我想最让国人印象深刻的法系车首选为“雪铁龙”，大家是否还记得年少记忆中的富康，曾经与捷达，普桑并驾齐驱的三驾马车之一。也许是富康车型的光环太过于强大，雪铁龙之后的车型一直处于不温不火的状态。看着各路对手纷纷而起，曾经的“大哥”也按耐不住了推出了C4L车系，它自然也被寄予了厚望，而在市场中的表现中也没有让人失望，在紧凑级的乱战中占据了一定的份额。而此次全新款的C4L又能带给我们什么样的惊喜呢，是外观设计、内饰配饰、乘坐空间还是动力系统？下面还得跟随着小编来到“山水甲天下”的桂林对全新C4L来一次法式浪漫的约会，当然还会有给更多彩蛋等你来“砸”。
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芝麻开门：《四辆风格混搭车型之争》
法式浪漫气息依然是新款C4L所主打的，而简洁与动感在新的设计中被刻画的更为浓重，看来还是法国人的“浪漫”玩的高端。
新款的C4L在前脸造型的变化很明显，它的改进在于上下格栅都采用了横贯式的设计，其中大灯与前格栅相连的效果更显饱满厚实，雾灯与下格栅同样的相连效果突出了运动的张力，看上去凶悍了不少，让这位法国浪漫的小伙子多了一些痞气。
全新C4L的侧身线条依然流畅细腻，能在第一时间吸引消费者的眼球。在数据上，它的长度相比老款增长了55mm，达到了4675mm，轴距上并没有变化。车身长度的增加，让全新C4L看上去更为大气，讨好了国人的胃口。在于标杆级的速腾对比中，全新C4L在尺寸上可谓是完胜，神车党要小心了！
全新C4L大体上延续了老款尾部的衣钵，依旧走的是圆润饱满的造型设计，同时在细节的精致度上提升了不少。此外，C字造型的尾灯采用了LED的光源，层层散开的效果彰显了科技感，也增强了辨识度。
全新家族式的中网设计看上去醒目了不少，贯穿式的连接突出了一体化的设计理念。轮毂采用了经典的多条辐式的运动造型，耐看和谐才是重点。在细枝末节处采用了镀铬装饰条提升了豪华的气质，只有恰到好处的点缀才具有这个优点，相反的话会适得其反。
全新C4L的中控台造型与老款基本一致，其中主要的细节变化在档把与后方的储物区域，提升了日常的使用的便利性。同时富有很强设计感的法系味道让它在同级别车型中脱颖而出，如果你是一个注重于小资品味的文艺青年，我相信你会爱上这个内饰的。
全新的C4L终于改善了前排杯架过于狭窄无法放下水瓶的问题，懂得倾听消费者的心才能被认可。其中前排门板可以放下五个500ml的标准水瓶，实用性大大增强了许多。
全新C4L采用了电子手刹的设计，不仅满足了日常停车过程中的便利性，还提升了一定的科技感。
在配置方面，全新C4L增加了并线辅助、车道保持、碰撞预警等多项主动安全配置，为您安全的行车出行保驾护航，其中七英寸多媒体中控屏的显示效果与操作体验均为优秀的水准。而官方出品的行车记录仪免去了后期自己加装的麻烦，对于日常混乱的交通状况多了一份贴心。
在乘坐的舒适度上，全新C4L依然表现出色。座椅用料的柔软，带给乘客不错的“臀部”感受，其中前排座椅都具有加热功能，照顾了北方消费者冬天进入车内的考虑。
乘坐空间对于国人选车来说是重要的参考点之一，全新C4L在这项的表现出了优秀的水准。身高为181cm的体验者进入前排与后排没有丝毫的压迫感，其中后排腿部两拳半的空间表现可圈可点，只是后排过道的凸起有一些些。
在后备厢的表现上，全新C4L中规中矩，其中当后排座椅4/6放倒后与后备厢的地板有较大的凸起，有些不够平整，只需要细节上的一些些优化。
轻松顺畅的驾驶氛围是全新C4L的特点。在动力方面，全新C4L搭载1.2T与1.6T引擎，老款的1.8L自然吸气将不再使用。其中主打引擎为1.2T版本，它在经济性与动力之间的平衡最为合适。而如果你追求更强的动力表现，这台1.6T的版本才是你的菜。到底选择哪个呢？还得看你的性格。
这台1.2T三缸引擎最大功率为100kW（136马力）/5500rpm,峰值扭矩为230N·m/1750-3500rpm。在实际的道路驾驶中，三缸的抖动很轻微，让人很难察觉到，就这点来说它被调教的很好。而1.2T的动力表现在一般城市道路中完全够用，整体的感觉很轻快，只是在中后段的加速中稍显乏力，在声音的表现上有些力竭。而1.6T四缸引擎最大功率为123kW/6000rpm,峰值扭矩为245N·m/1400-4000rpm，在数据上的提升会相应地表现在不错的动力上，而它整体的行驶质感要明显高级与1.2T版本，PSA与宝马合作的产物确实有一定的实力，让对手不敢小觑。
此次试驾经历了城市拥堵道路、高速行驶以及乡间道路的过程，全新C4L的悬挂表现拥有优秀的舒适性，尤其面对细小的颠簸可以轻松化解掉，同时支撑性也很到位，只是在高速起伏的路段时有一些“忽悠”的感受。
采用了爱信6AT变速箱的全新C4L在动力的顺畅度上还需要一些小改进，低速状态下的小顿挫会影响一些驾驶感受。不过整体的换挡逻辑还算很聪明，领略驾驶员的意图很到位，作为家庭用车来说已经很不错了。
本身合资车的市场竞争已经够火热的了，这时候自主品牌的崛起让这把“火”加热了一把，这让雪铁龙小众车的处境就更为艰难。而全新C4L的登场是否可以力挽狂澜，在紧凑级的厮杀中分得一杯羹，让我们拭目以待吧。
