客，谁也留不下，什么也带不走。不过每次旅途结束回到家的时候，都会感到一身轻松，因为只有家才有属于我们自己的“爱”。
